MOTOWISH | Honda CBR1000RR 2017 เปลี่ยนใหม่หมด กลับมาสดอีกครั้ง
Honda CBR1000RR 2017 เปลี่ยนใหม่หมด กลับมาสดอีกครั้ง
Honda, CBR1000RR, 2017, ฮอนด้า, ซีบีอาร์, facelift, โฉมใหม่, ปรับปรุง, เปลี่ยนโฉม, ซีบีอาร์1000อาร์อาร์
122887
single,single-post,postid-122887,single-format-standard,qode-core-1.0.3,ajax_fade,page_not_loaded,,brick-ver-1.5, vertical_menu_with_scroll,smooth_scroll,fade_push_text_right,grid_1200,wpb-js-composer js-comp-ver-4.6.2,vc_responsive

Honda CBR1000RR 2017 เปลี่ยนใหม่หมด กลับมาสดอีกครั้ง

motowish-cbr1000rr-2017-1

ปล่อยให้สาวกปีกนกรอกันมาเนิ่นนานกับสปอร์ตไบค์ไซส์ 1000 ซีซีของค่ายอย่าง Honda CBR1000RR จากข่าวที่ว่าจะออกมาเฉิดฉายในปี 2017 มีทีท่าจะชัดเจนขึ้นเรื่อยๆ

จากรายงานของสื่อต่างประเทศ ในปี 2017 จะเป็นปีที่ Honda CBR1000RR ปรับปรุงโฉมครั้งใหญ่ และมีรายละเอียดใหม่แบบจัดเต็ม เพื่อให้ทัดเทียมเพื่อนร่วมชาติที่ปล่อยของกันมาก่อนหน้านี้ รายการสำคัญที่มีการเปลี่ยนแปลง อาทิเช่น พละกำลังเครื่องยนต์, อุปกรณ์อำนวยความสะดวก หรือระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่, ช่วงล่างแบบอิเล็คทรอนิกส์ รวมถึงน้ำหนักตัวรถที่เบาขึ้น

motowish-cbr1000rr-2017

หากย้อนกลับไปต้องบอกว่าฮอนด้าห่างหาย และตามหลังคู่แข่งในด้านซุปเปอร์ไบค์มานานหลายปี ในขณะที่กระแสของมอเตอร์ไซค์ในปัจจุบัน ผู้คนต่างมองหารถที่มีสมรรถนะดีทั้งบนถนน และก็ไม่น้อยหน้าในสนาม

ล่าสุด MCN สื่อชื่อดังจากต่างประเทศ ได้เปิดเผยรายละเอียดเกี่ยวกับ CBR1000RR โมเดล 2017 ซึ่งมีรายละเอียดมาจากแหล่งข่าววงในว่า ฮอนด้าวางโปรเจคนี้วางไว้ครอบคลุมทั้งสายถนน และสายสนาม

แหล่งข้อมูลของ MCN กล่าวว่า “รถรุ่นใหม่นี้มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญมาก มีหลายสิ่งปรับปรุงจำนวนมากเพื่อให้รถเหนือกว่าคู่แข่ง น้ำหนักตัวรถที่ลดลง เพื่อช่วยให้ง่ายต่อการขับขี่ นักทดสอบที่ได้ขี่มันบอกว่ามันเป็นรถที่ยอดเยี่ยม”

ฮอนด้าทำงานอย่างหนักเพื่อพัฒนารถใหม่ ในขณะเดียวกันยังคงรักษาฟิลลิ่งการขับขี่อันเป็นเอกลักษณ์ของฮอนด้าเอาไว้เช่นเดิม ถึงแม้ ฮอนด้าไม่ได้ไปต่อกับ CBR600RR ต่อด้วยเหตุผลเรื่องยอดขาย แต่ยังคงมุ่งมั่นในการพัฒนา CBR1000RR ใหม่อย่างเต็มที่

motowish-cbr1000rr-2017-air-box

พละกำลังที่มากขึ้น พร้อมกับน้ำหนักตัวที่ลดลง

ภาพของ CBR1000RR ใหม่ มีแรมแอร์ขนาดใหญ่อยู่หน้ารถ, การออกแบบแอร์บ็อคให้มีขนาดใหญ่ขึ้น, ปรับปรุงระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ทั้งหมดนี้เพื่อให้มีพละกำลังมากขึ้นเพิ่มประสิทธิภาพการขับขี่

ระบบอิเล็คทรอนิกส์ใหม่

หัวใจอีกอย่างของการเปลี่ยนแปลงคือ ระบบอิเล็คทรอนิกส์จาก Bosch ซึ่งครอบคลุมถึงระบบ IMU วัดการเคลื่อนไหวแบบ 6 แกน ที่ควบคุมทั้ง แทรคชั่นคอนโทรล , ระบบ ABS, ระบบป้องกันล้อหน้ายกลอย ทำงานร่วมกับ ช่วงล่าง Ohlins semi-active suspension ที่ติดตั้งใน CBR1000RR ใหม่ และที่ขาดไม่ได้ระบบไอเสียที่ต้องผ่านมาตรฐาน Euro 4

ระบบช่วงล่างไฟฟ้า

Ohlins ทำงานร่วมกับฮอนด้า เพื่อพัฒนาระบบช่วงล่างใหม่ให้กับรถคันนี้ และตามสมัยนิยมคงหนีไม่พ้นช่วงล่างแบบไฟฟ้า Ohlins semi-active suspension ที่ทำงานร่วมกับระบบ IMU วิเคราะห์การขับขี่ อัตราการเร่ง หรือการใช้ความเร็ว เพื่อปรับช่วงล่างให้เหมาะสมกับการขับขี่โดยอัตโนมัติ

Source Cr.: MCN

อ่านข่าวสาร Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่


 

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish

ข่าวอื่นๆที่เกี่ยวข้อง