Home  »  Reviews   »   Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 สปอร์ตคลาสพันคุ้มสุดของซีซั่นนี้

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 สปอร์ตคลาสพันคุ้มสุดของซีซั่นนี้

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 สปอร์ตคลาสพันคุ้มสุดของซีซั่นนี้ | MOTOWISH 104

ปีนี้นับเป็นปีทองของ Kawasaki Racing Team อย่างแท้จริง การเถลิงขึ้นบัลลังก์แชมป์ WSBK ของ Jonathan Rea ในการแข่งขันปี 2015 ร่วมกับทีมเมทที่เป็นถึงอดีตแชมป์โลกรายการนี้เมื่อปี 2013 อย่าง Tom Sykes โดยที่ ZX10-R เวอร์ชั่นนี้ว่ากันว่าเป็นรถที่ได้รับการต่อยอดมาจากสองแชมป์โลกและทีมแข่ง Kawasaki Racing Team แทบทุกดีเทลกันเลย

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 สปอร์ตคลาสพันคุ้มสุดของซีซั่นนี้ | MOTOWISH 98
Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 สปอร์ตคลาสพันคุ้มสุดของซีซั่นนี้ | MOTOWISH 99

โดยจุดหลักๆ ที่ได้รับการพัฒนาขึ้นมา ยกตัวอย่างเช่น รูปลักษณ์หน้าตาที่เปลี่ยนใหม่ทั้งหมด, ตำแหน่งของแฮนด์ที่ขยับเข้ามาใกล้ผู้ขับขี่มากขึ้น, สวิงอาร์มที่ยาวขึ้น, เพลาข้อเหวี่ยงที่เบาขึ้น ระบบอิเล็คทรอนิคส์ที่อัดแน่นใส่กันแบบคนซื้อไปมีงง ไม่ว่าจะเป็น (Launch control, Traction control, Engine braking, ABS etc.) ทำให้ Kawasaki ZX-10R เป็นรถที่ได้รับการถ่ายทอด DNA จากสนามแข่งขันมาโดยตรงเลยทีเดียว

งานนี้คงต้องยกความดีความชอบให้ บจ.คาวาซากิ มอเตอร์ เอ็นเตอร์ไพรส์ (ประเทศไทย) ที่ทำการตลาดได้ตรงใจผู้บริโภคเป็นอย่างมาก เรียกว่ารถเปิดตัวปุ๊บก็ประกาศราคาพร้อมส่งมอบรถในทันที

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 สปอร์ตคลาสพันคุ้มสุดของซีซั่นนี้ | MOTOWISH 93

ทำให้ MotoWish ไม่รอช้ารีบสรรหารถมาทำรีวิวให้แฟนๆอย่างรวดเร็ว ด้วยสเปคบนหน้าโบรชัวร์ที่สวยหรูแถมราคา 679,000 บาท ก็เร้าใจม๊วกกกก ทำให้ ZX-10R น่าจะเป็นตัวเลือกที่มาแรงที่สุดในชั่วโมงนี้ แต่ๆๆด้วยแรงม้าที่ถูกทอนลงไปตามมาตรฐานไอเสียของบ้านเรา (Euro4) รถคันนี้จะตอบโจทย์ไบค์เกอร์อย่างเรา ๆได้หรือไม่เดี๊ยวรู้กัน….

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 สปอร์ตคลาสพันคุ้มสุดของซีซั่นนี้ | MOTOWISH 102

สัมผัสแรกที่เราได้เจอกับเจ้า ZX-10R คันนี้ เรารับรู้ถึงมิติของตัวรถที่ดูเล็กลงจากเวอร์ชั่นก่อนๆ รถที่เรานำมาใช้ทดสอบในวันนี้เป็นรถโปรดักชั่นแท้ๆ ที่มีการ Setting มาจากโรงงาน สิ่งที่พวกเราทำเพียงอย่างเดียวคือการปรับความดันลมยางเพื่อให้สอดคล้องกับการขับขี่ในสนามแข่งขัน และใกล้เคียงกับผู้ซื้อใช้งานโดยทั่วไป

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 สปอร์ตคลาสพันคุ้มสุดของซีซั่นนี้ | MOTOWISH 117
Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 สปอร์ตคลาสพันคุ้มสุดของซีซั่นนี้ | MOTOWISH 126
Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 สปอร์ตคลาสพันคุ้มสุดของซีซั่นนี้ | MOTOWISH 127

มาเริ่มการทดสอบกันเลยดีกว่า จุดแรกเลยที่เราอยากจะชื่นชมคือโช้คหน้าของ Showa ที่มาพร้อมซับแท๊งค์ตัวโช้ค ทำหน้าที่ได้อย่างยอดเยี่ยมชนิดที่ไม่ต้องไปเสียเงินแพงๆเพื่อเปลี่ยนของเทพกันอีกเลย ช่วงจังหวะที่แบนรถเข้าโค้งไปนั้นการทำงานของโช้คหน้าและโช้คหลัง Showa BFRC lite ตอบสนองสัมพันธ์กันได้อย่างยอดเยี่ยม

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 สปอร์ตคลาสพันคุ้มสุดของซีซั่นนี้ | MOTOWISH 95

การพลิกรถเข้าโค้ง S ทำงานได้อย่างมั่นคงและนุ่มนวล เราตั้งค่าโช้คหน้าและหลังโดยปรับระดับความแข็งไว้กลางๆ และลองทดสอบโดยการกดคันเร่งช่วงสุดทางตรงในสนามความเร็วหน้าปัดโชว์อยู่ที่ 200+ ก่อนถึงโค้งเราเชนเกียร์พร้อมเบรคหน้าอย่างหนักหน่วง(ล้อหลังลอยขึ้นจากพื้น) เพื่อดูการทำงานของโช้คหน้า ลองสักเกตดูจากรูปภาพโช้คหน้ารองรับการทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพแบบเหลือเฟือ

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 สปอร์ตคลาสพันคุ้มสุดของซีซั่นนี้ | MOTOWISH 125
Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 สปอร์ตคลาสพันคุ้มสุดของซีซั่นนี้ | MOTOWISH 128

ระบบเกียร์เป็นอีกสิ่งหนึ่งที่เรารับรู้ได้ถึงการพัฒนาจากรุ่นก่อน คือระยะห่างของเกียร์ถูกปรับให้ชิดขึ้นตั้งแต่เกียร์ 2 ขึ้นไป ทำให้สามารถเตะเปลี่ยนเกียร์ได้รวดเร็วมากขึ้น ตำแหน่งของแฮนด์ และฐานล้อที่ยาวขึ้น(+15.8มิล) ช่วยให้เราสามารถพลิกรถได้อย่างง่าย และรู้สึกสนุกสนานกับการเข้าโค้ง S เป็นอย่างมากเมื่อเทียบกับรถในเวอร์ชั่นก่อนหน้านี้

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 สปอร์ตคลาสพันคุ้มสุดของซีซั่นนี้ | MOTOWISH 109
Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 สปอร์ตคลาสพันคุ้มสุดของซีซั่นนี้ | MOTOWISH 111
Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 สปอร์ตคลาสพันคุ้มสุดของซีซั่นนี้ | MOTOWISH 110

ระบบเพาเวอร์โหมดมีให้เลือกได้ 3 ระดับตั้งแต่ Full, Mid, Low ทำให้เราได้รู้เลยว่า แม้ในยามที่ต้องการประหยัด การขับขี่ด้วยโหมด Low ก็ยังสามารถส่งตัวรถให้ทะยานไปได้อย่างรวดเร็วโดยตั้งแต่ช่วง 1,000 รอบขึ้นไปถึง 7,000 รอบ จะดูสุภาพนุ่มนวลไม่ดุดันเท่าไร แต่พอรอบเครื่องเลย 7-8,000 รอบขึ้นไปแล้วเหมือนรถมีระบบซุปเปอร์ชาร์จพุ่งทะยานได้อย่างเมามันส์เลย 179 แรงม้า ที่มีให้ใช้….บอกเลยว่าเป็นม้าที่แข็งแรงทุกตัว และทำให้ลืมรถที่มีน้ำหนัก 204 กิโลกรัมไปเลย รวมทั้งการออกแบบเฟรมรถใหม่ทั้งหมดโดยลดจุดเชื่อมต่อเพื่อเพิ่มความเสถียรมากขึ้น

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 สปอร์ตคลาสพันคุ้มสุดของซีซั่นนี้ | MOTOWISH 118
Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 สปอร์ตคลาสพันคุ้มสุดของซีซั่นนี้ | MOTOWISH 119
Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 สปอร์ตคลาสพันคุ้มสุดของซีซั่นนี้ | MOTOWISH 124

ระบบเบรกก็เป็นอีกสิ่งหนึ่งที่ทาง Kawasaki บรรจงอัพเกรดมาให้แบบถึงใจกับ Brembo M50 พร้อมจานเบรกแบรมโบ้ แต่เราไม่ค่อยชอบการทำงานของระบบ ABS มากนัก โดยที่รถเดิมๆไม่สามารถปิด ABS ได้ (ต้องติดตั้งชุด Race Kit ถึงจะปิดระบบ ABS ได้) แต่ก็เหมาะอย่างมากสำหรับมือใหม่ หรือการใช้งานบนท้องถนนที่รองรับทุกสภาวะสภาพอากาศ

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 สปอร์ตคลาสพันคุ้มสุดของซีซั่นนี้ | MOTOWISH 94

โดยการทดสอบครั้งนี้กับรถที่วิ่งมายังไม่ถึง 100 km. ถือว่าสอบผ่านแบบสบายๆ ระบบเบรคแม้จะเดิมๆ มาจากโรงงานแต่ก็ใช้หยุดรถในสนามแข่งได้อย่างมั่นใจ ไม่ต้องพูดถึงการใช้ในชีวิตจริงครับ รับรองว่าเหลือๆ แน่นอน

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 สปอร์ตคลาสพันคุ้มสุดของซีซั่นนี้ | MOTOWISH 96

ระบบอิเล็คทรอนิคส์ IMU อัจฉริยะตรวจจับองศาการเบี่ยงเบนของตัวรถ 6 แกน ทำงานผสมผสานกับ S-KTRC หรือ Traction control และ KIBS ระบบเบรกบอกเลยว่าอัจฉริยะจริงๆเพราะการตรวจจับนั้นใช้เวลาเพียงเศษเสี้ยว 5/1000 ของ 1 วินาที ระหว่างการทดสอบเราจงใจเปิดคันเร่งออกจากโค้งให้ท้ายรถสไลด์ เพื่อทดสอบการทำงานของระบบแทรคชั่นคอนโทรล ซึ่งระบบ IMU แก้อาการท้ายสไลด์ได้อย่างรวดเร็ว

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 สปอร์ตคลาสพันคุ้มสุดของซีซั่นนี้ | MOTOWISH 114

กันสะบัดอิเล็คทรอนิคส์ Ohlins ที่พัฒนาร่วมกับทาง คาวาซากิ นั้นทำงานได้ดีมากไม่มีอาการหนืดไม่ทันแต่อย่างใด

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 สปอร์ตคลาสพันคุ้มสุดของซีซั่นนี้ | MOTOWISH 115

บทสรุปกับสปอร์ตตั๊กแตนเขียวราคาค่าตัว 679,000 บาทนั้น ถือว่าเป็น “Best Buy Sport Bike 1000cc.” เลยทีเดียว

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 สปอร์ตคลาสพันคุ้มสุดของซีซั่นนี้ | MOTOWISH 97

– ผู้ทดสอบ @Rider 69

– ขอขอบคุณ K.Pom Roengchai : เซ็งซิ้มอี๊ น้ำแข็งใสสะท้านโลกันต์ สาขาตรอกจันทร์ เอื้อเฟื้อรถ ZX10R ในการทดสอบครั้งนี้

– สนามไทยแลนด์ เซอร์กิต นครชัยศรี

อ่านข่าวสาร Kawasaki เพิ่มเติมได้ที่นี่


 

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish



ห้ามคัดลอกบทความหรือเนื้อหาในเว็บ Motowish