Kawasaki ไม่ใช่แค่ผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์ แต่ในความเป็นจริง บริษัทแม่ของพวกเขายังมีความสามารถเยอะกว่านั้น เพราะทำได้ตั้งแต่สากกระเบือยันเรือรบ ดังนั้น การจะทำเครื่องยนต์ V12 กำลังสูงสุด 1,360 แรงม้า สำหรับยานพาหนะอื่นด้วย ก็คงไม่ใช่เรื่องยากนัก

Kawasaki เตรียมทำเครื่องยนต์ลูกใหม่เปิดตัวในปี 2029 โดยจะประเดิมกันก่อนด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง ขนาด 1 ลิตร พ่วงเทอร์โบ ซึ่งสามารถทำแรงม้าได้สูงสุดหลัก 200 ตัว ตั้งแต่ 8,500 รอบ/นาที และตามด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบเรียง เทอร์โบ ซึ่งด้วยขนาด 2.1 ลิตร จึงทำให้มันสามารถเค้นแรงม้าได้ 375 ตัว ที่ 8,500 รอบ/นาที เช่นกัน

จากตัวเลขข้างต้น หลายคนอาจไม่ได้รู้สึกว่าพิเศษอะไร แต่เครื่องยนต์ทั้ง 2 ลูกที่ว่านั้นกลับไม่ได้มีแค่รุ่นที่สร้างกำลังด้วยน้ำมันเชื้อเพลิง แต่ยังมีรุ่นที่ใช้ก๊าซไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงสำหรับการสันดาปแทนต่างหาก ซึ่งนอกจากจะเป็นหนทางที่น่าสนใจแล้ว ยังช่วยรักษ์โลกในเวลาเดียวกันด้วย

โดยพื้นฐานเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 999cc ที่ว่านี้ แท้จริงแล้วยังถูกสร้างขึ้นการต่อยอดเทคโนโลยีมีจากเครื่องยนต์ของ Kawasaki Ninja H2R ที่เคยทำแรงม้าสูงสุดได้ 325 ตัว ที่ 14,000 รอบ/นาที ซึ่งด้วยการที่จุ่ๆแรงม้าสูงสุดของมันจะหล่นลงมา 1 ใน 3 และมาที่รอบเครื่องยนต์ต่ำเพียง 8,500 รอบ/นาที ซึ่งต่ำลงเกือบครึ่งเช่นกัน จึงหมายความว่ามันจะต้องถูกปรับปรุงในหลายๆส่วนแน่นอน

เริ่มจากการติดตั้งหัวเทียนเข้าไป 2 ชุดต่อลูกสูบ และมีการปรับขนาดลูกสูบเล็กลงเหลือ 73.9 มิลลิเมตร เพื่อเพิ่มช่วงชักให้ยาวขึ้น จาก 55 มิลลิเมตร เป็นราวๆ 59 มิลลิเมตร ส่วนเครื่องยนต์ที่ถูกปรับให้เป็นแบบ 6 สูบบเรียง จะยังคงใช้ลูกสูบขนาดเท่าเดิมที่ 76 มิลลิเมตร แต่ช่วงชักก็ถูกยืดเป็น 76 มิลลิเมตร เช่นกัน เพื่อให้มันมีอัตราส่วนขนาดลูกสูบ x ช่วงชัก แบบ Square Cylinder เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการสร้างแรงบิดอย่างสมดุลกับพละกำลังสูงสุด

นอกจากนี้ ทาง Kawasaki ยังมีการนำเอาพื้นฐานของเครื่องยนต์กลุ่มนี้ มาดัดแปลงให้สามารถนำไปใช้กับเครื่องบิน ที่สามารถบินได้ด้วยความสูงไม่เกิน 7.6 กิโลเมตรจากพื้นด้วย ซึ่งก็คือระดับความสูงของเครื่องบินใบพัดรุ่นใหม่ๆในปัจจุบัน

และด้วยโจทย์การใช้งานที่อาจจะต้องถูกแช่รอบยาวๆตลอดการบิน จึงทำให้เครื่องยนต์จะยิ่งได้รับการออกแบบใหม่ เพื่อให้มันมีรอบการใช้งานที่ลดลงอีกจนเหลือราวๆ 2,800 – 3,000 รอบ/นาที ช่วยลดการสึกหรอ และเพิ่มเกียร์ทดเข้ามา เพื่อให้ใบพัดปั่นรอบได้สูงขึ้น

โดยหากการทำเครื่องยนต์สำหรับเครื่องบินเป็นไปได้ด้วยดี พวกเขายังเตรียมที่จะทำเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูงขึ้นออกมาเพิ่ม นั่นคือเครื่องยนต์ 6 สูบเรียง ขนาด 4.5 ลิตร และยังจะตามด้วยเครื่องยนต์ V12 ขนาด 9 ลิตร เพื่อให้มันสามารถปั่นแรงม้าได้สูง 1,360 ตัว โดยไม่ต้องใช้รอบเครื่องยนต์สูงเกินไปด้วย ทั้งนี้ก็เพื่อลดอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงให้ได้อย่างน้อย 30% – 50% เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์สำหรับเครื่องบินใบพัดแบบดั้งเดิมที่หลายคนเคยใช้กันอยู่นั่นเอง

Source Cr.: Motorradonline.de

อ่านข่าว News Talk เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว Kawasaki เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish