MOTOWISH | แกะกล่อง เปิดสเป็ค Ducati Monster 1200 R ใหม่ ที่สุดของเน็คเก็ตค่ายดูคาติ (สเป็คแบบจัดเต็ม)
54300
single,single-post,postid-54300,single-format-standard,qode-core-1.0.3,ajax_fade,page_not_loaded,,brick-ver-1.5, vertical_menu_with_scroll,smooth_scroll,fade_push_text_right,grid_1200,wpb-js-composer js-comp-ver-4.6.2,vc_responsive

แกะกล่อง เปิดสเป็ค Ducati Monster 1200 R ใหม่ ที่สุดของเน็คเก็ตค่ายดูคาติ (สเป็คแบบจัดเต็ม)

750_1

เผยโฉมออกมาแล้ว สำหรับ ดูคาติ มอนสเตอร์ 1200 อาร์ ใหม่ ที่สุดของรถเน็คเก็ตที่ได้รับการถ่ายทอดพันธุกรรม และแรงบันดาลใจจากรุ่นพี่ พานิกาเล่ 1299 ไม่ว่าจะเป็น แซสซีส์ ระบบเบรค เราไปดูกันว่ามันมีทีเด็ดอะไรบ้าง

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์ แอล-ทวิน (L-Twin) Testastretta 11 ° DS อันเป็นเอกลักษณ์ของดูคาติ ความจุ 1198 ซีซี ให้แรงม้า 160 แรงม้า ที่ 9,250 รอบต่อนาที แรงบิด 97 ฟุต-ปอนด์ ที่ 7,750 รอบต่อนาที ระบบการเผาไหม้ที่คล้ายกับ พานิกาเล่ 1299 มีการปรับปรุงฝาครอบครัชท์ และลูกสูบแบบใหม่ ช่วยลดเสียงของเครื่องยนต์ ระบบท่อไอเสียขนาด 58 มิลลิเมตร รองรับมาตรฐาน ยูโร 4

ตัวถัง

“อาร์” แชสซี ตัวถังรถที่ได้รับการถ่ายทอดมาจากรถแข่ง แต่ยังคงโครงสร้างแบบถักซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของดูคาติ มีการปรับขนาด น้ำหนักลงเล็กน้อย ส่วนซับเฟรมท้ายก็ช่วยทำหน้าที่ยึดโช๊คอัพหลัง และเครื่องยนต์ร่วมด้วย พร้อมยังปรับตำแหน่งองศาของผู้ขับขี่ให้พร้อมสำหรับขี่ในแทรคได้อีก

ระบบช่วงล่าง

ช่วงล่างแบบไฮ-สเป็ค ได้รับแรงบันดาลใจจากสายแข่งตามเคย ถูกยัดจัดเต็มมาด้วย ระบบกันสะเทือน โอลินห์ (Öhlins) ด้านหน้าขนาด 48 มิลลิเมตร และด้านหลังแบบโช็คอัพเดี่ยว ที่สามารถปรับพรีโหลด หรือ รีบราวด์ ได้เต็มรูปแบบทั้งหน้า-หลัง โดยตัว “อาร์” นี้ มาพร้อมกันสะบัดที่เป็นออฟชั่นมาตรฐานจาก โอลินห์ (Öhlins) เช่นกัน

ระบบเบรค

มอนสเตอร์ 1200 อาร์ ยกระบบเบรคมาจากพานิกาเล่ 1299 โดยด้านหน้าใช้ แบรมโบ้ M50 โมโนบล็อค พร้อมจานเบรคขนาด 330 มิลลิเมตร ด้านหลังเป็นคาลิเปอร์แบบ 2 พอท พร้อมจานเบรคขนาด 245 มิลลิเมตร

ระบบความปลอดภัย

Ducati Safety Pack (DSP) จัดเต็มด้วย ระบบป้องกันล้อล็อค(ABS) ใช้เทคโนโลยีจาก Bosch 9 MP เลือกการตอบสนองได้ 3 ระดับ และระบบควบคุมการลื่นไถล Ducati Traction Control (DTC) ที่สามารถรตอบสนองได้ถึง 8 ระดับ

โหมดการขับขี่

เลือกปรับโหมดการขับขี่ให้ตอบสนองตามความต้องการได้ถึง 3 ระดับ ได้แก่ Urban, Sport, Touring พร้อมระบบควบคุมคันเร่งไฟฟ้า (Ride by Wire) ที่คุมกำลังเครื่องยนต์ได้เฉียบคม และแม่นยำ

ระบบไฟส่องสว่าง

ยังคงไม่ทิ้งรูปแบบโคมไฟหน้ากลมโตที่เป็นเอกลักลักษณ์ของมอนสเตอร์ ถูกปรับปรุงรูปแบบให้ทันสมัยมากขึ้นจากวัสดุแมกนีเซียมบรรจุด้วยหลอดไฟสูง-ต่ำ ส่วนไฟเลี้ยว และไฟท้ายทั้งหมดเป็นแบบแอลอีดี (LED)

หน้าจอแสดงผล

ใช้หน้าจอแสดงผลแบบ TFT สามารถปรับการแสดงผลอัตโนมัติตามสภาพแวดล้อมในขณะขับขี่ และแสดงข้อมูลที่แตกต่างในแต่ละโหมดการขับขี่ที่เลือกใช้งาน และยังแสดงสถานะตำแหน่งเกียร์ เช่นเดียวกับ พานิกาเล่ 1299

monster 1200 r

สเป็ค ดูคาติ มอนสเตอร์ 1200 อาร์

 

เครื่องยนต์ : แอล-ทวิน (L-Twin) Testastretta 11 ° DS

ความจุ : 1198 ซีซี

แรงม้า : 160 แรงม้า ที่ 9,250 รอบต่อนาที

แรงบิด : 97 ฟุต-ปอนด์ ที่ 7750 รอบต่อนาที

ท่อไอเสีย : แบบอลูมิเนียมคู่ ระบบ 2-1-2

 

ระบบส่งกำลัง

เกียร์ : 6 สปีด

ขับเคลื่อน : โช่, สเตอหน้า 15 ฟัน, สสเตอหลัง 41

ครัชท์ : แบบเปียกหลายแผ่น ควบคุมการกดด้วยไฮดรอลิกส์

 

ระบบช่วงล่าง

ช่วงล่างด้านหน้า: โช็คโอลินห์ ขนาด 48 มม.

ช่วงล่างด้านหลัง: โช็คกาเดี่ยว โอลินห์

ล้อหน้า: ล้อฟอด์จ แบบ W 3 ก้าน ขนาด 3.50 “x 17”

ยางหน้า: Pirelli Diablo Supercorsa SP ขนาด 120/70 ZR17

ล้อหลัง: ล้อฟอด์จ แบบ W 3 ก้าน ขนาด 6.00 “x 17”

ยางล้อหลัง: Pirelli Diablo Supercorsa SP ขนาด 200/55 ZR17

ระบบเบรคด้านหน้า : ดิสก์เบรค ขนาด 330 มม. / คาลิเปอร์ แบรมโบ้ M50 4 พอท พร้อม ระบบ ABS

เบรกด้านหลัง: ดิสก์เบรค ขนาด 245 มม. / คาลิเปอร์ 2 พอท พร้อม ระบบ ABS

 

มิติตัวรถ

น้ำหนักรถเปล่า : 180 กก.

น้ำหนักรวมของเหลว : 207 กก.

ความยาว: 2,121มม.

ความกว้าง: 845 มม.

ความสูง: 1,150 มม.

ฐานล้อ: 1,509 มม.

ความสูงเบาะ : 830 มม.

ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง : 17.5 ลิตร

เรียกได้ว่ามาแบบจัดเต็มสมกับที่ดูคาติบอกว่าเป็นที่สุดของเน็คเก็ตไบค์ในค่ายจริงๆ ส่วนค่าตัวเมื่อมันมาถึงในไทยจะเป็นอย่างไรนั้นติดตามกันอีกที แต่ถ้าดูจากสเป็คที่ให้มาขนาดนี้คิดว่าไม่น่าจะต่ำกว่า ล้าน หรืออาจเทียบเคียงกับรุ่นพี่พานิกาเล่ก็เป็นได้

Source Cr.: Ducati


 

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish

ข่าวอื่นๆที่เกี่ยวข้อง