MOTOWISH | รีวิว All New Yamaha YZF-R15 2017 สปอร์ตตัวแรง 155 cc. ระบบ VVA
รีวิว All New Yamaha YZF-R15 2017 สปอร์ตตัวแรง 155 cc. ย้อนกลับไปเมื่อตอนที่รถ R15 โมเดลใหม่ มีข่าวหลุดออกมาถึงการเปลี่ยนแปลงระบบเครื่องยนต์ครั้งใหญ่ โดยการเลือกใช้ระบบ
รีวิว, All New, Yamaha, YZF-R15, 2017, 155 cc., ระบบ VVA คือ, 2017, YZF-R15 2017, รีวิว All New YZF-R15 2017 รีวิว, Review All New YZF-R15 2017 Review, ออลนิว ยามาฮ่า อาร์สิบห้า, Top Speed, R15 2017 ท็อปสปีด, R15 2017 ความเร็วสูงสุด, R15 2017 กี่แรงม้า, R15 2017 กี่ซีซี, R15 2017 ราคาดาวน์ผ่อน, R15 2017 ราคาผ่อนดาวน์, R15 2017 แต่งสวย, R15 2017 Club Thailand, Bigbike , superbike, motorcycle, ข่าวบิ๊กไบค์ 2017, ซุปเปอร์ไบค์, มอเตอร์ไซค์, จักรยานยนต์, motor sport land suwannaphum, มอเตอร์ สปอร์ต พาร์ค สุวรรณภูมิ
231544
single,single-post,postid-231544,single-format-standard,qode-core-1.0.3,ajax_fade,page_not_loaded,,brick-ver-1.5, vertical_menu_with_scroll,smooth_scroll,fade_push_text_right,grid_1200,wpb-js-composer js-comp-ver-4.6.2,vc_responsive

รีวิว All New Yamaha YZF-R15 2017 สปอร์ตตัวแรง 155 cc. ระบบ VVA

MotoWish-Review-Yamaha-YZF-R15-2017

รีวิว All New Yamaha YZF-R15 2017 สปอร์ตตัวแรง 155 cc. ย้อนกลับไปเมื่อตอนที่รถ R15 โมเดลใหม่ มีข่าวหลุดออกมาถึงการเปลี่ยนแปลงระบบเครื่องยนต์ครั้งใหญ่ โดยการเลือกใช้ระบบ VVA (Variable Valve Actuation) หรือที่เรียกกันว่า ระบบวาล์วแปรผัน รวมทั้งการออกแบบรูปทรงใหม่ทั้งหมด ทำให้สาวกสายสปอร์ตพิกัดนี้ถึงกับเฝ้ารอการวางจำหน่ายแบบทนไม่ไหว

MotoWish-Review-Yamaha-YZF-R15-2017-8

รูปทรงของ All New Yamaha YZF-R15 2017 ออกสเตปออลนิวทั้งทีต้องจัดชุดใหญ่ไฟสว่างกันไปเลยกับ รูปทรงโคลนนิ่งรุ่นพี่อย่าง YZF-R6 , YZF-R1 ดูแว๊บบแรก..เห้ยย R6 ย่อส่วนนี้!!!

MotoWish-Review-Yamaha-YZF-R15-2017-16

มุมมองจากทางด้านหน้า ความหล่อแนวสปอร์ตเรียกได้ว่าแทบจะไร้ที่ติ พร้อมจัดไฟหน้าแบบ LED 4 ดวง สวยงามถูกใจวัยรุ่นอย่างเทสไรเดอร์

MotoWish-Review-Yamaha-YZF-R15-2017-17

แผงหน้าปัดจัดเต็มแบบ Full LED Multi-Function แผงคอออกแบบเซาะร่องสวยงามตามสไตล์สปอร์ต พร้อมลดน้ำหนักไปในตัวด้วย

รูปซ้ายมือ (บน) คือจังหวะตอนเปิดสวิทช์กุญแจ ตัวเลขโชว์ 155 บ่งบอกถึงพิกัดซีซีตัวรถด้วย…เอาดิ๊, รูปขวามือ (ล่าง) หน้าจอตอน Stanby เรือนไมล์แสดงผลอย่างครบครันมีทุกอย่างที่ต้องการ ตัวเลขบอกตำแหน่งเกียร์ พร้อมไฟเตือนเปลี่ยนเกียร์ (Shift Light) แบบแยกออกจากเรือนไมล์เหมือนรุ่นพี่อย่าง YZF-R6 , YZF-R1 พี่ชายคนกลาง R6 ถึงกับต้องเหลียวหลังหันมามองค้อนว่า…เข็มไมล์หายไปไหน ทำไมมีอยู่คนเดียว !!!

แฮนด์จับโช้คแบบใต้แผงคอ ปุ่มสวิทช์ต่างๆจัดมาให้ครบครัน วัสดุพลาสติกคุณภาพสมราคาตัวรถ

MotoWish-Review-Yamaha-YZF-R15-2017-23

ถังน้ำมันขนาดความจุ 11 ลิตร ออกแบบได้พอเหมาะไม่เล็กไม่ใหญ่จนเกินไป เว้าช่วงกลางเพื่อเก็บต้นขาให้ลู่ลมเวลาหมอบ ด้านบนถังน้ำมันดีไซด์เซาะร่องถอดแบบมาจาก R6 และ R1 เช่นกัน พลาสติกปิดเฟรมรถด้านข้างออกแบบให้มีลวดลาย ใส่ใจทุกรายละเอียดจริงๆ

ด้านท้ายลายเส้นสวยงามสไตล์เรสซิ่ง ตูดโด่งถูกใจวัยรุ่นเช่นเคย เบาะนั่งผู้ขับขี่ระยะความสูงจากพื้น 815 มิลลิเมตร (รุ่นเก่า 800 มิลลิเมตร) ออกแบบได้ยาวพอเหมาะ เวลาหมอบขยับก้นถอยหลังไปไม่ติดเบาะคนซ้อนให้ต้องรำคาญใจ ส่วนเบาะคนซ้อนไม่ต้องพูดถึง จะนั่งรถสปอร์ตบอกได้ประโยคเดียว “เป็นแฟนพี่ต้องอดทน แต่รับประกันว่ามันส์จนทนไม่ไหว” 555+

MotoWish-Review-Yamaha-YZF-R15-2017-13

มุมมองจากด้านท้ายรถเป็นแบบดิฟฟิวเซอร์ดักลม พร้อมไฟท้าย LED เอกลักษณ์เฉพาะสาย R-Series

MotoWish-Review-Yamaha-YZF-R15-2017-15

All New Yamaha YZF-R15 2017 บรรจุเครื่องยนต์ขนาด 155 ซีซี 1 ลูกสูบ 4 วาล์ว แรงม้าขนาด 19.3 แรงม้าที่ 10,000 รอบต่อนาที พร้อมแรงบิดสูงสุด 14.7 นิวตันเมตรที่ 8,500 รอบ ชุดเกียร์ 6 สปีด ระบบหัวฉีด ระบายความร้อนด้วยน้ำ เสื้อสูบแบบไดอะซิล พร้อมระบบวาล์วแปรผันอัจฉริยะ VVA

 

เพื่อความเป็นสปอร์ตสุดตัวต้องมี Assist & Slipper Clutch ระบบสลิปเปอร์คลัตช์ช่วยลดแรงกระชากของล้อหลัง ขณะเปลี่ยนจากเกียร์สูงลงเกียร์ต่ำ (Shift-Down) ช่วยเพิ่มความต่อเนื่องในการเปลี่ยนเกียร์ และความสมูทในการขับขี่สไตล์เรสซิ่งเต็มพิกัด

MotoWish-Review-Yamaha-YZF-R15-2017-21

ท่อไอเสียขนาดพอเหมาะดีไซด์สวยงาม มีแผ่นกันความร้อนพิมพ์ลายคาร์บอนเคฟล่า พักเท้าไม่มียางหุ้มสไตล์เรสซิ่ง (เดิมๆจากโรงงานนาจาาา คุงตำรวจ แฮร่ๆ)

ระบบกันสะเทือนหน้าแบบโช้คหัวกลับ USD ขนาด 37 มิลลิเมตร คาลิเปอร์เบรค 4 ลูกสูบ พร้อมจากดิสก์เบรกหน้าขนาดใหญ่ถึง 282 มิลลิเมตร ล้อล้อแม็กซ์ลาย 10 ก้าน สไตล์เรสซิ่งแบบล้อแต่งที่นิยมกัน

สวิงอาร์มอะลูมิเนียมดีไซน์ออกแบบใหม่หมด ทำมากว้างขึ้นกว่าเดิมเพื่อรองรับกับล้อแม็กซ์ และยางขนาดใหญ่กว่าเดิม ใช่วัสดุที่ เบา แข็งแรง ยางติดรถแบบเรเดียลขนาดใหญ่ (ยางหน้า 100/80-17, ยางหลัง 140/70 -17) น้ำหนักตัวรถรวมของเหลว 137 กิโลกรัม

MotoWish-Review-Yamaha-YZF-R15-2017-1

TEST TEST สักทีจะมันส์ยังไง !!!

ฤกษ์งามยามดีกับวันที่ 9 เดือน 9 เมื่อทาง บจ.ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ ส่งความปรารถนาดีเชื้อเชิญทีมงานได้ร่วมลงทดสอบ All New Yamaha YZF-R15 2017 เทสไรเดอร์ก็สวมวิญญาณ บินยาเลส ลงหวดคันเร่งอย่างจุใจ

MotoWish-Review-Yamaha-YZF-R15-2017-7

การคอนโทรลรถ

ฟิลลิ่งการขับขี่ของ YZF-R15 2017 โพซิชั่นท่านั่งถอดแบบพี่ชายคนกลางสุดพีคอย่าง R6 และพี่ชายคนโตท็อปคลาสอย่าง R1 แบบไม่ทิ้งแถวสายเลือดสปอร์ตกันเลยทีเดียว ตำแหน่งแฮนด์ต่ำลงและเข้าหาตัวผู้ขับขี่มากกว่ารุ่นเก่า แต่รู้สึกได้ว่ารถน้ำหนักเบา และจุดศูนย์ถ่วงทำบาลานซ์หน้าหลังมาเป็นอย่างดี ทำให้การคอนโทรลรถเป็นไปอย่างง่ายดาย

MotoWish-Review-Yamaha-YZF-R15-2017-3
MotoWish-Review-Yamaha-YZF-R15-2017-4

การทดสอบฐานสลาลอมผ่านไพล่อนระยะประชิด การควบคุมรถทำได้ง่ายๆเพียงแค่โยกแฮนด์และเอียงตัวเล็กน้อยเท่านั้น ก็ผ่านไปได้แบบสบายๆ เชื่อได้ว่าการซิกแซกฝ่าการจราจลอันสุดอภิมหาจะวิกฤต!!! ในเมืองจะไม่เป็นอุปสรรคแต่อย่างใด ยกเว้นกระจกเท่านั้นที่เกะกะ 555+

MotoWish-Review-Yamaha-YZF-R15-2017-5

การตอบสนองของเครื่องยนต์

แรงบิดของเครื่องยนต์ All New YZF-R15 2017 ให้กำลังได้สมูทลื่นไหลดีต่อเนื่องตั้งแต่ รอบต่ำจนถึงรอบสูง มีจุดสังเกตเพิ่มเติมช่วงรอบเครื่องยนต์ตั้งแต่รอบกลางๆขึ้นไปช่วง 7,500 รอบ ระบบวาล์วแปรผัน VVA เมื่อเริ่มทำงานแล้ว แรงบิดของรถดึงเพิ่มขึ้นได้ดีไหลไปได้เรื่อยๆจนถึงเรดไลน์ ชุดเกียร์ให้การตอบสนองรับกับเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่อง การควบคุมคันเร่งทำได้ค่อนข้างราบเรียบไม่ว่าจะเป็นที่รอบเครื่องยนต์ต่ำ ขณะเลี้ยวเข้าโค้งแคบๆ R15 ก็พาเข้าโค้งไปได้เนียนๆเลยทีเดียว

MotoWish-Review-Yamaha-YZF-R15-2017-6

ระบบกันสะเทือน

การเทสผ่านฐานทดสอบแบบลูกระนาดเรียงติดกัน ช่วงล่างทั้งหน้าและหลัง ให้ความรู้สึกหนักแน่นมั่นคงสไตล์กึ่งสปอร์ต ไม่ได้นุ่มย้วยหรือแข็งจนเกินไป โช้คหน้าช่วยซัพแรงสะเทือนไม่ให้ส่งผ่านมาถึงแฮนด์ได้เป็นอย่างดี ไม่มีอาการสะท้านมือให้เมื่อยล้าขณะกดคันเร่งใส่เนิน

MotoWish-Review-Yamaha-YZF-R15-2017-2

จังหวะการทำงานโช้คหน้าและหลัง ในช่วงขี่สไตล์เรสซิ่งสาดเข้าโค้งอย่างเต็มที่ ช่วงล่างยังคงรักษาความเสถียรของตัวรถได้ดี อันนี้ต้องยกความดีเพิ่มเติมให้กับ “สวิงอาร์มใหม่” ที่ออกแบบมาเพื่อรองรับการขับขี่สไตล์สปอร์ตเต็มพิกัด

MotoWish-Review-Yamaha-YZF-R15-2017-9

ระบบเบรค

เบรคหน้าและหลังให้การตอบสนองได้เหมาะสมกับ ความแรงของเครื่องยนต์ที่มีอยู่ ถ้ากดคันเร่งมาแบบเต็มเหนี่ยวล้นเลยจุดเบรค ก็สามารถจะกดเบรคหน้าแบบหนักหน่วงเพื่อแก้อาการและเลี้ยวเข้าไลน์ได้ทันที หากต้องการเพิ่มประสิทธิภาพขึ้นไปอีกก็เพียงแค่เปลี่ยนปั้มเบรคตัวบน พร้อมสายถักแต่ง แค่นี้ก็สุดแล้ว

 

เพิ่มเติมในส่วนของระบบ สลิปเปอร์คลัช การกำคลัชให้ความรู้สึกนุ่มนวลมาก ช่วงก่อนเข้าโค้งซัดมาแบบล้นๆเลย เทสไรเดอร์ลองรวบเกียร์แบบลดทีเดียว 2 เกียร์ติด แล้วปล่อยคลัชในทันที ชุดสลิปเปอร์คลัชเก็บอาการเครื่องยนต์ได้หมด มีอาการลงที่ล้อหลังเพียงเล็กน้อยเท่านั้น (ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรอบเครื่องต้องใช้ให้เหมาะสมด้วย) ทำให้ขี่ได้มันส์มือสนุกสนานกันเลยทีเดียว

 

ยางติดรถ

All New YZF-R15 เลือกใช้ยางติดรถยี่ห้อ IRC รุ่น RX-01R Road Winner จากที่เทสไรเดอร์ได้ทำการทดสอบในสนาม เนื้อยางค่อนข้างไปทางแข็งเล็กน้อย และการเกาะผิวแทรคยางมีอาการลื่นเล็กน้อย แต่ก็เป็นธรรมดาของยางที่ออกแบบมาเพื่อใช้งานบนผิวถนน ต้องใช้ได้ทุกสภาวะไม่ว่าเปียกหรือแห้ง และยางต้องมีอายุการใช้งานที่ยาวนาน

MotoWish-Review-Yamaha-YZF-R15-2017-Color

ข้อดี

  • เป็นรถสปอร์ตในทุกอณู โพซิซั่น ตำแหน่งแฮนด์ เบาะสูง ไมล์ฟลูดิจิตอล+ชิฟไลท์ สายสปอร์ตไม่ผิดหวังแน่นอน
  • เครื่องยนต์ให้แรงบิด และความเร็วได้น่าประทับใจ
  • ช่วงล่างให้การตอบสนองอย่างมั่นใจ บาลานซ์รถดี

 

ข้อแนะนำ

  • ด้วยความเป็นรถที่ออกแบบมาสไตล์สปอร์ต คนซ้อนจะลำบากเพราะ เบาะนั่งเล็กและอยู่สูงมาก
  • ถ้ารักจะซิ่ง เปลี่ยนยางติดรถให้มีประสิทธิภาพสูงขึ้นเพื่อเพิ่มความมันส์และมั่นใจกว่าเดิม

 

All New Yamaha YZF-R15 2017  มีให้เลือกด้วยกันทั้งหมด 3 สี ได้แก่ สีดำ , สีน้ำเงิน , สีแดง

  • ราคาวางจำหน่าย 95,500 บาท ณ เดือนกันยายน 2560
  • ราคาอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามโปรโมชั่นร้านผู้จำหน่าย
  • ราคารวมภาษีมูลค่าเพิ่มแล้ว
MotoWish-Review-Yamaha-YZF-R15-2017-27

MotoWish ขอขอบคุณ

 

บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด

เลขที่ 64 หมู่ 1 ถ.บางนา-ตราด กม.21 ต.ศีรษะจรเข้ใหญ่ อ.บางเสาธง จ.สมุทรปราการ 10570 โทร : 02-740-8000

 

> ผู้ทดสอบ : @Rider 69

> สถานที่ : สนามมอเตอร์ สปอร์ต พาร์ค สุวรรณภูมิ

Image Track Cr.: P’ PEX

Source Cr.: Thai Yamaha Motor

อ่านรีวิว Yamaha YZF-R1M vs R1 60th เพิ่มที่นี่

อ่านรีวิว Yamaha YZF-R6 2017 เพิ่มที่นี่

อ่าน Reviews เพิ่มที่นี่


 

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish

ข่าวอื่นๆที่เกี่ยวข้อง