นอกจากโช้คอัพหน้า-หลัง ตัวกันสะบัดของ Ohlins ยังเป็นอีกสิ่งที่สายซิ่งหลายคนนิยมใช้ และในตอนนี้ทางแบรนด์ก็ได้มีการเปิดตัวกันสะบัดแบบ Universal รุ่นใหม่ออกมา นั่นคือ OHLINS SD20

ซึ่งตัวกันสะบัดรุ่นนี้ ถือได้ว่าเป็นกันสะบัดที่ถูกออกแบบขึ้นใหม่ทั้งหมด โดยจะเน้นไปที่การทำให้ตัวเรือนกันสะบัดที่ขนาดใหญ่ขึ้น เพื่อขยายห้องน้ำมันด้านในให้ใหญ่กว่าเดิม และยังทำให้สามารถใช้ลูกสูบทรงกระบอก คุมอัตราการไหลเวียนของน้ำมันด้านในแบบใหม่ ที่ใหญ่ขึ้นเป็น ขนาด 20 มิลลิเมตร จากเดิมที่เคยเป็นลูกสูบหลอดเข็มวาล์ว ขนาด 16 มิลลิเมตรในรุ่นก่อนหน้า

รวมถึงยังมีการออกแบบรูคุมแรงดันน้ำมันที่ตัวลูกสูบแบบใหม่เพื่อรักษาสมดุลของแรงดันระหว่างห้องน้ำมันด้านซ้ายและด้านขวาให้คงที่ ซึ่งทั้งหมดนี้ คือเทคโนโลยีที่ถูกต่อยอดมาจากกันสะบัดของตัวแข่ง และกันสะบัดรุ่นพิเศษที่มีระบบ Smart EC หรือระบบปรับไฟฟ้าในรถมอเตอร์ไซค์สมรรถนะสูงทั้งหลาย

นั่นจึงทำให้ตัววาล์วสามารถคุมอัตราการไหลของน้ำมันไฮดรอกลิกด้านในได้ดีกว่าเดิม มีทั้งความนุ่มนวล ไหลลื่น ในการใช้งานสภาวะปกติ โดยที่ยังสามารถตอบสนองต่อการสะบัดของชุดระบบบังคับเลี้ยวด้านหน้าได้รวดเร็วยิ่งขึ้น และยังสามารถค่อยๆหน่วงอาการสะบัดของล้อหน้าได้นิ่งเนียนมากขึ้น

นอกนั้นตัวเรือนกันสะบัด ยังถูกผลิตขึ้นด้วยอลูมิเนียมคุณภาพสูง พร้อมกรรมวิธีในการขึ้นรูปแบบ CNC และยังมีการทำสี TITANUIM ด้วยกระบวนการ Anodizing Ecoating เพื่อให้สีติดทนนาน และชิ้นงานยังมีผิวที่สวยงาม การตัดขอบต่างๆดูเนี๊ยบ เช่นเดียวกับงานประกอบชิ้นส่วนทั้งหมดที่ดูดี การันตีคุณภาพความเป็น Ohlins

ในส่วนของการใช้งาน ตัวกันบัด Ohlins SD20 จะสามารถปรับค่าความหนืดได้กว้างขึ้นเป็น 18 ระดับด้วยกัน ซึ่งส่วนหนึ่งก็เพราะการใช้ลูกสูบภายในที่ใหญ่ขึ้น และยังมีขนาดช่วงชักให้เลือกถึง 4 ระดับ ได้แก่ 70, 90, 120, และ 150 มิลลิเมตร เรียกได้ว่าครอบคลุมสำหรับการนำไปติดตั้งในรถมอเตอร์ไซค์ได้ทุกขนาด ทุกตำแหน่ง ไม่ว่าจะบนแผงคอที่ต้องใช้ช่วงชักน้อยๆ หรือติดไว้ด้านข้างเฟรมแล้วโยงมาที่โช้ค ซึ่งช่วยให้กันสะบัดสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด

Source Cr.: Ohlins

อ่านข่าว Cool Tech เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว Ohlins เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish