เคยสงสัยกันหรือไม่ว่า รถแข่งโมโตจีพีที่ใช้ทำการแข่งขันกันนั้น อะไหล่แต่ละชิ้นจะต้องทำการเปลี่ยนใหม่เมื่อใด วันนี้ทีมงาน MotoWish จะพามาหาคำตอบกัน

แน่นอนว่ารถแข่งนั้นมีการใช้งานอะไหล่ส่วนต่างๆ มากเป็นพิเศษต่างจากรถที่ใช้งานทั่วไป ดังนั้นการดูแลรักษาจึงต้องพิเศษกว่าเเช่นเดียวกัน เพื่อให้พร้อมสำหรับการแข่งขันในแต่ละครั้ง ลองมาดูแต่ละชิ้นกันดีกว่าว่าทีมช่างจะเปลี่ยนของใหม่เข้าไปแทนของเก่าตอนไหน

ยาง

โดยปกติแล้วก่อนจะวิ่งลงไปในสนามทีมช่างจะทำการเปลี่ยนยางให้กับนักแข่งก่อน ซึ่งอายุการใช้งานของยางแต่ละเส้นจะอยู่ที่ประมาณ 120 กิโลเมตรเท่านั้น

น้ำมัน

ทีมช่างจะมีการตรวจสอบอยู่ตลอดเวลาเกี่ยวกับน้ำมันต่างๆ และจะมีการเติมเข้าไปเพิ่มหากจำเป็น รวมถึงน้ำมันหล่อลื่น จะถูกเติมเข้าไปใหม่สูตรพิเศษสำหรับเครื่องยนต์รถแข่ง และจะถูกถ่ายออกหลังจบการแข่งขัน พอเริ่มโปรแกรมการแข่งขันใหม่ก็จะทำการเติมของใหม่เข้าไป

หม้อน้ำระบายความร้อน

ทีมช่างจะมีการตรวจสอบน้ำหล่อเย็นอยู่ตลอดเวลา และจะทำการเปลี่ยนใหม่ทุกครั้งเมื่อเริ่มโปรแกรมการแข่งขันในวันใหม่ และทุกครั้งหลังจบโปรแกรมในวันนั้น ทีมช่างจะถอดออกมาล้างทำความสะอาดตามที่ได้เห็นตามคลิปที่โมโตจีพีเผยแพร่ออกมา

โซ่และเฟือง

ทีมช่างจะทำการตรวจสอบจารบี และขันให้แน่นทุกครั้งหลังรถแข่งกลับมาที่พิท อายุการใช้งานประมาณ 500 กิโลเมตร ซึ่งเท่ากับโปรแกรมการแข่งขันตลอดทั้ง 3 วัน

คลัตช์

แม้ว่าส่วนประกอบของคลัตช์ไม่ว่าจะเป็นแผ่นคลัตช์ สปริง และอื่นๆ จะถูกถอดออกมาตรวจสอบทุกครั้งหลังจบโปรแกรมแต่ละรอบ แต่อายุการใช้งานของมันอยู่ที่ 1,000 กิโลเมตร หลังจากจบการฝึกซ้อมจะถูกเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดให้พร้อมสำหรับการแข่งขัน

เบรก

ทั้งดิสก์เบรกและผ้าเบรก จะสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้หากไม่สึกหรอมากจนเกินไป โดยมีอายุการใช้งานประมาณ 800 – 1,000 กิโลเมตร แต่ถ้าทีมช่างเห็นว่าไม่เหมาะสำหรับการใช้งานก็จะเปลี่ยนให้ใหม่ โดยมีทีมงานจากแบรนด์เบรกมาช่วย

ล้อ

ล้อนั้นมีอายุการใช้งานประมาณ 2,000 กิโลเมตร แต่ชิ้นส่วนบางชิ้นมักจะถูกเปลี่ยนก่อนการแข่งขันเสมอ เช่น เฟือง

เครื่องยนต์

แต่ละทีมจะมีโควต้าเครื่องยนต์ว่าสามารถใช้ได้ 5 ตัวในหนึ่งฤดูกาล การเปลี่ยนหรือไม่เปลี่ยนขึ้นอยู่กับการตัดสินใจของทีมช่างทั้งหมด

เซ็นเซอร์

เนื่องจากเป็นชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์มักจะไม่ได้รับผลกระทบในเรื่องของความสึกหรอมากนัก แต่ส่วนใหญ่แล้วมันจะถูกเปลี่ยนทุกๆ การแข่งขัน โดยปกติอายุการใช้งานจะอยู่ที่ 2,000 กิโลเมตร

กรองอากาศ ระบบหัวฉีด ตลับลูกปืน และหัวเทียน

ชิ้นส่วนทุกชิ้นเหล่านี้จะถูกตรวจสอบทันทีหลังจบการวิ่งแต่ละครั้ง และจะทำการเปลี่ยนทุกครั้งหากเห็นการสึกหรอด้วยตาเปล่าหรือหากใช้เครื่องมือตรวจสอบแล้วพบว่าประสิทธิภาพลดลง

แฟริ่ง

แฟริ่งสามารถอยู่ได้ตลอดจนจบฤดูกาลหากไม่มีการลดหรือมีการแตกหักใดๆ โดยปกติจะมีการตรวจสอบและทำความสะอาดทุกครั้งหลังจบโปรแกรมในแต่ละวัน

ระบบกันสะเทือน

ระบบกันสะเทือนจะมีการปรับตั้งค่าอยู่ตลอดเวลา ปกติแล้วแชสซีและสวิงอาร์มมีอายุการใช้งานที่ยาวนาน โดยครึ่งฤดูกาลเปลี่ยนหนึ่งที และนอกจากนี้การเปลี่ยนอุปกรณ์เหล่านี้อาจจะทำการเปลี่ยนเมื่อมีการพัฒนาบางอย่างของตัวรถ

แฮนด์บาร์และเบาะนั่ง

ทั้งสองส่วนนี้จะเป็นส่วนที่ต้องสัมผัสกับนักแข่งอยู่ตลอดเวลา และโดยทั่วไปจะมีการเปลี่ยน 1 ครั้งในหนึ่งฤดูกาล

และนี่ก็เป็นเกร็ดเล็กๆ น้อยๆ ในการแข่งขันโมโตจีพี เกี่ยวกับการเปลี่ยนอะไหล่แต่ละชิ้นของรถแข่งโมโตจีพี หวังว่าจะเป็นประโยชน์สำหรับแฟนๆ ความเร็วสองล้อไม่มากก็น้อย

Source Cr.: Boxrepsol

อ่านข่าว General Tips เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว MotoGP เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish