ชมชัดๆ All New BMW S1000RR สเป็คตัวแข่ง WorldSBK ของ Tom Sykes

Posted on 30/01/2019

อีกหนึ่งเรื่องราวที่น่าสนใจของรายการ World Superbike ปี 2019 เมื่อ BMW Motorrad ร่วมมือกับ Shaun Muir Racing Team ทำทีมแข่งลงสู้ศึก WorldSBK โดยคว้าตัวนักบิดสุดเก๋า Tom Sykes และ Markus Reiterberger มาควบเครื่องจักรสังหารลำใหม่ล่าสุดอย่าง All New BMW S1000RR

ชมชัดๆ All New BMW S1000RR สเป็คตัวแข่ง WorldSBK ของ Tom Sykes | MOTOWISH 8

สำหรับ All New BMW S1000RR เป็นรถรุ่นใหม่ล่าสุดที่เพิ่งเปิดตัวเมื่อปลายปีที่ผ่านมา และได้รับความสนใจจากแฟนๆเป็นอย่างมาก และเมื่อมันมาอยู่ในคราบรถแข่ง WorldSBK มีหรือจะมาแบบธรรมดา เรียกว่าเหลือแค่โครงรถที่เป็นของเดิม และใส่ของแต่งแบบสุดป้ายอย่างแน่นอน

คราวนี้มาเจาะรถของ Tom Sykes กันสักหน่อย ว่าแต่งแบบสุดป้ายจะใส่อะไรมาบ้าง เริ่มต้นจาก ช่วงล่างซึ่งเป็นพื้นฐานสำคัญของรถแข่ง Ohlins ระบบช่วงล่างชื่อก้องโลกยังเป็นตัวเลือกที่ถูกใส่บนรถคันนี้ ทั้งด้านหน้า และด้านหลัง

ระบบเบรกหันมาคบกับ Nissin แบบเต็มระบบ ไม่ว่าจะเป็นปั๊มเบรกบน, คาลิเปอร์หน้า-หลัง รวมถึงจานเบรก ในส่วนแฮนด์รถของ Tom Sykes มีก้านกดเบรกหลังที่แฮนด์ซ้ายอีกด้วย หลังๆมานี้การวางก้านกดเบรกที่แฮนด์มีนักแข่งหลายๆคนทำกันมากขึ้น ส่วนหนึ่งเป็นเพราะสไตส์การขับขี่ที่นิยมกางขาออกจากพักเท้าตอนก่อนเข้าโค้ง นี่ก็เป็นอุปกรณ์ส่วนหนึ่งที่สามารถช่วยควบคุมการเบรกได้

ชมชัดๆ All New BMW S1000RR สเป็คตัวแข่ง WorldSBK ของ Tom Sykes | MOTOWISH 2

อีกหนึ่งอุปกรณ์ที่รถแข่ง WorldSBK เปลี่ยนกันทุกคัน นั่นคือสวิงอาร์มอลูมิเนียม รูปทรงเป็นใช้พื้นฐานเดียวกับของเดิม แต่ในเรื่องของประสิทธิภาพนั้นแตกต่างเป็นอย่างมาก เพราะช่วยเพิ่มความแข็งแรง ยืดหยุ่น และให้ตัวได้มากกว่า สำหรับสวิงอาร์มที่ใส่กันอยู่นั้น มีรถแต่งในประเทศไทยใส่กันอยู่หลายคัน ส่วนราคาค่าตัวของสวิงอาร์มสเป็ค WorldSBK อยู่ราวๆ 300,000 บาทเท่านั้นเอง

ด้านอุปกรณ์ตกแต่งที่เป็นปลีกย่อยใน BMW S1000RR WorldSBK ได้สำนัก Alpha Racing เข้ามาเสริมความงาม และเพิ่มประสิทธิภาพ ไม่ว่าจะเป็นซับเฟรมท้าย, พักเท้าเรชซิ่ง, ชุดสวิทซ์คอนโทรล ซ้าย-ขวา เป็นต้น ส่วนท่อไอเสียได้ Akrapovic มาจัดการรีดพลังให้กับเจ้าอสูรกายคันนี้