จากความเข้มข้นในการลุ้นแชมป์ของเหล่านักบิดแถวหน้า โดยเฉพาะการมีนักบิดของอาพริเลียถึง 3 คน อยู่ใน 4 อันดับแรก ด้วยคะแนนห่างกันเพียง 96 แต้ม จาก ทั้งหมด 185 แต้มที่สามารถในอีก 5 สนามที่เหลือ โดยมี มาร์ค มาร์เกซ ของดูคาติ เป็นก้างขวางคอชิ้นใหญ่ที่ไล่บี้ ฮอร์เก้ มาร์ติน ผู้นำของตารางอย่างไกล้ชิดแบบเงาตามติด

นั่นจึงทำให้แม้ในปัจจุบันทางต้นสังกัด จะยังปล่อยให้เหล่านักบิดของตนได้ฟาดฟันกันเพื่อผลการแข่งขันส่วนตัวอย่างเต็มที่ แต่พวกเขาก็ไม่ปฏิเสธว่าในตอนนี้ภายในทีมกำลังพิจารณาการสั่งให้นักบิดในสังกัดทำงานเพื่อมอบแต้มอย่างเจาะจงให้กับนักบิดคนใดคนหนึ่งเท่านั้น หรือเรียกสั้นๆว่า “ทีมออเดอร์” อยู่ เพื่อการันตีว่าแชมป์จะอยู่ในมือทีมของตนเองแน่ๆในสิ้นฤดูกาล

“การลงทุนมันมีความเสี่ยงสูง และเราก็ต้องพยายามหลีกเลี่ยงที่จะไม่เทเงินทิ้ง เหมือนกับที่เคยเกิดขึ้นมาแล้ว” ฟาเบียโน สเตอร์ลาชชินี หัวหน้าฝ่ายเทคนิคของอพริเลียกล่าวในการให้สัมภาษณ์กับสื่อ Sky Italia “ตอนนนี้มันยังไม่ใช่เวลาที่จะไปสั่งอะไรแบบนั้น เราจะให้เวลาอีกสัก 1-2 สนาม หลังจากนั้นเราจึงค่อยเริ่มตีเส้นและค่อยเริ่มคุมพวกเขา (ว่าจะให้ใครขี่แบบไหน หรือควรดันใครเป็นตัวหลัก) ซึ่งมันก็คือส่วนหนึ่งของกีฬา”

“มันก็ดีนะที่เราได้มีปัญหาแบบนี้บ้างที่จะได้จัดการกับสถานการณ์แบบนี้ สำหรับตอนนี้ อย่างที่ซีอีโอ (มาสซิโม ริโวล่า) บอกไว้ ทุกคนยังขี่ได้อิสระ แต่มันก็ชัดเจนว่าเราเริ่มคุยกันว่าจะทำแนวทางคำสั่งบางอย่างเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหา(ที่อาจจะทำให้ชวดแชมป์ไปเลย)ดีหรือไม่กันอยู่”

“คือมันก็ยังอีกไกล (กว่าจะถึงช่วงสุดท้ายจริงๆของการแข่ง) มันยังมีคะแนนอีกเยอะให้นักบิดได้เก็บเข้ากระเป๋า และอะไรก็เกิดขึ้นได้ เรายังสบายใจที่จะให้นักบิดได้หวดกันอย่างอิสระในตอนนี้ แต่ผมก็ไม่รู้หรอกว่าจะเป็นแบบนั้นได้อีกนานแค่ไหน?”

โดยแม้คำบอกเล่าข้างต้น อาจจะฟังดูเหมือนพวกเขาจะใจเย็น และใจดีพอที่จะมอบอิสระให้กับทีมจนกว่าจะถึงนาทีสุดท้าย แต่ก็มีความเป็นไปได้ว่าแท้จริงแล้ว พวกเขาจะไม่อยากรีบตัดโอกาสของลูกรักอย่าง มาร์โค เบซเซคคี ที่มีทรงการขี่ดีมากตอนต้นปี และยังมีสัญญาที่จะอยู่กับทีมต่อไปอีกหลายปี

โดยหากว่าในอีก 5 สนามที่เหลือต่อจากนี้ เขาสามารถทำผลงานดีจนตีตื้นขึ้นมาได้อย่างต่อเนื่อง หรือทั้ง มาร์ติน กับ มาร์เกซ เกิดพลาดล้ม จนคะแนนของเบซ กลับมามีลุ้นจริงๆอีกครั้งทางอพริเลีย ก็คงต้องสั่งให้มาร์ติน และนักบิดคนอื่นๆในสังกัดทีมรองอย่าง ราอูล เฟอร์นันเดซ กับ ไอ โอกุระ ช่วยดันเบซไว้ก่อน เพื่อให้แชมป์โลก คือคนที่อยู่กับทีมในปีหน้า

ส่วนฮอร์เก้ มาร์ติน แม้จะดูน่าอาภัพ เพราะทางทีมมีแนวโน้มที่จะดันเขาน้อยกว่า แต่หากว่าเขายังสามารถรักษาส่วนต่างคะแนนในฐานะผู้นำ และทิ้งระยะห่างจากเพื่อนร่วมทีมได้อยู่เรื่อยๆ ทางอพริเลีย ก็ต้องเลือกที่จะให้เบซมาขี่สนับสนุนมาร์ตินแทน เพื่อที่อย่างน้อยที่สุด แชมป์โลกของการแข่งขันปี 2026 ก็ยังได้ชื่อว่าเป็นนักบิดของอพริเลีย แม้ปีหน้ามาร์ตินจะเป็นคนที่ต้องย้ายไปอยู่กับยามาฮ่า และอาจพาหมายเลข 1 ไปใช้ที่นั่นด้วยเหมือนตอนที่ได้แชมป์กับดูคาติทีมรอง แต่เอาหมายเลขแชมป์มาใช้กับอพริเลียในปีถัดไปมาแล้ว

แต่ท้ายที่สุด ไม่ว่าทางอพริเลียจะเลือกให้เหล่านักบิดสนับสนุนใคร งานนี้คนที่เหนื่อยที่สุด ก็จะต้องเป็นมาร์คอยู่ดี เพราะฝั่งดูคาติ ยังไม่มีวี่แววว่านักบิดคนอื่นในทีมจะสามารถขึ้นมาสนับสนุนการขี่ของเขาเพื่อลุ้นแชมป์ได้เลย และทางดูคาติเองก็รับรู้ถึงเรื่องนี้ดี แถมยังบอกกับสื่อด้วยว่าสำหรับกรณีที่คู่แข่งจะใช้ทีมออเดอร์ในสถานการณ์แบบนี้ หากเป็นพวกเขาเอง ก็คงเลือกทำเช่นกัน

Source Cr.: Motorsport, Crash.net

อ่านข่าว Motorsport เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว MotoGP เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish