หนึ่งในสมรภูมิเดือดของเหล่านักแข่งบิดอึด ก็คือเวทีการแข่งขัน FIM Endurance World Championship ที่ในปี 2026 นี้ได้ดำเนินมาสู่การแข่งขันสนามที่ 2 ของฤดูกาลแล้ว กับศึก 8 Hrs of Spa Motos 2026

โดยการแข่งขันนี้ นอกจากความยากเรื่องตัวสนามที่มีระยะทางค่อนข้างยาว แถมยังเต็มไปด้วยโค้งอับสายตา กับโค้งที่เป็นเนินขึ้น-ลง ไปตามแนวเขามากมาย ช่วงแรกของการแข่งขันเหล่านักบิดยังต้องพบเจอกับเหตุการณ์ฟ้าฝนไม่เป็นใจ ที่มีมาตั้งแต่รอบซ้อมและควอลิฟายคอยก่อกวนอยู่ตลอด

นับตั้งแต่เริ่มการแข่งขันกับสภาพสนานมที่ยังมีความแห้งให้มั่นใจ เหล่านักบิดแถวหน้าต่างก็พยายามไล่บี้กันเพื่อชิงอันดับผู้นำตั้งแต่ต้นเกม โดยมีทั้งนักบิดจากทีมแชมป์ปี 2025 อย่าง YART Yamaha Official EWC Team กับรถ Yamaha R1 ตามด้วย Kawasaki Webike Trickstar กับรถ Kawasaki ZX-10R ตัวใหม่ล่าสุด และยังมี Yoshimura SERT Motul สุดแกร่งและรถ Suzuki GSX-R1000R กับ F.C.C. TRS Honda France และรถ Honda CBR1000RR-R SP คั่วกันอย่างเมามันในแถวหน้า

ถึงกระนั้นผู้ขณะที่นักบิดตัวทีมค่ายเขียวและค่ายน้ำเงินกำลังซัดกันอยู่ กลับกลายเป็นนักบิดจากทีม BMW Motorrad World Endurance Team และรถ BMW M1000RR ที่บิดนัวในกลุ่มนี้เช่นกัน แต่ด้วยความสามารถในรักษาเพซอันยอดเยี่ยมและสม่ำเสมอเอาไว้ได้ ทำให้เจ้าตัวค่อยๆแหวกฝูงตัวแข่งเลือดญี่ปุ่นขึ้นมาสู่อันดับหนึ่งได้ในที่สุดสมกับความเป็นทีมแข่งที่ได้ออกตัวในตำแหน่งโพลโพซิชันในตอนแรก

และขณะที่ผู้นำกำลังค่อยๆฉีกออกไปเรื่อยๆท่ามกลางสภาวะฝนตกจนนักบิดที่ยังเลือกใช้ยางสลิกหลายคนเผลอพลาดล้มออกไป แม้แต่เหล่านักบิดที่เปลี่ยนไปใส่ยางฝนแล้วหลายรายก็ยังไม่รอด

ทางฝั่งนักบิดของทีมตัวแทนจากค่ายปีกนกเอง กลับซ้ำร้ายยิ่งกว่านั้น เมื่อตัวแข่งของพวกเขาดันมีปัญหาเกี่ยวกับเครื่องยนต์ ซึ่งคาดว่าจะร้ายแรงจนทีมช่างไม่สามารถแก้ไขปัญหาภายใต้ข้อกำหนดการแข่งขันได้ และทำให้พวกเขาไม่จบการแข่งขันไปตั้งแต่ช่วงกลางของการแข่งขัน นับว่าเป็นการดับฝันของทีมพอสมควร เพราะในการแข่งขันสนามก่อนหน้านี้ ทีมเองก็ไม่ได้มีผลงานที่ดีนัก

ขณะเดียวกับ เหล่านักบิดจากทีมเยอรมัน ก็ยังคงสามารถรักษาเพซการวิ่งและความนิ่งของตนเองได้อย่างต่อเนื่อง แต่แม้จะมีบางจังหวะที่นักบิดจากทีมส้อมเสียงจะเริ่มกดเวลาเข้ามาอยู่ในช่วงรอบเดียวกันได้บ้างในช่วงสองและหนึ่งชั่วโมงสุดท้ายของการแข่งขัน

ถึงกระนั้นนักบิดจากทีม ทีม BMW Motorrad World Endurance Team และรถ BMW M1000RR ก็คือผู้ชนะในการแข่งขันครั้งนี้อยู่ดี ด้วยระยะทางการวิ่งสูงสุด 192 รอบสนาม ห่างจากผู้ตามคือนักบิดจากทีม YART Yamaha Official EWC Team กับรถ Yamaha R1 อยู่ 1’16.079 นาที

และสำหรับอันดับสามคือเหล่านักบิดจากทีม Kawasaki Webike Trickstar กับรถ Kawasaki ZX-10R ที่วิ่งได้ทั้งหมด 190 รอบสนาม แถมด้วยอันดับสี่ คือ Yoshimura SERT Motul และรถ Suzuki GSX-R1000R ที่จบการแข่งขันด้วยระยะทาง 189 รอบสนาม ซึ่งเหล่าทีมแข่งทั้งหมดที่ว่ามาล้วนใช้ยาง Bridgestone กันทั้งสิ้น และพากันครอง “Top 6” ของเหล่าทีมแข่งในตารางคะแนนสะสมรุ่น Endurance World Champion Ship ไว้ได้อย่างแข็งแกร่งจริงๆ

อ่านข่าว Motorsport เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว FIM EWC เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว Bridgestone เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish