ขณะที่การแข่งขันโมโตจีพีปี 2026 กำลังจะเริ่มขึ้น กติกาการแข่งขันและตัวแข่งสำหรับศึกนี้ในฤดูกาล 2027 เอง ก็เป็นสิ่งที่หลายคนให้ความสนใจเช่นกัน เนื่องจากมันเปรียบเสมือนกับการล้างหน้าไพ่แทบทุกอย่างของเหล่าทีมแข่งในปัจจุบันทั้งหมดให้หายไป

เพราะในการแข่งขันโมโตจีพีปี 2027 เหล่าผู้ผลิตจะต้องพัฒนาตัวแข่งรุ่นใหญ่ภายใต้กฎกติกาใหม่มากมาย ไม่ว่าจะตั้งแต่การเปลี่ยนแบรนด์ยางสำหรับตัวแข่งในรอบ 11 ปี ซึ่งส่งผลถึงการพัฒนาระบบกันสะเทือนและแชสซีย์ครั้งใหญ่ เพื่อให้เข้ากับยางของแบรนด์ใหม่ที่นิสัยและบุคลิกในการทำงานไม่เหมือนเดิม

การแบนอุปกรณ์ลดความสูงรถเมื่อออกตัว ซึ่งหมายความว่าตัวรถจะมีโอกาสพยศสูงขึ้นในจังหวะชิงไฟออกตัว และยังแบนอุปกรณ์ลดความสูงรถขณะออกจากโค้ง แม้แต่ชุดวิงเล็ทเองก็ยังถูกปรับขนาดให้เล็กลง หมายความว่าแรงกดหน้ารถจะน้อยลง ทำให้รถมีสเถียรภาพขณะวิ่งด้วยความเร็วสูง และตอนออกจากโค้งน้อยลง ทำให้นักบิดใช้คันเร่งเพื่อเดินรถออกจากโค้งได้ยากขึ้น

และที่สำคัญที่สุด คือการปรับลดขนาดเครื่องยนต์ลง จากที่เคยจำกัดไว้ให้ไม่เกิน 1,000 ซีซี เหลือเพียง 850 ซีซี หลังจากที่ใช้ความจุเครื่องยนต์ในระดับนี้มานานตั้งแต่ปี 2012 ซึ่งคาดว่าจะทำให้พละกำลังของขุมกำลังลดลงราวๆ 10-20% จากตัวแข่งเวอร์ชันปัจจุบัน

ทั้งหมดนั้นส่งผลให้ข้อมูลสถิติต่างๆที่เกิดขึ้นจากตัวแข่งยุคปัจจุบัน จะถูกทำลายลงโดยตัวแข่งยุคใหม่ซึ่งถูกลดทอนสมรรถนะลงได้ยากมากๆ ไม่ว่าจะทั้ง ความเร็วต่อรอบในหลายๆสนาม และโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเรื่องของตัวเลขความเร็วสูงสุด

โดยจากการวิเคราะห์ข้อมูลของ อังเดร มิญโญ่ อดีตนักแข่งในรุ่นโมโตทรี และโมโตทู กับ ลอริส คาปีรอสซี อดีตนักแข่งผู้มากประสบการณ์ และปัจจุบันยังดำรงตำแหน่งที่ปรึกษาด้านความปลอดภัยให้กับ ดอร์น่า ผู้จัดการแข่งขันโมโตจีพี ต่างก็ระบุว่าด้วยกติกามาตรฐานตัวแข่งใหม่นี้ จะทำให้รถสามารถทำเวลาต่อรอบได้ช้าลงกว่าเดิมราวๆ 1.5-2.5 วินาที

แน่นอน หากมองจากตัวเลขข้างต้นเพียงอย่างเดียว หลายคนอาจมองว่านั่นจะทำให้การแข่งขันโมโตจีพีมีความสนุกสนานในการรับชมน้อยลง ทว่าในความเป็นจริงแล้ว มันอาจส่งผลในทางตรงกันข้าม

เพราะในขณะที่ตัวแข่งช้าลง แต่ด้วยการตัดอุปกรณ์ตัวแปรต่างๆออกไป ทำให้ทักษะการขี่ของนักบิด จะมีผลต่อการแข่งขันมากขึ้น ไม่ได้ขึ้นอยู่กับรถแข่งเป็นส่วนใหญ่เหมือนในปัจจุบันอีกต่อไป และยังมีแนวโน้มที่จะส่งผลให้ตัวแข่งสามารถไล่บี้กันได้ง่ายขึ้น รวมถึงก่อให้เกิดการจี้และเร่งแซง หรือเสียบแซงได้ง่ายขึ้นเช่นกัน

ดังนั้นการแข่งขันโมโตจีพีปี 2027 จึงเป็นสิ่งที่น่าจับตามองไม่มาก จนบางครั้งหลายคนมองว่าการแข่งขันในปี 2026 นี้ เป็นเพียงทางผ่านของยุคสมัยใหม่เท่านั้น เพราะหากไม่นับเรื่องของตัวนักแข่งที่ต้องพัฒนาผลงานให้ดีขึ้นในทุกวัน ฝั่งตัวแข่งก็แทบจะไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงใหญ่ๆใดๆเลยเมื่อเทียบกับเวอร์ชันปี 2025 ยกเว้นทีม ยามาฮ่า ที่เลือกเปลี่ยนตัวแข่งไปใช้ขุมกำลัง V4 เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่การเข้าสู้ยุคการแข่งขันโมโตตจีพี เมื่อปี 2002

Source Cr.: Mig Babol

อ่านข่าว Motorsport เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว MotoGP เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish