“โยฮันน์ ซาร์โก้” นักบิดโมโตจีพี สังกัดทีม คาสตรอล ฮอนด้า แอลซีอาร์ ยังคงเลือกใช้ตัวแข่งสเป็คเดิมในรอบทดสอบหลังจบการแข่งขันที่เฆเรซ และปฏิเสธที่จะทดสอบเครื่องยนต์ลูกใหม่สำหรับตัวแข่ง RC213V แม้อาจต้องใช้แข่งจริงในการแข่งขันสนามหน้า

ในขณะที่นักบิดทีมโรงงานอย่าง “โจอัน เมียร์” ได้รับโอกาสจากฮอนด้า ให้เขาสามารถทดสอบเครื่องยนต์ลูกใหม่ ซึ่งว่ากันว่ามีประสิทธิภาพสูงกว่าเครื่องยนต์ลูกเดิม โดยเฉพาะในเรื่องของพละกำลัง ที่อยู่ในตัวแข่งทดสอบของ อเล็กซ์ เอสปากาโร ในรอบทดสอบหลังจบการแข่งขันสแปนิช กรังด์ปรีซ์ เมื่อต้นสัปดาห์ที่ผ่านมา

ฝั่งนักบิดอย่าง “โยฮันน์ ซาร์โก้” ที่จบการทดสอบด้วยผลเวลาอันดับ 6 กลับเลือกที่จะทดสอบตัวแข่งของตน โดยยังคงติดตั้งเครื่องยนต์ลูกเดิมต่อไป เนื่องจากเจ้าตัวมองว่าสิ่งที่ตนเองต้องการจากตัวแข่งไม่ใช่เรื่องของพละกำลัง แต่เป็นเรื่องของการเซ็ทอัพส่วนต่างๆของตัวรถให้เข้าที่ โดยเฉพาะเรื่องของระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ก็เป็นชองเล่นใหม่ สำหรับตัวแข่งของตนเองเช่นกัน

“มันคือสัปดาห์ที่หนักหนาอยู่เหมือนกัน สำหรับผม” ซาร์โก้กล่าวขณะให้สัมภาษณ์กับสื่อ Crash.net “ดังนั้นเราเลยเลือกที่จะเล่นกับการเซ็ทอัพรถ เพื่อเรียกความมั่นใจกลับมา, ผมหลงทางไปมาก แต่ด้วยการแก้ไขเพียงเล็กน้อย ผมกลับรู้สึกดีขึ้นมาก และในการทดสอบรอบที่สองผมก็ถึงจะกลับมารู้สึกดี”

“แล้วหลังจากนั้น เราก็ได้ทดสอบมากขึ้นในฝั่งระบบอิเล็กทรอนิกส์” ซาร์โก้กล่าวต่อ “คือผมไม่ได้ลองเครื่องยนต์ลูกใหม่, แต่ผมก็ไม่ได้ต้องการมันในตอนนี้ เพราะสิ่งที่เราทำอยู่ในก็เพียงพอแล้วกับสิ่งที่เรามี และผมรู้สึกว่าเรายังสามารถพัฒนามันได้อีก, เช่นจากการพัฒนาระบบควบคุมแรงเฉื่อยของเครื่องยนต์ที่ดีขึ้น และพยายามทำความเข้าใจในจุดเบรกก่อนเข้าโค้งที่ดีขึ้น”

“ผมไม่จำเป็นต้องไปรับรู้ว่าผมจะได้เครื่องยนต์ลูกใหม่ตอนไหน และผมก็ไม่ได้อยากรู้ด้วย เพราะผมอยากจะตั้งมั่นอยู่กับความรู้สึกที่ดีขึ้นเรื่อยๆกับรถ(คันปัจจุบัน) เพราะมันจะทำให้ผมแข่งแกร่งขึ้นอีกมากในการแข่งขันสนามถัดไป”

“สิ่งที่ผมรู้ คือแค่หากผมได้เครื่องยนต์ลูกใหม่มาแล้ว ทุกอย่างมันก็คงจะเหมือนเดิม หรือไม่ก็ดีขึ้น ซึ่งการที่พวกเขา(ฮอนด้า) ไม่ได้ให้เครื่องยนต์ลูกใหม่กับนักบิดทุกคน มันก็แค่เพราะพวกเขายังมีเครื่องยนต์ไม่มากพอที่จะแจกจ่ายก็เท่านั้นเอง”

สิ่งที่ทำให้ผลงานของ โยฮันน์ ซาร์โก้ ดูดีขึ้นในการแข่งขันโมโตจีพีปี 2025 จนสามารถทำคะแนนสะสมได้ในอันดับที่ 7 ของตาราง ณ ปัจจุบัน ซึ่งเป็นอันดับที่ดีที่สุดของนักบิดในสังกัดฮอนด้า ส่วนหนึ่งก็ไม่ใช่แค่เพราะรถที่ได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่องตามกติกาของคณะกรรมการเท่านั้น แต่นักบิดรายนี้ยังระบุเสริมด้วยว่า นั่นก็เพราะเขาได้มีการ “ปรับเปลี่ยนวิธีการขี่” ใหม่เล็กน้อย ซึ่งอาจจะขัดใจเจ้าตัวในตอนแรกไปบ้าง แต่ผลลัพธ์ที่ตามมากลับถือว่าดูดีไม่น้อย

“สิ่งที่เราทำในวันนี้ โดยปกติแล้วผมไม่ได้ชอบมันเลย, ผมไม่ชอบมันในปีที่แล้ว, นั้นจึงหมายความว่าวิธีการขี่ผมได้เปลี่ยนไปนิดหน่อยแล้ว (เพื่อให้การขี่ในภาพรวมดีขึ้น) และนั่นคือเหตุผลว่าทำไมเราถึงยังไม่อยากเปลี่ยนอะไรเพิ่มเติมเพื่อการแข่งขันในสัปดาห์ที่ผ่านมานี้”

“ข้อมูลในลักษณะนี้ ถือว่าช่วยได้มากในอนาคต เพราะมันคือวิธีการปรับเซ็ทรถได้เหมาะสมตามสภานการณ์มากชึ้นนั่นเอง”

Source Cr.: Crash.net

อ่านข่าว Motorsport เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว MotoGP เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish