Home  »  Motorsport   »   บอส LCR เผย “จันทรา(ก้อง) ต้องใช้เวลาเรียนรู้อีกสักพัก แต่สปอนเซอร์เห็นด้วยมั้ย”

บอส LCR เผย “จันทรา(ก้อง) ต้องใช้เวลาเรียนรู้อีกสักพัก แต่สปอนเซอร์เห็นด้วยมั้ย”

honda LCR, Motogp. chantra

หนึ่งในข่าวลือที่ถูกกล่าวถึงกันบ่อยครั้งมากขึ้นเรื่อยๆของการแข่งขัน MotoGP คือการที่ ก้อง สมเกียรติ จันทรา อาจไม่ได้ไปต่อในเวทีรุ่นใหญ่ จากผลงานที่ผ่านมาซึ่งดูไม่น่าประทับใจเท่าไหร่นักในสายตาเหล่าผู้ชมทั่วโลก

 

ด้วยเหตุนี้เอง จึงทำให้ไม่แปลกนัก หากสื่อสายมอเตอร์สปอร์ต GPone จะพยายามหาคำตอบของเรื่องนี้กับบอสใหญ่ของทีมที่ ก้อง สมเกียรติ จันทรา สังกัดอยู่ โดยเริ่มจากความเป็นมาต่างๆ

 

ว่าทำไมก้อง ถึงได้เข้ามาอยู่ในทีม, เหตุใดก้องถึงประสบปัญหาและติดขัดในการเค้นฟอร์มเก่งของตนเองในตลาดครึ่งฤดูกาลที่ผ่านมา และสำคัญที่สุดคือทาง Honda จะยังคงให้โอกาสนักบิดคนแรกของไทยในพรีเมียร์คลาสต่อไปอีกหรือไม่ในปีหน้า ?

honda LCR, Motogp. chantra

“ในช่วงปลายปี 2023 เรามีแนวคิดว่าจะให้โอกาส โอกุระ (ได้ขึ้นมาแข่งในรุ่น MotoGP) ผู้ซึ่งทำผลงานได้ดีในรุ่น Moto2” ลูซิโอ เซคชิเนลโล ผู้จัดการทีม LCR Honda กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับสื่อ GPone.com “เขาและ จันทรา คือตัวเลือกที่มีความเป็นไปได้, ในปี 2023 โอกุระพร้อมที่จะขึ้นมา, แต่เรากลับตัดสินใจที่จะให้ นาคากามิ ได้ไปต่อ เพราะเรายังต้องการประสบการณ์ของนักแข่งในการพัฒนารถ”

 

“จากนั้นในตอนสิ้นปี 2024 พวกเขา (Honda) ก็ต้องการจะเซ็นสัญญากับ โอกุระ, แต่เขากลับปฎิเสธข้อเสนอ, ไม่มีใครคิดว่ามันจะเป็นแบบนี้, Honda สนับสนุนเส้นทางอาชีพของเขามาตั้งแต่เริ่ม, หลังจากนั้นมันก็เป็นเรื่องยากที่ว่าจะต่อสัญญานาคากามิต่อ ดังนั้น จันทรา จึงได้ถูกเลื่อนคลาสขึ้นมา”

 

“มันไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะก้าวผ่านช่วงเวลานั้น, ที่จะบอกก็คือ จากมุมมองในด้านความสัมพันธ์, ความสัมพันธ์ระหว่าง Honda และ โอกุระ และการตัดสินใจครั้งนี้ อาจไม่ได้สบายเหมือนการเดินเล่นในสวน ถึงอย่างนั้น ผมคงบอกคุณได้แค่ว่า ไอ ได้ตัดสินใจในทางเลือกของเขาแล้ว”

 

“เราได้ปรึกษากับ Honda และพวกเขาก็บอกว่าเราทำยังไงกันดี? เพราะในทางกลับกัน นักบิดคนอื่นจากเวที Asia talent Cup” ซึ่งเป็นเวทีเดียวเท่านั้น ที่สามารถส่งนักบิดมาอยู่ในสังกัด Honda Team Asia ทั้ง Moto3/Moto2/MotoGP ได้ “มันจึงเป็นเรื่องเข้าใจได้ที่เราจะมอบโอกาสนี้ให้กับ จันทรา” เพราะนอกจาก โอกุระ ก็มี ก้อง เท่านั้น ที่ฝีมือดีที่สุดในเหล่านักบิดจากโครงการ Asia Talent Cup ณ เวลานี้

 

“เราเลือกที่จะเสี่ยงเพราะนักบิดคนนี้ยังไม่ได้อยู่ในจุดที่ยอดเยี่ยมของ Moto2 แบบเขาได้เลื่อนขึ้นมาสู่ MotoGP อย่างราบลื่น, เขาถูกเลื่อนชั้นขึ้นมาอย่างเหมาะเจาะด้วยความพยายามที่จะมอบโอกาสให้เขาได้พยายามพิสูจน์ตนเอง, แล้วอะไรเกิดขึ้นน่ะเหรอ? สิ่งที่เกิดขึ้นคือน่าเสียดายที่ในช่วงแรกของฤดูกาลไม่ค่อยสู้ดีนักเพราะความยากลำบากจากปัญหาภาวะความดันในช่องปิดของกล้ามเนื้อสูง(อาการอาร์มปั๊ม)”

honda LCR, Motogp. chantra

เมื่อสื่อต้นทางได้สอบถามว่า แล้วนอกจากปัญหาอาการอาร์มปั๊ม “ก้อง” ยังมีปัญหาด้านสุขภาพร่างกายอื่นอีกหรือไม่ ? ลูซิโอ ก็ได้ให้คำตอบเพิ่มเติมว่า

 

“นักบิดในทุกวันนี้ต้องใช้เวลาฝึกซ้อมร่างกาย 4-5 ชั่วโมง ต่อวัน ทุกวัน ไม่ได้จะด้วยการปั่นจักรยานในยิม การวิ่ง หรือการบริหารร่างกายอื่นๆ มันยังเกี่ยวข้องกับเรื่องวัฒนธรรม(การซ้อมของ)นักกีฬาในแต่ละประเทศ ซึ่งไม่ได้(มีความเข้มข้น)อยู่ในระดับเดียวกับที่นักบิดในการแข่งขันระดับนี้ต้องทำให้ได้ในปัจจุบันด้วย”

 

“เขาเข้าใจว่าสิ่งที่เขาทำอยู่นั้นเพียงพอ เหมือนอย่างที่ผ่านมาๆ ซึ่งเราก็ได้แนะนำว่าให้เขามาอยู่ในยุโรป (เพื่อรับการฝึกแบบนักบิดในยุโรป)ตั้งแต่แรกแล้ว แต่เขาเลือกที่จะไปเจอกันทีเดียวที่มาเลเซีย(ในรอบทดสอบก่อนเปิดฤดูกาล)เลย ในเดือนมกราคม เรามีกิจกรรมแทร็คเดย์กับ Honda CBR ที่บุรีรัมย์ แล้วหลังจากนั้นเราก็ไปกันต่อที่เซปัง”

 

“นั่นคือการฝึกพื้นฐานที่นักบิดทำกันในยุโรป ซึ่งเป็นการทำในแทบทุกๆวัน เขาอาจไม่ได้ทำตามนั้น แต่เราไม่สามารถที่จะไปเจ้ากี้เจ้าการกับชีวิตส่วนตัวเข้าขนาดนั้น เราได้ให้วิธีคิดในการฝึกซ้อมกับผู้จัดการส่วนตัวเขาไป, โปรแกรมของเรา, และเรายังบอกให้เขาซื้อรถตู้เพื่อใช้ในการขนรถไปฝึกซ้อม ซื้อรถ CRF450 ซื้อรถ Ohvale (MiniGP) ซื้อรถ CBR600RR ซื้อรถ CBR1000RR-R เพื่อฝึกกับรถซุปเปอร์ไบค์ด้วย”

 

“ทั้งหมดที่ว่ามาเขาทำตามหมด แต่ถึงอย่างนั้นมันก็พึ่งมาเสร็จสิ้นในช่วงเดือน มกราคม กุมภาพันธ์ และมีนาคม ดังนั้นมันเลยแอบจะช้าเกินไป”

 

“แล้วหลังจากผ่านสามเดือนที่ว่านี้ไป มันกลับจบด้วยการที่ จันทรา ต้องพักการแข่งขันเพราะมีปัญหากับอาการอาร์มปั๊ม เขาต้องเข้ารับการผ่าตัดเมื่อมันถึงเวลาที่เขารับมันไหม่ไหวแล้ว เพราะแทนที่ปัญหานี้จะค่อยๆ ทุเลาลง เขากลับเจอปัญหานี้หนักมากขึ้นเรื่อยๆ จนเขาต้องเลือกเข้ารับการผ่าตัด”

 

“เขากลับมาแข่งอีกครั้งที่ซิลเวอร์สโตน จากนั้นเขาก็เริ่มที่จะเข้าสู่กระบวนการฟื้นตัว แต่มันก็ไม่ใช่สิ่งที่เราจะปฎิเสธได้ ว่าเขายังไม่ได้แสดงศักยภาพออกมา เรายังไม่ได้แสดงศักยภาพออกมา อย่างที่เราวาดภาพเอาไว้ หวังเอาไว้ หรือวางแผนเอาไว้”

honda LCR, Motogp. chantra

“หลังจากที่เรื่องราวมันเป็นแบบนั้น เราก็บอกกับตัวเองว่าเขาต้องเพิ่มจำนวนการซ้อมให้หนักขึ้น และเขาก็ทำมัน แต่น่าเสียดายที่ด้วยการฝึกซ้อมทางฝุ่นที่เขาทำประจำ ด้วยอุบัติเหตุเล็กๆ กลับทำให้เขาหลุดออกจากสนามซ้อม และมีอาการข้อเท้าบิดตามมา”

 

“ผมคิดว่าอาการที่เกิดขึ้นครั้งนี้มันยิ่งหนักกว่าอาการเดิมที่เขามีอยู่แล้วเข้าไปอีก ผมไม่มั่นใจแต่ถ้าคุณยังจำกันได้ ในปี 2024 มั้งผมคิดว่า เขาน่าจะมีปัญหาที่หัวเข่า”

 

“ถ้าจะให้ผมบอกว่า Honda มีความสุขกับ จันทรา ในฤดูกาลนี้มั้ย แน่นอนว่าไม่ แล้ว Idemitsu มีความสุขกับ จันทรา ในฤดูกาลนี้ด้วยมั้ย? ผมก็คิดว่าไม่เหมือนกัน เพราะเราไม่ได้คุยกับ Idemitsu การอยู่ข้างหลังตลอดไม่ได้ช่วยใครเลย,บางทีการลงไปอยู่ในรุ่น Moto2 สักปีอาจจะดีกับเขามากกว่า”

 

แล้วในมุมของ บอส LCR Honda เองล่ะ คิดแห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้อย่างไร?

“Honda รู้ว่าบางทีนักบิดอาจต้องการเวลาอีกสักปีก่อนที่จะบอกว่าเขาควรถอยออกไป (หากผลงานไม่ได้กระเตื้องขึ้นจริงๆ) แต่สปอนเซอร์จะเห็นด้วยมั้ย? บอกตรงๆผมไม่รู้เลย ผมบอกได้แค่ว่าเขาเป็นคนดี ยิ้ม สุภาพ และทำงานด้วยง่าย แต่มันก็คือความจริงที่ว่าเขาได้เติบโตมาในช่วงเวลาที่สำคัญสำหรับการเป็นนักบิด MotoGP ที่ตอนนี้มีทั้ง มาร์เกวซ วินญาเลส ซาร์โก้ พวกเขาคือโคตรนักกีฬา สัตว์ป่า (ซึ่งยากจะต่อกรหากคุณยังไม่แน่จริง)”

 

“จันทรา จะได้รับโอกาสให้เติบโตมั้ย? ผมคงต้องบอกความจริงว่า สิ่งที่เป็นอยู่ในตอนนี้ ผมไม่รู้เลย ถึงอย่างนั้น เขาจะได้โอกาสในการกลับมาขี่รถอีกครั้งแน่นอนในปีนี้ ได้แข่งจนจบฤดูกาล และตอนนี้ทาง Honda ก็ยังไม่ได้ตัดสินใจอะไรเกี่ยวกับอนาคตของเขา”

 

“เราคือคนที่จริงจัง ในความคิดของผม เขาคือคนที่มีพรสวรรค์ติดตัวมาดี แต่เขาจำเป็นต้องใช้เวลามากกว่าคนอื่นเพื่อทำเวลาให้ได้ในแบบที่ต้องการ และผมไม่ได้หมายถึงแค่ในสนาม แต่ยังหมายถึงจิตวิทยาของความมุ่งมั่นด้วย”

Source Cr.: GPone

อ่านข่าว Motorsport เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว Honda เพิ่มที่นี่


 

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish



ห้ามคัดลอกบทความหรือเนื้อหาในเว็บ Motowish