อีกหนึ่งทีมที่มีความน่าสนใจในการแข่งขันโมโตจีพีปี 2026 คือทาง LCR Honda ที่เป็นต้นสังกัดเก่าของ ก้อง สมเกียรติ จันทรา ในปีที่ผ่านมา เพราะผู้ที่มาแทนนักบิดสัญชาติไทย ดิโอโก้ โมเรร่า นักบิดดาวรุ่งจากรุ่นโมโตทู ซึ่งเป็นนักบิดเลือดบราซิลเลียนคนแรกที่ได้ลงแข่งในคลาสนี้เต็มฤดูกาลอีกด้วย

โดยในการแข่งขันปีที่ผ่านมา ดิโอโก้ โมเรร่า สามารถทำผลงานในการแข่งขันรุ่นโมโตทูได้อย่างยอดเยี่ยมจนคว้าแชมป์โลกสมัยแรกให้กับตนเองได้จากการคว้าชัยชนะไปทั้งหมด 4 ครั้ง และคว้าโพเดี้ยมอีก 5 ครั้ง รวมถึงพลาดไม่จบการแข่งขันเพียง 3 สนามเท่านั้น

นั่นจึงทำให้ โมเรร่า ได้รับเลือกให้เป็นนักบิดคนใหม่ของทีมแทน ก้อง สมเกียรติ จันทรา และมีผลเกี่ยวเนื่องทำให้สปอนเซอร์รายใหญ่อย่างน้ำมันเครื่อง Idemitsu (อิเดมิตสึ) เลือกถอนตัวไปด้วย เพราะไม่มีนักบิดเลือดเอเชียอยู่ในทีมอีกต่อไป และกลายเป็น Pro Honda ที่ต้องเข้ามาสวมบทบาทสปอนเซอร์หลักของทีมฝั่งนักแข่งเลือดบราซิลแทน

ด้านนักบิดอีกรายของทีม ยังคงเป็น โยฮันน์ ซาร์โก้ นักบิดเลือดฝรั่งเศสที่สามารถทำผลงานในการแข่งขันปีที่ผ่านมาได้อย่างน่าประทับใจเช่นกัน โดยเฉพาะการสามารถคว้าชัยชนะในการแข่งขันที่เลอมังส์ สนามบ้านเกิด ท่ามกลางปาฏิหาริย์ด้านสภาพอากาศสุดแปรปรวน แถมยังเป็นการคว้าชัยชนะต่อหน้าครอบครัวที่ครบคน เพราะแม้ของเขามาเชียร์ถึงข้างสนามเป็นครั้งแรกอีกด้วย

เมื่อประกอบกับทักษะการวิเคราะห์ข้อมูลตัวรถด้วยประสบการณ์ที่ได้ลงแข่งในรุ่นใหญ่มานานหลายปี บวกกับสัญญาต่อเนื่องถึงปลายปี 2026 จึงทำให้เขายังได้สิทธิ์ในการอยู่กับทีมต่อไป

ส่วนสปอนเซอร์หลักประจำรถของ ซาร์โก้ ยังคงเป็นแบรนด์น้ำมันเครื่อง Castrol (คาสตรอล) ซึ่งอยู่กับทีม LCR มาเนิ่นนาน และคาดว่าจะยังคงเป็นเช่นนั้นต่อไป เพราะแบรนด์นี้ยังเป็นหนึ่งในผู้สนับสนุนหลักให้กับทาง Honda ทีมโรงงานอีกด้วย

สำหรับตัวแข่งของทีม คือ Honda RC213V ที่จะมีการอัพเดทสเป็คให้ใกล้เคียงกับของฝั่งทีมโรงงานมากที่สุด เพียงแต่อาจจะมีการใส่ออพชันอัพเกรดที่ต่างกันออกไปแล้วแต่เงื่อนไขในการพัฒนาตัวแข่งร่วมกับทีมโรงงาน

ซึ่งที่ผ่านมา โยฮันน์ ซาร์โก้ จะเป็นนักบิดหลักที่ได้รับหน้าที่นี้ ขณะที่นักบิดหน้าใหม่อย่าง โมเรร่า ก็อาจจะต้องใช้รถสเป็คตั้งต้นไปก่อนเพื่อเรียนรู้จังหวะของตัวแข่งรุ่นใหญ่ แล้วจึงค่อยพิจารณาความเป็นไปได้ต่อไป ก่อนที่จะเจอกับตัวแข่งเจเนอเรชันใหม่ในปี 2026 ซึ่งอาจจะเข้าทางกับนักบิดรุ่นใหม่อย่างเขาก็เป็นได้ จากการตัดอุปกรณ์ช่วยเหลือต่างๆให้น้อยลง และปรับไปใช้ยางแข่งแบรนด์เดียวกับรุ่นโมโตทูนั่นเอง

Source Cr.: MotoGP

อ่านข่าว Motorsport เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว MotoGP เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish