ความยากลำบากที่จะต่อกรกับคู่แข่งของยามาฮ่าและฮอนด้านั้นเห็นได้ชัดเจนเป็นอย่างมากในฤดูกาลนี้ จึงอาจเป็นที่มาในการเปลี่ยนแปลงกฎในเรื่องของสัมปทานเครื่องยนต์ในการแข่งขันโมโตจีพี

ฤดูกาล 2023 นั้นเป็นอะไรที่เห็นได้อย่างชัดเจนว่าทีมแข่งผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นนอย่างยามาฮ่าและฮอนด้าตามหลังคู่แข่งค่ายรถยุโรปอยู่ห่างไกลเป็นอย่างมาก แม้แต่นักแข่งแชมป์โลก “มาร์ค มาร์เกซ” และ “ฟาบิโอ กวาร์ตาราโร่” ก็ยังหาโอกาสเบียดขึ้นแถวหน้าได้ยาก

“คาร์ลอส เอสเปเลต้า” ผู้อำนวยการด้านกีฬาของโมโตจีพี ได้มีการบอกใบ้ว่าอาจจะมีการเปลี่ยนแปลงกฎบางอย่างเพื่อช่วยเหลือผู้ผลิตที่กำลังตกที่นั่งลำบาก โดยกล่าวว่า “เรากำลังทำงานกันอย่างหนักเพื่อช่วยไม่เพียงแต่ฮอนด้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงยามาฮ่าด้วย เพราะจะต้องให้พวกเขาสามารถกลับมาแข่งขันได้อีกครั้ง”

“ฮอนด้าและยามาฮ่าอยู่ภายใต้กฎเรื่องของสัมปทานเครื่องยนต์ในอดีต มันสำคัญมากเพราะดูคาติสามารถกลับมาสู้ได้และสำหรับซูซูกิเองก็เร็วขึ้นมาก รวมไปถึงเคทีเอ็มและอาพริเลียก็สามารถสู้เพื่อแชมป์ได้แล้ว”

หากพิจารณากฎสัมปทานเครื่องยนต์ หรือโควต้าเครื่องยนต์รวมไปถึงการปรับปรุงในแต่ละปีทีมที่ได้รับการผ่อนปรนจะได้ประโยชน์รวมถึงข้อได้เปรียบทางเทคนิคมากมายที่สามารถช่วยให้ทีมนั้นสามารถขึ้นมาต่อกรกับทีมที่ติดลมบนได้ ย้อนไปในปี 2014 ได้มีการให้สิทธิแก่ทีมที่ไม่ประสบความสำเร็จในการแข่งขัน ซึ่งตอนนั้นก็รวมถึงดูคาติด้วย และเมื่อผลงานดูคาติดีขึ้นข้อผ่อนปรนตรงที่ก็ถูกตัดออกไป

งานนี้ต้องคอยมาดูกันว่าดอร์น่าเจ้าของโมโตจีพีจะเดินไปในทิศทางใด หากมีการให้สิทธิกับยามาฮ่าและฮอนด้าก็มีโอกาสอย่างมากที่ทั้งสองผู้ผลิตจะพัฒนารถแข่งทันกับคู่แข่งจากยุโรปทั้ง 3 ค่ายได้

Source Cr.: Crash

อ่านข่าว Motorsport เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว MotoGP เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish