หนึ่งในความเคลื่อนไหวสำคัญของการแข่งขันโมโตจีพีปี 2026 ก็คือการที่ทาง Yamaha เลือกเปลี่ยนขุมกำลังสี่สูบเรียง ไปเป็นขุมกำลัง V4 ซึ่งพวกเขาไม่เคยใช้มาก่อนเลยนับตั้งแต่การแข่งขันคลาสนี้ได้ถือกำเนิดขึ้นหลังช่วงเปลี่ยนผ่านยุคตัวแข่ง 2 จังหวะ 500cc เมื่อ 20 กว่าปีที่แล้ว

โดยล่าสุด ทางตัวแทนของ Yamaha ก็ได้มีการออกมาเปิดเผยข้อมูลถึงการตัดสินใจครั้งนี้เพิ่มเติมว่าแท้จริงแล้ว พวกเขาก็อยากจะใช้ขุมกำลังสี่สูบเรียงแบบที่ตนเองถนัดต่อ และแผนการหันไปใช้เครื่องยนต์แบบ V4 ก็เป็นเพียงทางเลือกในลักษณะของ “แผน B” หรือ “แผนสำรอง” เท่านั้น

เพียงแต่เมื่อมองจากกติกาการแข่งขันที่เป็นอยู่ในปัจจุบันของโมโตจีพี รวมถึงกติกาใหม่ที่ล้างหน้าไพ่ทุกทีมครั้งใหญ่ ด้วยการปรับเกณฑ์ขนาดเครื่องยนต์ให้เล็กลงเหลือ 850cc ในปี 2027 ทำให้ทาง Yamaha ต้องเลือกใช้แผนสำรองที่ว่านั้นแทนเพื่อเป็นการพิสูจน์ว่ามันคือทางเลือกที่ควรจะไปต่อจริงหรือไม่ในอนาคตอันใกล้ที่น่าจะต้องอยู่กับมันต่อไปอีกในระยะยาว

“ด้วยกติกาด้านเทคนิคแบบใหม่ โดยเฉพาะเรื่องของข้อกำหนดด้านอากาศพลศาสตร์ (ที่ระบุว่าคณะกรรมการจะบีบมิติตัวรถด้านกว้างโดยเฉพาะขนาดปีกให้แคบลง) ซึ่งในกรณีของรถเครื่องยนต์สี่สูบเรียงก็จะยิ่งทำให้ไม่มีพื้นที่สำหรับวิงเล็ทเข้าไปอีก (เพราะเครื่องยนต์มีหน้าตัดด้านกว้างเยอะกว่าขุมกำลัง V4)” เปาโล พาเวซิโอ กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับสื่อ GPone.com

“มันไม่ได้มีกฎข้อไหนบอกว่าคุณต้องใช้ขุมกำลัง V4 แต่ด้วยข้อกำหนดแบบนั้น มันก็กลายเป็นเรื่องจำเป็น ดังนั้นมันจะเป็นเรื่องยากมากๆ สำหรับเรา ที่จะต้องทำเครื่องยนต์สำหรับกติกาใหม่ในปี 2027 โดยไม่มีประสบการณ์ กับขุมกำลังที่คนอื่นใช้กันมานานกว่า 15 ปี”

“ดังนั้น ในปีนี้จึงเป็นกุญแจสำคัญ เพราะมันคือรากฐานสำหรับตัวแข่ง 850 ซึ่งผมไม่ได้หมายถึงแค่เครื่องยนต์ (เพราะยังหมายถึงการพัฒนาชุดเฟรม และชิ้นส่วนเปลือกนอกรอบคัน ซึ่งต้องทำให้มีความสอดรับกันกับขุมกำลังรูปแบบใหม่ด้วย)”

นอกจากนี้ เปาโล ยังระบุอีกว่า การให้ตัวแข่ง Yamaha YZR-M1 ยังคงใช้ขุมกำลังสี่สูบเรียงต่อไป ก็เหมือนกับ “การคั้นมะนาวแห้ง” เพราะขุมกำลังได้ถูกพัฒนามาจนไปต่อมากกว่านี้ในด้านความแรงเพื่อสู้กับขุมกำลัง V4 ได้ยากมากๆแล้ว ดังนั้นการยอมรับและหันไปลองสิ่งใหม่ในจังหวะที่เหมาะสม จึงเป็นทางเลือกที่ควรทำมากกว่า

ถึงกระนั้น เนื่องจากตัวแข่ง M1 ที่ใช้เครื่องยนต์ V4 ยังเป็นโปรเจ็กท์ใหม่แกะกล่องของทีม ทำให้มันอาจดูเหมือนว่ายังไม่พร้อมเท่าไหร่นักสำหรับการแข่งขันโมโตจีพีฤดูกาลนี้ เพราะพึ่งมีรายงานจากการทดสอบตัวแข่งที่สนามเซปัง ประเทศมาเลเซียมาว่า ตอนนี้ตัวแข่งของพวกเขากำลังเกิดปัญหาเกี่ยวกับเครื่องยนต์ในด้านความร้อนสะสมจนอาจเป็นอันตรายต่อตัวนักแข่งของทีม

ท้ายที่สุดพวกเขาจึงตัดสินใจพักการทดสอบไปก่อน จนกว่าจะสามารถหาทางแก้ไขปัญหานี้ได้ โดยแม้ทางทีมจะยังไม่มีการเผยออกมาว่าปัญหานี้จะถูกแก้ไขจนเสร็จเมื่อไหร่ แต่พวกเขาก็ระบุว่าพวกเขาได้พบต้นตอของปัญหาที่ว่า และมีไอเดียหรือวิธีที่จะแก้ปัญหานั้นแล้ว โดยอาจจะต้องใช้เวลาในการแก้ไขประมาณ 1-2 วัน ขึ้นอยู่กับว่าทางโรงงานจะอนุมัติให้ทำได้เลยหรือไม่ก็เท่านั้น

Source Cr.: GPone.com

อ่านข่าว Motorsport เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว MotoGP เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish