จากเหตุการณ์แจ็คพ็อตแตก สุดดราม่าของ มาร์ค มาร์เกซ ในช่วงท้ายฟูลเรซไทยจีพี 2026 ที่เกิดเรื่องคล้ายยางระเบิดจนไม่สามารถจบการแข่งขันได้ ทำให้หลายคนเข้าใจว่าหรือนี่จะเป็นอีกครั้งที่ยางของนักบิดหมายเลข 93 มีปัญหา ซึ่งทางผู้ผลิตก็ไม่รอช้า รีบออกมาชี้แจงทันทีว่า “ไม่ใช่เลย”

จากการให้ข้อมูลของ เปียร์โร่ ทารามาสโซ่ หัวหน้าฝ่ายงานโมโตจีพีของมิชลิน ระบุว่าสาเหตุที่ทำให้รถของ มาร์ค มาร์เกซ เกิดความผิดปกติจนทำให้เขาไม่สามารถจบการแข่งขันได้ทั้งที่กำลังอยู่ในช่วงเข้าด้ายเข้าเข็มกับ ราอูล เฟอร์นันเดซ ก็คือการที่เดิมที สภาพอากาศในวันแข่งนั้นก็ถือว่ามีความร้อนระอุมากพอที่จะทำให้ความแข็งแรงของล้อแม็กนีเซียมฟอร์จลดลงกว่าที่ควรจะเป็นอยู่แล้ว (ร้อนจนเนื้อล้ออ่อนลง)

เมื่อประกอบกับการที่นักบิด ดันบานไปหาเคิร์บของสนามช้างฯ บริเวณโค้ง 4 ที่มีความสูงมากกว่าปกติ (ตามหลักการออกแบบ “มิซาโน่เคิร์บ”) จนสามารถสร้างแรงสั่นสะเทือนสู่รถได้รุนแรงมากๆ จึงทำให้ล้อยิ่งเกิดการผิดรูปจากแรงกระแทก แล้วทำให้ขอบล้อขับขอบยางหลุดจากกันและไม่สามารถใช้งานต่อไปได้นั่นเอง

“ใช่แล้วครับ นั่นคือสิ่งที่มาร์คบอกเรา เขาบอกว่า ‘ความผิดพลาดเดียวที่เกิดขึ้นคือผมดันบานโค้งออกไป’ เขาเข้าไปเหยียบเคิร์บตรงนั้น แล้วล้อมันก็เลยคดขึ้นมา แล้วจากนั้นลมก็รั่ว แล้วยางก็หลุด” ทารามาสโว่ กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับสื่อ Canal+

“มันน่าเสียดายสำหรับเขา เพราะในจังหวะนั้นเขากำลังขี่ได้เร็วที่สุดในแทร็ค ซึ่งอันที่จริงเรามีปัญหานี้มาตลอดสัปดาห์การแข่งขัน เราพบว่ามีล้อหลายวงมากๆที่มีอาการคดเมื่อมันถูกส่งกลับมาหาเราในเต็นท์เปลี่ยนยาง เพราะอากาศมันร้อนมากๆ”

“คือวัสดุมันมีเนื้ออ่อนมากจริงๆ และตัวเคิร์บเองก็ดุดันสุดๆ ยกตัวอย่างเช่น ฮอร์เก้ มาร์ติน ก็พบปัญหาสูบเสียแรงดันลมยางที่ล้อหน้าเมื่อวันก่อน(ในการแข่งสปรินท์เรซ) ซึ่งเกิดจากสาเหตุเดียวกัน เขาไปปีนเคิร์บ ล้อหน้าเลยคด แล้วลมก็ออก”

“คือของฮอร์เก้ยังลมออกช้าๆ ส่วนของมากนี่ลมออกทีเดียวจนหมดเลย” หรือแม้แต่ โจอัน เมียร์ เอง ก็ไม่จบการแข่งขันจากปัญหาลมรั่วเพราะล้อคดขณะแข่งขันเช่นกัน

ด้าน มาร์ค มาร์เกซ ก็ได้ออกมาให้สัมภาษณ์ถึงเหตุการณ์ข้างต้นเพิ่มเติมด้วยว่า “อันที่จริงผมก็ว่าผมขี่แบบเซฟแล้วนะ แต่ผมดันโชคร้าย” มาร์เกซกล่าวในการให้สัมภาษณ์กับสื่อส่วนกลางของผู้จัดหลังจบการแข่งขัน “เพราะผมกระโดด(บานไปเหยียบ)เคิร์บตรงนั้นมาเป็นร้อยๆรอบแล้วในรอบทดสอบรถ(ก่อนสัปดาห์แข่งจริง)”

“แล้วในรอบซ้อม(สัปดาห์แข่งจริง) มันก็ไม่เคยเกิดอะไรแบบนี้ แล้วดันมาเกิดตอนนี้ เพราะปกติเคิร์บพวกนั้นมันก็เป็นแบบนี้อยู่แล้ว ดังนั้นคุณก็เลยยังสามารถกระโดดออกมาดีๆได้ (ในแบบที่เคยเป็นมาตลอด)”

“แต่(รอบนี้)พอผมกระโดออกมา ผมรู้สึกได้เลยว่ายางหลังมันรถเบิดไปแล้ว หลังถูกกระแทกอย่างแรงทางด้านหลัง คือปกติเราก็กระโดดออกจากเคิร์บที่สูงสองเท่าจากเคิร์บปกติแบบนี้กันอยู่แล้ว แต่คราวนี้พอผมกระโดดออกมา มันเหมือนมีหินก้อนเบ้อเริ่มอยู่ตรงนั้น และมันก็ทำลายแล้วระเบิดยางของผมไปเลย”

และเมื่อสื่อกลางของผู้จัดโมโตจีพี ได้มีการถาม มาร์ค ว่า หากไม่เกิดเหตุการณ์อันแสนโชคร้ายนี้ขึ้น เขาคิดว่าตนเองจะจบการแข่งขันด้วยอันดับที่เท่าไหร่ ? ซึ่งเจ้าตัวก็ตอบว่า “ที่ 4 คงมีให้เห็นแน่ๆ ที่ 3 ก็เป็นไปได้ หรืออาจจะที่ 2 เลยด้วยซ้ำ” (เพราะในเวลานั้น มาร์ค กำลังเค้นเวลาตีตื้นกลับมาได้แล้วจริงๆ

Source Cr.: MotoGP, Motorsport.com, Gold and Goose

อ่านข่าว Motorsport เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว MotoGP เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish