จากข้อมูลโดย ฟาเบียโน สเตอร์ลาชชินี ผู้อำนวยการฝ่ายงานเทคนิคของ Aprilia เผยว่า เครื่องยนต์ของตัวแข่งโมโตจีพีในปี 2027 ที่มีขนาดเล็กลงจาก 1,000cc ในปัจจุบัน เหลือ 850cc จะสามารถทำแรงม้าสูงสุดได้น้อยลงจากเดิมราวๆ 15-20% ซึ่งหมายความพละกำลังสูงสุดของเครื่องยนต์ตัวแข่งเจเนอเรชันใหม่ จะมีแรงม้าที่หายไปถึงราวๆ 45 ตัวด้วยกัน

และเมื่อรวมกับการสั่งแบนห้ามใช้อุปกรณ์ Ride High Device การลดขนาดวิงเล็ทให้เล็กลง จึงทำให้ผู้เชี่ยวชาญบางรายประเมินไว้ว่า มันจะทำให้ประสิทธิภาพตัวแข่งลดลง จนสามารถทำเวลาต่อรอบได้ช้าลงเกือบจะเทียบเท่ากับตัวแข่งในรายการเวิลด์ซุปเปอร์ไบค์อยู่แล้ว

นั่นจึงทำให้เกิดคำถามตามมาทันทีว่า ทำไมทางทีมผู้จัดต้องลดความจุเครื่องยนต์ลง และไม่มีทางเลือกอื่นที่ดูดีกว่านี้แล้วหรือในการลดประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ เช่น การลดปริมาณเชื้อเพลิงที่สามารถใช้ในหนึ่งรอบการแข่งขันลงอย่างสมเหตุสมผล เพื่อไม่ให้พละกำลังเครื่องยนต์ถูกลดทอนลงมากเกินไป และในขณะเดียวกันมันยังช่วยส่งเสริมภาพลักษณ์ในเรื่องการลดมลพิษได้เป็นอย่างดีอีกด้วย

แต่แท้จริงแล้ว สเตอร์ลาชชินี ก็ได้เผยข้อมูลออกมาเพิ่มเติมอีกว่า การลดทอนปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงลง จะส่งผลให้ทีมผู้ผลิตยิ่งต้องลงทุนในการพัฒนาวัสดุส่วนประกอบต่างๆเครื่องยนต์ให้มีความพิเศษมากยิ่งขึ้น เพื่อให้มันทนทานต่อความร้อนและการรีดเค้นสมรรถนะจากข้อจำกัดด้านน้ำมันที่ต้องใช้ให้คุ้มค่ากว่าเดิม

ดังนั้น เพื่อไม่ให้ผู้ผลิตที่งบการเงินค่อนข้างจำกัดยังสามารถร่วมแข่งขันในรายการต่อไปได้ โดยยังได้มีลุ้นในการแข่งขันที่สูสีมากกว่าเดิม พร้อมเสริมความตื่นเต้นในการรับชมการแข่งขันด้วยในเวลาเดียวกัน

การลดขีดความสามารถเครื่องยนต์ลง ด้วยการลดความจุเครื่องยนต์ให้เล็กกว่าเดิม จึงเป็นทางเลือกที่ผู้ผลิตหลายรายเห็นพ้องต้องกันมากกว่า แม้ว่าตัวเลขแรงม้าที่หดหายไปจะดูมีอัตราสูงไปหน่อยก็ตาม

นอกจากนี้ สเตอร์ลาชซินี ยังเผยอีกว่าผู้ติดตามไม่ต้องกังวลไป เพราะแม้เครื่องยนต์ขนาด 850cc จะสามารถทำแรงม้าได้น้อยลงจากตัวแข่งปัจจุบัน แต่เมื่อเทียบกับสมรรถนะของตัวแข่งพิกัด 1,000cc ยุคแรก เราก็จะพบว่าแท้จริงแล้วพละกำลังของเครื่องยนต์เพื่อการแข่งขันตระกูลใหม่นี้ ก็ไม่ได้มีพละกำลังที่ด้อยกว่าแต่อย่างใด

และด้วยมาตรฐานการแข่งขันระดับโลก ที่จะเน้นการอัดเทคโนโลยีขั้นสูงของแบรนด์อย่างเต็มเปี่ยมเพื่อชิงเหลี่ยมความเป็นผู้นำ ทำให้ในท้ายที่สุด ผู้ผลิตก็จะสามารถหาทางทำให้มันมีพละกำลังมากขึ้น จนเริ่มกลับมาใกล้เคียงกับตัวแข่ง 1,000cc ยุคปัจจุบันได้มากขึ้นอยู่ดี แต่จะเกิดขึ้นในเร็ววันแค่ไหนนั้น ก็มีแต่จะต้องรอติดตามดูกันต่อไป

Source Cr.: GPone

อ่านข่าว Motorsport เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว MotoGP เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish