MOTOWISH | WorldSBK ออกกฎใหม่!! จำกัดการใช้ชิ้นส่วนปีกแอโร่ไดนามิค อาจเป็นผลมาจากสิทธิบัตรของฮอนด้า
การเปิดตัวของ Honda CBR1000RR-R 2020 พร้อมกับสิทธิบัตรแอโร่ไดนามิคใหม่ ทำให้คณะกรรมการของ WorldSBK ต้องออกกฎใหม่ดักทางสำหรับการแข่งขัน เกี่ยวกับการใช้แอโร่ไดนามิคแบบเปิด-ปิดได้ หรือขยับได้ตามแรงลม
worldsbk, กฎกติกาการแข่งขัน, แอโร่ไดนามิค, aerodynamic, honda, cbr1000rr-r
279141
post-template-default,single,single-post,postid-279141,single-format-standard,qode-core-1.1,ajax_fade,page_not_loaded,,brick-ver-2.1, vertical_menu_with_scroll,smooth_scroll,fade_push_text_right,grid_1200,wpb-js-composer js-comp-ver-5.4.5,vc_responsive
Home  »  Motorsport   »   WorldSBK ออกกฎใหม่!! จำกัดการใช้ชิ้นส่วนปีกแอโร่ไดนามิค อาจเป็นผลมาจากสิทธิบัตรของฮอนด้า

WorldSBK ออกกฎใหม่!! จำกัดการใช้ชิ้นส่วนปีกแอโร่ไดนามิค อาจเป็นผลมาจากสิทธิบัตรของฮอนด้า

การเปิดตัวของ Honda CBR1000RR-R 2020 ก่อนหน้านี้ได้มีการจดสิทธิบัตรแอโร่ได้นามิค ทำให้คณะกรรมการของ WorldSBK ต้องออกกฎใหม่ดักทางสำหรับการแข่งขัน เกี่ยวกับการใช้แอโร่ไดนามิคที่สามารถยืดหดได้อย่างอิสระ

 

ในการแถลงข่าวมีการประกาศเปลี่ยนแปลงกฎสำหรับฤดูกาล 2020 นับว่าเป็นข่าวการเปลี่ยนแปลงกฎที่มีความสำคัญอย่างยิ่ง คือ การวางข้อจำกัดในการใช้แอโร่ไดนามิค หรือชิ้นส่วนของแอโร่ไดนามิคที่สามารถยืดหดได้อย่างอิสระ โดยปีกแอโร่ไดนามิคนั้นจะต้องยึดไว้ไม่สามารถขยับได้ตามแรงลม  หรือตามการสั่งการ และอาจจะจำกัดจำนวนปีกแอโร่ไดนามิคที่ยืดหดได้ตามจำนวนที่กำหนด

เป็นที่ทราบกันอยู่แล้วว่าตอนนี้เรื่องแอโร่ไดนามิคนั้นมีความสำคัญแทบจะเทียบเท่ากับเครื่องยนต์ของรถแข่ง เพราะมันมีส่วนช่วยให้รถเร็วขึ้นได้อย่างเหลือเชื่อ เพิ่มแรงกดสูงสุดในขณะที่ใช้ความเร็วต่ำ และลดแรงลากในขณะที่ใช้ความเร็วสูง แน่นอนว่าเงินที่ใช้ในการพัฒนาส่วนนี้ต้องใช้งบประมาณอย่างมหาศาลกว่าจะได้ชิ้นส่วนออกมาแต่ละชิ้น 

 

กฎข้อนี้เกิดขึ้นหลังจากทางฮอนด้าได้ยื่นจดสิทธิบัตรเกี่ยวกับแอโร่ไดนามิค สิทธิบัตรเหล่านี้ถูกเผยแพร่เมื่อเดือนกันยายนที่ผ่าน ซึ่ง ณ ตอนนั้นมีการคาดการณ์ว่าที่จะนำมาใช้กับ CBR1000RR-R โดยมันจะถูกใส่ไว้ด้านในแฟริ่ง แต่โมเดลที่เปิดตัวมาตอนงาน EICMA นั้น กลับพบว่าเป็นปีกแอโร่ไดนามิคที่ยึดติดถาวรไม่สามารถยืดหดได้อิสระแต่อย่าใด โดยหลายคนเดาว่าปีกชิ้นนี้จะมีการพัฒนาแล้วนำมาใส่กับรถตัวแข่งของทีม

 

สำหรับการปรับเปลี่ยนกฎกติกาใหม่ของ WorldSBK ส่วนอื่นๆ เป็นเพียงการปรับเปลี่ยน  และปรับปรุงกฎกติกาให้มีความทันสมัยมากขึ้น เพื่อให้สอดคล้องกับกฎโมโตจีพี และ EWC หรือกฎเกี่ยวกับแอโร่ไดนามิคชิ้นนี้  หรือนี่จะเป็นเหตุผลที่ฮอนด้าปฏิเสธเข้าร่วมทดสอบรอบพรีซีซั่นที่สนามเฆเรซ ประเทศสเปน เพื่อซุ่มพัฒนาอะไรบางอย่างอยู่

Source Cr.: WorldSBK, asphaltandrubber

อ่านข่าว Motorsport เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว WorldSBK เพิ่มที่นี่


 

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish