การแย่งชิงทีมแข่งมาใช้รถของค่ายตัวเองยังคงร้อนระอุต้อนรับการเตรียมเปิดฤดูกาล 2023 หลังจาก ยามาฮ่า เหลือรถแข่ง Yamaha YZR-M1 เพียง 2 คันในสนาม จึงจำเป็นต้องเร่งหาทีมอิสระที่จะมาใช้รถแข่งของพวกเขา แล้วจะเป็นทีมไหนหละ?

หลังจากทีม RNF ของ “ราซลัน ราซาลี” ได้ตัดสินใจย้ายไปใช้รถแข่งของอาพริเลีย ก็ทำให้ยามาฮ่าตกอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบากโดยเหลือรถแข่งในสนามเพียง 2 คันเท่านั้น ขณะที่คู่แข่งอย่างดูคาติมีรถแข่งในสนามถึง 8 คัน และค่ายอื่นๆ ก็มีทีมอิสระช่วยเก็บข้อมูลพัฒนารถอยู่กันครบทุกค่าย

ประเด็นกลับมาปะทุอีกครั้งหลังจากประธาน FIM “ฆอเก้ เวียแกส” ได้ออกมาพูดอย่างมั่นใจว่าหลังจากจบฤดูกาล 2024 ทีม VR46 ของ “วาเลนติโน่ รอสซี่” จะไม่ต่อสัญญากับดูคาติ และย้ายไปใช้รถแข่งของยามาฮ่า ก่อนจะหมดสัญญาปี 2024 โดยก่อนหน้านี้ “รอสซี่” เคยบอกไปแล้วว่าหากทีมไหนจะให้ทีมของเขาไปใช้รถของค่ายนั้น รถแข่งคันนั้นจะต้องสู้ค่ายอื่นได้

ต่อมา “อุซซิโอ ซาลุซซี” ก็ได้ออกมายื่นยันอีกครั้งเกี่ยวกับคำพูดของประธาน FIM ว่า “ผมไม่รู้ว่าทำไม “เวียแกส” ถึงพูดสิ่งนี้ออกมา มันค่อนข้างแปลก เพราะเราไม่รู้อะไรเลย ขอย้ำอีกครั้งเรามีสัญญา 3 ปี กับดูคาติ ซึ่งจะหมดสัญญาในปี 2024 โดยมีความเป็นไปได้ที่จะต่อสัญญาออกไปอีก 2 ปี เราจะมาดูกันในปี 2025 ว่าจะไปต่อหรือไม่”

หากดูผลงานของนักแข่งในทีม VR46 กับรถแข่งดูคาติ มีผลงานให้ได้ชื่นชมในปีแรก สามารถคว้าได้ 1 โพเดี้ยม และอีก 1 โพลโพซิชัน และเมื่อพิจารณาจากคำพูดของผู้จัดการทีมแล้ว เป้นไปได้ยากที่ทีม VR46 จะฉีกสัญญาหลังจากปี 2023

ตัวเลือกต่อมาของยามาฮ่าก็คือ Gresini Racing ที่แยกจากอาพริเลียมาทำทีมแข่งเองโดยใช้รถแข่งของดูคาติ ซึ่งมีสัญญาจนจบปี 2023 โดยตอนนี้ยังไม่มีท่าทีหรือข่าวการเชื่อมโยงระหว่างยามาฮ่ากับทีม ด้านผู้จัดการทีม Gresini ยังเปรยออกมาว่าแผนงานของปี 2024 นั้นยังอยู่ในระหว่างหารือ

หากยามาฮ่าต้องการหาทีมอิสระมาใช้รถแข่ง M1 อย่างเร็วที่สุดจะต้องรอจนจบฤดูกาล 2023 เพื่อแย่งชิงทีม Gresini มาจากดูคาติ ส่วนทีม VR46 นั้นจากคำพูดของผู้มีสิทธิตัดสินใจตอนนี้ยังคงยืนยันหนักแน่นที่จะอยู่กับดูคาติ

Source Cr.: Crash, GPone

อ่านข่าว Motorsport เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว MotoGP เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish