หลังประสบความสำเร็จกับ Bimota KB998 ได้เป็นอย่างดี ล่าสุดแบรนด์อิตาลีที่มีบริษัทแม่เป็น Kawasaki ในปัจจุบัน ยังเลือกจะลุยตลาดรถซุปเปอร์สปอร์ตไบค์ต่อในระดับเอนทรี ด้วย Bimota KB399 คันนี้ซึ่งมองเพียงครู่เดียวก็รู้ได้ทันทีว่าร่างต้นที่แท้จริงของมันก็คือ Kawasaki ZX-4R

โดยในด้านรายละเอียดงานออกแบบตัวรถ สำหรับส่วนชุดแฟริ่งครึ่งหน้า ก็จะเน้นเส้นสายโค้งมน อวบอั๋น เพื่อการแหวกลมที่ไหลลื่น แถมยังมีกรอบวิงเล็ทขนาบไว้ทางด้านข้างอีกเพื่อเสริมความนิ่งของตัวรถในการวิ่งด้วยความเร็วสูง และยังออกแบบชิลด์หน้าให้มีความตั้งชันช่วงบนเพื่อการแหวกลมจากตัวผู้ขี่ที่ดีกว่า และให้อารมณ์คลาสสิคหน่อยๆด้วยในตัว

จากนั้นก็ทำการติดตั้งชุดดวงไฟ LED คู่หน้า กับไฟ LED เหนือช่องแรมแอร์ชิ้นเล็ก ซึ่งเป็นกิมมิคเดียวกับพี่ใหญ่ KB998 ซึ่งแท้จริงแล้วเป็นชิ้นส่วนที่ยกมาจาก ZX-10R อีกที

นอกนั้นตัวรถก็จะมีการใช้ชิ้นส่วนแฟริ่งอื่นๆที่ยกมาจาก ZX-4R แทบทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็น กระจกมองข้าง บังโคลนหน้า ชุดล้อหน้า-หลัง (แม้กระทั่งยางติดล้อ) การ์ดท่อไอเสียตัวกลาง ถังน้ำมัน แฟริ่งท้ายและเบาะนั่งทั้งคนขี่-คนซ้อน พักเท้าทั้งคนขี่และคนซ้อน แฮนด์บาร์ยกแผง มือเบรก-มือคลัทช์ ยันชุดเฟรมโครงเหล็กถัก และสวิงอาร์มหลังก็เป็นของรถร่างต้นทั้งหมด

สิ่งที่เปลี่ยนไปในด้านกลไกจริงๆ ก็คือการเปลี่ยนชุดแผงคอบน-ล่าง ให้เป็นงานอลูมิเนียม CNC ซึ่งถูกออกแบบใหม่เพื่อให้รองรับกับชุดโช้คหน้า Showa SFF-BP ที่มีขนาดแกนใหญ่ขึ้นจาก 37 มิลลิเมตร เป็น 41 มิลลิเมตร เปลี่ยนคาลิปเปอร์เบรกเรเดียลเมาท์ 4 พอท ด้านหน้าเป็น Brembo Stylema แต่ทำงานร่วมกับจานเบรกคู่ขนาด 300 มิลลิเมตรดังเดิม ส่วนโช้คหลัง Showa BFRC-Lite ก็จะเป็นของที่ยกมาจาก ZX-4RR ซึ่งสามารถปรับเซ็ทได้ทุกค่าอยู่แล้ว แค่มีการเซ็ทอัพค่าภายในใหม่เล็กน้อยเท่านั้น

ขุมกำลังยังคงเป็นเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง DOHC 4 วาล์ว/สูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุ 399cc ซึ่งได้รับการปรับจูนใหม่ จนสามารถทำกำลังสูงสุดได้มากขึ้นเป็น 79 แรงม้า โดยส่วนหนึ่งมาจากการเปลี่ยนปลายท่อไอเสียใหม่ ให้เป็นของ Akrapovic ตั้งแต่ออกโรงงาน และในส่วนของระบบคันเร่งไฟฟ้า พร้อมโหมดการขับขี่ 3 รูปแบบ ระบบควิกชิฟท์เตอร์ 2 ทางขึ้น-ลง ระบบเกียร์ 6 สปีด พร้อมสลิปเปอร์คลัทช์ ก็ยังคงเดิม ไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงใดๆทั้งสิ้น

โดยหากความเปลี่ยนแปลงทั้งหมดยังดูพรีเมียมไม่พอ Bimota KB399 ยังมีรุ่น ES (Edizione Speciale) ที่จะได้รับการอัพเกรดชุดแฟริ่งครึ่งหน้าใหม่ ให้เป็นงานเพียวคาร์บอน และในส่วนของ แฮนด์จับโช้ค มือเบรก มือคลัทช์ และพักเท้าสำหรับผู้ขี่ ทั้งหมดก็จะถูกอัพเกรดเป็นงานอลูมิเนียม CNC ที่สวยงามและเบากว่าเดิม พร้อมเสริมสมรรถนะให้จัดเต็มมากขึ้นด้วยการเปลี่ยนโช้คหลังเป็น Ohlins STX46

ส่วนกำหนดการส่งมอบตัวรถ ทาง Bimota ระบุว่าจะเกิดขึ้นในช่วงปลายเดือนตุลาคม ปี 2026 นี้ และสำหรับลูกค้าในยุโรปที่สนใจ ก็สามารถจับจองรถกันได้แล้ว กับราคาวางจำหน่าย 9,749 ปอนด์ หรือราวๆ 425,000 บาท ในรุ่นธรรมดา และ 14,699 ปอนด์ หรือราวๆ 642,000 บาท ในรุ่น ES

Source Cr.: Bimota

อ่านข่าว New Bikes เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว Bimota เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish