ในปัจจุบัน รถมอเตอร์ไซค์แนวแอดเวนเจอร์สกู๊ตเตอร์พิกัดไม่เกิน 200cc อาจดูเหมือนว่ามีแค่เพียง Honda ADV160 เท่านั้นที่ครองตลาดอยู่ แต่ในตลาดต่างประเทศเช่นในโซนยุโรป รวมถึงมาเลเซีย แท้จริงแล้วตัวรถรุ่นนี้ยังมีคู่แข่งอื่นให้สู้กลับเช่นกัน เช่น 2026 SYM Husky 150 SE คันนี้ ซึ่งมีลูกเล่นต่างๆอัดแน่นเข้ามามากมายไม่แพ้กัน

เริ่มจากหน้าตาเปลือกนอก ที่ถูกออกแบบให้รถดูมีทั้งความแข็งแกร่ง เหลี่ยมสัน และดุดันในเวลาเดียวกัน จากนั้นยังตามด้วยการใส่ความซิ่งนิดๆ ด้วยจานเบรกแบบหยัก ชุดไฟหน้าแบบ Projector LED พร้อมขอบไฟ DRL และหากดูตากด้านข้าง เราก็จะเห็นว่ารถแอบถูกทำให้มีด้านหน้าที่ดูลาดต่ำ ผิดกับรถสายลุยทั่วๆไป ที่มักจะมีหน้ารถแบบเชิดสูงมากกว่า

ขณะเดียวกันตัวรถก็ยังไม่ลืมที่จะใส่ลูกเล่นเผื่อลุยเข้ามา เช่น ชุดโช้คตะเกียบคู่ด้านหน้าแบบมีปลอกยางกันฝุ่นหุ้มแกนไว้ และยังใช้ชุดล้อที่รัดด้วยยางเทรล รวมถึงระบบกันสะเทือนด้านหลัง ยังเป็นแบบต้นเดี่ยว วางนอนยึดระหว่างแครงก์ระบบส่งกำลัง และชุดโครงตรงๆมาตั้งแต่ออกโรงงาน ทำให้ท้ายรถดูโล่ง และปราดเปรียวขึ้นอีกด้วย

ขุมกำลังตัวรถ ถูกระบุว่าจะเป็นบล็อกสูบเดียว 4 วาล์ว SOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ ขนาดความจุ 150cc สามารถเค้นกำลังสูงสุดได้ 14.5 แรงม้า ที่ 7,500 รอบ/นาที กับแรงบิดสูงสุด 14.5 นิวตันเมตร ที่ 6,000 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านชุดเกียร์อัตโนมัติ CVT

ซึ่งจากตัวเลขข้างต้น เราจะพบว่าทั้งแรงม้าสูงสุด และแรงบิดสูงสุดของรถรุ่นนี้ ยังคงเป็นรองจาก Honda ADV160 ทั้งสองจุด เพราะฝ่ายหลังพกพาแรงม้าติดตัวมา 16 ตัว และแรงบิดสูงสุดอีก 14.7 นิวตันเมตร แต่จะมาในรอบช้ากว่า ที่ 8,500 รอบ/นาที และ 6,500 รอบ/นาที ตามลำดับ

ด้านมิติตัวรถก็น่าสนใจ เพราะมีตัวเลข 1,980 x 780 x 1,225 มิลลิเมตร ตามส่วนด้านยาว x กว้าง x สูง ซึ่งถือว่าใหญ่กว่า ADV160 ในทุกมิติ แม้กระทั่งระยะฐานล้อที่ยาว 1,390 มิลลิเมตร ก็ยังยาวกว่าถึง 66 มิลลิเมตร น้ำหนักตัวเมื่อรวมของเหลวก็สูงถึง 150 กิโลกรัม ซึ่งส่วนหนึ่งก็เพราะถังน้ำมันที่มีขนาดใหญ่ถึง 15 ลิตร ซึ่งเยอะกว่าคู่แข่งถึงเกือบ 2 เท่า แต่ความสูงเบาะกลับยังคงมีตัวเลขเพียง 780 มิลลิเมตร เท่ากัน และความสูงใต้ท้องรถก็แอบน้อยไปนิด ด้วยตัวเลข 150 มิลลิเมตร เท่านั้น (ADV160 มีความสูงใต้ท้องรถ 165 มิลลิเมตร)

นอกนั้นในด้านระบบอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ ก็ยังคงให้มาครบครัน ทั้งหน้าจอมาตรวัดแบบ Full Digital TFT รองรับการเชื่อมต่อกับโทรศัพท์มือถือ เพื่อใช้งานฟังก์ชันลอกการแสดงผลของหน้าจอโทรศัพท์มาไว้บนจอนี้ และมีระบบ ABS หน้า-หลัง กับระบบ Traction Control เพื่อความปลอดภัย ตามด้วยระบบกุญแจ Keyless กับพอร์ทชาร์จไฟ USB-C เพื่อความสะดวกสบายในการใช้งาน

ส่วนราคาสำหรับการวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการของตัวรถรุ่นนี้ยังไม่มีการเปิดเผยออกมา แต่คาดว่าจะอยู่ในช่วงที่ไม่น่าจะหนีไปจาก Honda ADV160 มากนัก หรืออาจทำราคาถูกกว่าสักหน่อย เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน และการล่อตาล่อใจลูกค้าให้มากกว่าเดิมตามสไตล์รถมอเตอร์ไซค์จากแบรนด์รอง

Source Cr.: Warungasep

อ่านข่าว New Bikes เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว SYM เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish