ขณะที่รถมอเตอร์ไซค์คลาส 1,000cc+ ของยามาฮ่าไม่ได้ไปต่อในหลายๆประเทศ แต่ด้วยความเป็นรถระดับเรือธง ทำให้ทางค่ายยังคงขายรถมอเตอร์ไซค์เหล่านี้ในญี่ปุ่นอยู่ ไม่เว้นแม้กระทั่ง Yamaha MT-10 ที่ไม่ได้ขายในไทยมานานแล้ว แต่ยังได้ไปต่อในปี 2026 ที่แดนปลาดิบ

โดยตัวรถเวอร์ชันล่าสุดนี้ จะมาพร้อมกับเฉดสีใหม่ คือสีเทาด้าน Matte Light Gray ซึ่งดูสะอาดตาแถมยังมีการตัดโทนเพิ่มความคลีนด้วยการตัดโทนสีฟ้าเข้าไปในส่วนชุดล้อหน้า-หลัง และสติ๊กเกอร์กรอบท่อแรมแอร์ซ้ายขวาอีกหน่อย โดยเฉดสีที่ว่านี้ก็ดูเหมือนจะเป็นเฉดสีมาตรฐานใหม่ของรถมอเตอร์ไซค์ตระกูล MT-Series โมเดลอื่นๆในปี 2026 นี้ด้วย

นอกนั้นในส่วนเฉดสีอื่นที่มีให้เลือก ก็คือตัวรถสีดำด้านตัดแถบสติ๊กเกอร์สีเทา Matte Dark Grey และตามด้วยเฉดสีที่จะไม่มีก็ไม่ได้อย่างเฉดสีม่วงเข้มผิวด้านตัดโทนกับสีน้ำเงินบริเวณถังน้ำมันกับชุดล้อหน้า-หลังผิวเมทัลลิค Deep Purple Blue Metallic รวมถึงสีดำเงา ตัดกับถังสีเงิน และล้อสีน้ำเงินเงา แบบเดียวกับ R1M สำหรับรถ MT-09 รุ่นออพชันเต็มรหัส SP

นอกนั้นตัวรถยังคงมีหน้าตาแบบเดียวกับที่สืบทอดกันมาตั้งแต่ปี 2022 โดดเด่นด้วยโคมไฟหน้าแบบ LED Projector โคมคู่ที่ยกหยิบยืมมาจาก R1 และมีแถบไฟ LED คู่ด้านบนเหมือนกับเป็นคิ้วไฟหน้า ถังน้ำมันที่มีความโหนกนูนดังมัดกล้าม ขนาบข้างด้วยปากท่อแรมแอร์ขนาดใหญ่

และขณะที่ชุดเฟรมอลูมิเนียมเดลต้าบ็อกซ์มีหน้าตาคล้ายคลึงกับ R1 แต่ซับเฟรมด้านหลังของตัวรถกลับเป็นโครงอลูมิเนียมถักที่จะปรับให้ตำแหน่งเบาะนั่งต่ำลง รับกับรูปทรงความเป็นเบาะชิ้นเดียว และยังช่วยให้ท่าทางการขี่มีความสบายตัวมากขึ้นร่วมกับพักเท้าที่เตี้ยลง และแฮนด์บาร์ที่สูงขึ้น

ส่วนระบบกันสะเทือนหน้า-หลัง ทั้งโช้คตะเกียบคู่หัวกลับด้านหน้า กับโช้คต้นเดี่ยวและสวิงอาร์มแขนคู่ด้านหลัง ก็ยังคงเป็นของเดิม โดยเฉพาะตัว SP ที่ยังคงได้โช้ค Ohlins เหมือนเดิม รวมถึงระบบเบรกหน้า-หลังที่ต่อยอดมาจาก R1 และมีเพียงชุดล้อหน้า-หลังเท่านั้นที่เป็นลาย 5 ก้านตรง ไม่ใช่ 5 ก้าน Y-Spoke แบบคู่แฝดร่างสปอร์ต

ขุมกำลังเอง ก็ยังคงเป็นเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง DOHC 16 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำความจุ 998cc พร้อมข้อเหวี่ยง Cross Plane 4 ซึ่งถูกปรับจูนให้มีกำลังสูงสุดลดลงจาก R1 เหลือ 166 PS ที่ 11,500 รอบ/นาที และมีแรงบิดสูงสุด 112 นิวตันเมตร ที่ 9,000 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยชุดเกียร์ธรรมดาคลัทช์มือ 6 สปีด พร้อมควิกชิฟท์เตอร์ 2 ทางขึ้น/ลง

และมีระบบคันเร่งกึ่งไฟฟ้า กับโหมดการขับขี่ให้เลือกปรับอีกหลายรายการ เช่น ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ระบบจำกัดความเร็ว ระบบจับองศาการเอียงด้วยเซนเซอร์ IMU 6 แกน ระบบควบคุมอัตราการยึดเกาะของล้อหลังเมื่อเปิดคันเร่ง ระบบควบคุมแรงหน่วงเครื่องยนต์ ระบบควบคุมอัตราการลอยของล้อหน้า เป็นต้น

ส่วนราคาวางจำหน่ายของตัวรถ Yamaha MT-10 2026 ในประเทศญี่ปุ่นจะมีตัวเลขเริ่มต้นที่ 1,925,000 เยน หรือราวๆ 398,600 บาท ในรุ่นธรรมดา และขยับขึ้นเป็น 2,189,000 เยน หรือราวๆ 453,300 บาท ในรุ่น SP ซึ่งน่าเสียดายที่เราคงไม่ได้เห็นมันถูกนำมาขายในไทยเร็วๆนี้แน่นอนเพราะทางผู้บริหารไม่มีแผนวางจำหน่ายรถมอเตอร์ไซค์คลาส 1,000cc ขึ้นไปในไทยเลยในตอนนี้นั่นเอง

Source Cr.: Yamaha Motor JP

อ่านข่าว New Bikes เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว Yamaha เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish