อาจจะจริงอยู่ว่าเดิมที Zontes 368G เวอร์ชันแรกก็ได้ชื่อว่ารถสกู๊ตเตอร์คลาสไม่เกิน 400cc ที่มีออพชันจัดเต็มอยู่แล้ว แต่ล่าสุดสำหรับตัวรถเวอร์ชัน 2 ที่เปิดตัวในประเทศจีนเพื่อวางขายในฐานะรถโมเดลปี 2026 กลับยังคงได้รับการอัพเดทฟีเจอร์ใหม่ๆเพิ่มเติมเข้ามาอีกแม้หน้าตาของรถจะดูเหมือนเดิมแทบทุกอย่างก็ตาม

เริ่มจากจุดแรก ที่เราจะเห็นได้ชัดเจนที่สุดเมื่อมองจากระยะไกล คือการที่ตัวรถ 368G รุ่นใหม่ จะมาพร้อมกับท่อไอเสียใบใหม่ ที่ดูเล็ก ผอม เพรียว และยาวกว่าเดิม เมื่อประกอบกับการไล่เบาในส่วนอื่นๆเพิ่มเติมเช่นสวิงอาร์มหลังที่มีความกระทัดรัดมากขึ้น จึงทำให้รถมีน้ำหนักไม่รวมของเหลวที่ลดลงจากเดิมถึง 6 กิโลกรัมด้วยกัน เหลือเพียง 180 กิโลกรัมเท่านั้น หรือหากมีการเติมน้ำมันเต็มถังความจุ 17.5 ลิตรเข้าไป น้ำหนักตัวก็ยังอยู่ในเรท 192 กิโลกรัม จากเดิมที่เคยมีตัวเลข 198 กิโลกรัม

อีกสิ่งที่มองเห็นได้ว่ามีการเปลี่ยนแปลง ก็คือชุดประกับสวิทช์แฮนด์ซ้าย-ขวา ซึ่งถูกปรับรูปแบบดีไซน์ใหม่ให้ดูสะอาดตา ใช้งานได้ง่ายมากขึ้น ซึ่งส่วนหนึ่งที่ทำให้เป็นเช่นนั้นได้ ก็คือการเปลี่ยนชุดประกับคันเร่งสายของเดิมให้กลายเป็นคันเร่งไฟฟ้าที่ทันสมัยกว่า ทำให้รถสามารถติดตั้งระบบ Cruise Control เข้าไปได้แล้วเพื่อความสะดวกสบายในการเดินทางไกล และยังให้ระบบอุ่นแฮนด์มาอีก โดยที่ตัวเบาะนั่งก็มีการเพิ่มระบบอุ่นก้นมาให้ด้วยเช่นกัน

หากไม่พอ ตัวหน้าจอแสดงผลข้อมูลรถ แม้จะมีขนาด 8.0 นิ้วเท่าเดิม แต่ได้รับการอัพเกรดฮาร์ดแวร์พวกชิปประมวลผล และแพแนลหน้าจอใหม่ ทำให้มันสามารถทำงานได้อย่างรวดเร็วมากขึ้น และทางค่ายยังมีการปรับอินเตอร์เฟซหน้าจอใหม่ เพื่อให้ผู้ขี่สามารถอ่านข้อมูลค่าต่างๆของตัวรถได้ง่ายกว่าเดิม และรองรับกับระบบลูกเล่นต่างๆที่ถูกใส่เข้ามาเพิ่มเติมก่อนหน้านี้ด้วยเว้นเพียงโหมดการขับขี่ที่ยังคงมีเพียง 2 แบบเท่าเดิม นั่นคือ Tour กับ Sport เพียงเท่านั้น

ชิ้นส่วนโครงสร้างตัวรถ โดยหลักแล้วจะยังคงเหมือนเดิมแทบทุกประการ ไม่ว่าจะเป็นเมนเฟรมแบบโครงเหล็กด้านใน หรือระบบเบรกที่ยังคงใช้บริการของ J.Juan โดยด้านหน้าเป็นจานเบรกเดี่ยวทำงานร่วมปั๊มเรเดียลเมาท์ 4 พอท และด้านหลังจานเบรกเดี่ยวทำงานร่วมปั๊มโฟลทติ้งเมาท์ 1 พอท รวมถึงชุดล้อก็ยังเป็นล้อซี่ลววดทูบเลส รัดด้วยยางกึ่งหนามขนาด 110/70-17 กับ 150/70-14 ตามลำดับหน้า-หลังดังเดิม

แต่ในส่วนโช้คหน้าตะเกียบคู่หัวกลับ ขนาดแกน 41 มิลลิเมตร พร้อมความสามารถในการปรับค่า Compression และ Rebound จากแบรนด์ MZKS กับโช้คหลังคู่พร้อมกระปุกซับแทงค์แก๊สแยก ที่สามารถปรับพรีโหลดได้ 5 ระดับ ต่างก็ล้วนเป็นของใหม่ ซึ่งถูกปรับเซ็ทให้สามารถซับแรงกระแทกจากพื้นถนนต่างๆได้ดีขึ้น และมอบความนุ่มนวลขณะใช้งานที่ดีกว่าเดิมโดยเฉพาะด้านหลังที่ในโฉมแรกหลายคนมักบ่นกันว่าแอบแข็งไปนิด หากไม่มีน้ำหนักสัมภาระมากดไว้

ขุมกำลังตัวรถ ยังคงเป็นแบบเครื่องยนต์สูบเดียว SOHC 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ขนาดความจุ 368cc ลูกเดิม ซึ่งสามารถมอบกำลังสูงสุดได้ 38.75 PS ที่ 7,500 รอบ/นาที กับแรงบิดสูงสุด 40 นิวตันเมตร ที่ 6,000 รอบ/นาที เท่าเดิม ระบบส่งกำลังก็ยังคงเป็นชุดเกียร์ CVT ดังเดิม ไม่ได้มีการปรับเปลี่ยนอัตราทดใหม่ใดๆทั้งสิ้น

โดยหากใครสนใจตัวรถรุ่นนี้อยู่ ดูเหมือนว่าจะมีคนเริ่มพบเห็นว่า Zontes 368G V2 ได้ถูกนำมาวิ่งทดสอบและถ่ายทำโฆษณาบนถนนในประเทศไทยบ้างแล้ว ซึ่งหมายความว่าในอีกไม่กี่อึดใจ มันก็คงถูกประกาศเปิดตัวและวางขายในบ้านเราแน่นอน และอาจเกิดขึ้นในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้านี้ ที่งาน Motor Show 2026 เลยก็เป็นได้

Source Cr.: Zontes China

อ่านข่าว New Bikes เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว Zontes เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish