ลังยั่วน้ำลายลูกค้าทั่วโลกไปแล้วด้วยการเปิดตัวร่างปรับโฉมแบบไมเนอร์เชนจ์ครั้งแรกของ Ducati Panigale V4 7G ไปเมื่อไม่กี่สัปดาห์ก่อน ล่าสุดในงาน EICMA Show 2026 ทางค่ายก็ไดเลือกเปิดตัว 2027 Ducati Panigale V4 SP หรือ “ร่างพิเศษ” ครั้งแรกของ Panigale V4 เจเนอเรชันนี้ขึ้นมา

พื้นฐานคือ Ducati Panigale V4 S ที่เปิดตัวไปแล้วก่อนหน้านี้ ที่ในเวอร์ชันปี 2027 จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ Desmosedici Stradale V4 ขนาดความจุ 1,103cc ที่ถูกปรับจูนใหม่ ให้มีเรดไลน์สูงขึ้นอีก 500 รอบ/นาที และปรับอัตราทดเกียร์ขั้นสุดท้าย (ทดสเตอร์หน้า-หลังใหม่) ให้ยาวขึ้น รวมถึงปรับลดแรงเสียดทานชิ้นส่วนต่างๆภายในเครื่องยนต์อีกนิดหน่อย เพื่อการเค้นรอบที่ติดมือกว่าเดิม

ผลที่ได้คือมันจะสามารถเค้นกำลังได้ 218 แรงม้า ที่ 13,500 รอบ/นาที และมีแรงบิดสูงสุด 120.6 นิวตันเมตร ที่ 11,000 รอบ/นาที หรือขยับขึ้นอีก 10.8 แรงม้า เมื่อติดตั้งท่อไอเสียสูตรสนามจาก Akrapovic ซึ่งช่วยลดน้ำหนักได้อีก 6.6 กิโลกรัม เมื่อเทียบกับตอนยังใส่ท่อเดิม

ที่น่าสนใจในเรื่องเครื่องยนต์มากกว่านั้น คือคราวนี้มันจะถูกตัดต่อกำลังด้วยระบบคลัทช์แห้ง STM EVO ที่มอบความกระชับดุดันในการถ่ายทอดกำลังไปยังล้อหลังมากกว่า และชุดเกียร์ 6 สปีดที่ให้มา ก็เป็นแบบ Ducati Racing Gearbox ซึ่งมีลักษณะการทำงานคล้ายกับรถแข่ง MotoGP คือการปรับลำดับเกียร์ใหม่ จาก 1-N-2-3-4-5-6 เป็น N-1-2-3-4-5-6 เพื่อลดโอกาสต่อเกียร์ว่าวขณะเปลี่ยนตำแหน่งจากเกียร์ 1 ไป เกียร์ 2 ส่วนเกียร์ N จะกลับมาใช้งานได้อีกครั้ง ก็ต่อเมื่อกดสวิทช์ปลดล็อคตอนเตรียมเข้าจุดจอดแล้วเท่านั้น

ความพิเศษเพิ่มเติมถัดมา คือตัวรถจะได้รับการติดตั้งแผงคอบนงาน CNC พร้อมการเลเซอร์หมายเลขลำดับการผลิต และยังมีฝาถังน้ำมัน กับชุดพักเท้า CNC พร้อมปีกกันส้นเท้างานคาร์บอน ส่วนถังน้ำมันเป็นแบบไม่ทำสีเคลือบ มีแค่ชั้นแล็คเกอร์กันสนิม เพื่อเผยให้เห็นผิวถังน้ำมันแบบ Brushed Alumiinium และชิ้นส่วนแฟริ่งครึ่งล่าง ยังถูกปรับให้เป็นแบบมีช่องรีดอากาศไซด์พ็อด ซึ่งช่วยรีดอากาศออกจากด้านข้างรถขณะนอนโค้ง เพื่อเสริมแรงดูดกับพื้นทำให้รถเข้าโค้งได้นิ่งขึ้น

ระบบกันสะเทือนโช้คหน้าตะเกียบคู่หัวกลับ และโช้คหลังต้นเดี่ยวทำงานร่วมกับสวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนคู่ ก็ยังคงมาจาก Ohlins และเป็นรุ่นเดียวกับ Panigale V4 S ไม่เว้นแม้กระทั่งระบบปรับค่าด้วยไฟฟ้ากับซอฟท์แวร์ Ohlins Smart EC3.0 เพียงแต่คราวนี้ทางวิศวกรจะเพิ่มก้านกระทุ้งโช้คหลังแบบปรับความยาวได้เข้ามา เพื่อให้ลูกค้าสามารถปรับความสูงรถด้านหลังได้

ท้ายสุดคือการเพิ่มท่อดักอากาศเป่าคาลิปเปอร์เบรกหน้า และทำสีแฟริ่งรอบคันให้เป็นสีแดง-ดำประจำรหัส SP พร้อมเปลี่ยนวัสดุหุ้มเบาะนั่งให้เป็นหนังกลับอัลคันทาร่า และเปลี่ยนชุดล้อให้เป็นงานคาร์บอนที่ช่วยลดน้ำหนักจากล้ออลูมิเนียมฟอร์จเดิมใน V4 S ได้ 250 กรัมด้านหน้า กับ 700 กรัม ด้านหลัง ช่วยลดโมเมนตัมการหมุนลง 12% และ 19% ตามลำดับหน้า-หลัง และหวังผลได้แน่นอนในเรื่องความคล่องตัวในการพลิกเลี้ยว รวมถึงการเรียกอัตราเร่ง และการเบรกรถหนักๆก่อนเข้าโค้ง และเมื่อรวมกับการไล่เบาในส่วนอื่นๆก่อนหน้านี้ จึงทำให้รถมีน้ำหนักไม่รวมของเหลวที่เบาลงกว่า V4 S ประมาณ 3 กิโลกรัม เหลือเพียง 188 กิโลกรัมเท่านั้น

เบื้งอต้น Ducati Panigale V4 SP รุ่นปี 2027 จะประเดิมขายในทวีปยุโรปก่อนเป็นโซนแรก ส่วนในเอเชียซึ่งปกติแล้วจะใช้โรงงานในประเทศไทยของเราเป็นฐานการผลิต คาดว่าจะเกิดขึ้นในช่วงกลางปีหน้าเป็นอย่างเร็ว ซึ่งราคาขายจริงสำหรับการวางจำหน่ายในบ้านเราจะอยู่ที่เท่าไหร่ ก็ต้องรอติดตามดูกันต่อไป

Source Cr.: Ducati

อ่านข่าว New Bikes เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว Ducati เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish