ผ่านไป 3 ปีหลังการปรับเปลี่ยนในด้านระบบอิเล็กทรอนิกส์เพียงเล็กน้อย ล่าสุด Honda CBR600RR โฉมปี 2027 ยังได้รับการปรับโฉมใหม่อีก โดยคราวนี้จะเน้นไปที่การปรับเปลี่ยนหน้าตาที่ดูปราดเปรียวยิ่งขึ้น และอัพเกรดชิ้นส่วนใหม่ๆจากพี่ใหญ่ RR-R เข้ามาอีกในหลายๆจุด

แรกสุด ในส่วนของหน้าตาตัวรถ สิ่งที่เปลี่ยนไปอยากชัดเจนก็คือชุดแฟริ่งข้างลำตัวรถ ที่ในส่วนบนของมัน จากเดิมที่เคยเป็นที่ติดตั้งครีบวิงเล็ทขนาดเล็ก คราวนี้จะถูกปรับใหม่ ให้เป็นเหมือนกับจงอยที่ช้อนมาตั้งแต่ช่วงใต้กรอบโคมไฟหน้า

โดยทาง Honda ระบุว่าด้วยการออกแบบในลักษณะนี้ ทำให้มันเองก็จะยังคงมีความสามารถในการสร้างแรงกดได้ดีเหมือนเดิม แถมยังไม่ได้เพิ่มแรงต้านอากาศใดๆ และยังทำให้ตัวรถดูผอมเพรียวมากขึ้นอีกด้วย

ถัดมา คือการปรับเปลี่ยนในด้านทางเทคนิค ซึ่งจะมีทั้งในส่วนของการเปลี่ยนคาลิปเปอร์เบรกเรเดียลเมาท์ 4 พอทข้างหน้า จากปั๊ม Tokico ที่ใช้มาเนิ่นนานหลายปี ให้กลายเป็นปั๊มของ Nissin ที่ยกมาจาก CBR1000RR-R ตัวเริ่มต้น ซึ่งทาง Honda ระบุว่ามันไม่ได้มีดีแค่หน้าตาที่ดูหล่อเหลา และทันสมัยกว่าเดิมเท่านั้น แต่ยังสามารถมอบประสิทธิภาพในการใช้งานที่ดีกว่าเดิมได้อีกด้วยสมกับความที่เป็นปั๊มสำหรับหยุดรถคลาสพันซีซีมาก่อนอยู่แล้ว

และเพื่อให้ผู้ใช้สามารถรีดเค้นประสิทธิภาพในการเบรกของตัวรถได้เต็มเหนี่ยวมากขึ้น ทาง Honda ยังได้มีการเพิ่มลูกเล่นการปรับโหมดระบบ ABS ได้ 3 รูปแบบเข้ามา ทั้งแบบที่ทำงานทุกอย่างเต็มระบบ ไปจนถึงการปิดระบบป้องกันล้อหลังลอยขณะเบรกหนัก หรือจะปิดการทำงานของระบบที่ล้อหลังไปเลยก็ยังได้

ส่วนของเครื่องยนต์ แม้จะยังคงเป็นแบบ 4 สูบเรียง DOHC 16 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ขนาด 599cc ให้กำลังสูงสุด 121 แรงม้า ที่ 14,250 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 63 นิวตันเมตร ที่ 11,500 รอบ/นาที เหมือนเดิม แต่ทางค่ายได้มีการปรับปรุงฝาสูบใหม่ และเปลี่ยนโปรไฟล์แคมชาฟท์ใหม่อีกเล็กน้อย เพื่อให้มันสามารถสันดาปเชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น เพื่อลดปริมาณการปล่อยไอเสียให้น้อยลงตามข้อกำหนดด้านมลพิษที่เข้มงวดกว่าเดิมนั่นเอง

ท้ายสุด คือการเปลี่ยนชุดหน้าจอมาตรวัดจากเดิมที่เคยเป็นจอ TFT ขนาด 4.2 นิ้ว ซึ่งยกมาจาก Honda CBR1000RR โฉมสุดท้าย คราวนี้ก็ได้เปลี่ยนมาเป็นจอขนาด 5.0 นิ้ว ที่ยกมาจากพี่ใหญ่รุ่นปัจจุบัน Honda CBR1000RR-R แทน แถมยังยกมาทั้งอินเตอร์เฟซการแสดงผล และแถบไฟชิฟท์ไลท์ที่มีการไล่เฉดสีตามย่านรอบที่ตั้งเอาไว้อีกด้วย

โดยแม้การปรับเปลี่ยนทั้งหมดนี้จะไม่ได้ดูหวือหวานัก แต่ก็น่าจะช่วยให้เหล่าคนที่ยังคงอยากได้รถซุปเปอร์สปอร์ต 4 สูบเรียงรอบจัดได้ใจชื้นกันอยู่บ้าง เพราะตอนนี้เอาจริงๆก็มีแค่เพียง Honda และ Kawasaki เท่านั้น ที่ยังคงทำตลาดรถมอเตอร์ไซค์แนวนี้อยู่ ส่วนคู่แข่งรายอื่นๆก็ได้หนีไปทำรถซุปเปอร์สปอร์ตที่ใช้เครื่องยนต์สูบน้อยกว่า ปริมาตรซีซีเยอะกว่ากันหมดแล้ว เพื่อให้สอดคล้องกับข้อจำกัดด้านมลพิษ และความต้องการของลูกค้าส่วนใหญ่ที่ต้องการรถซึ่งมีอัตราการตอบสนองในรอบต่ำ-กลางที่ดียิ่งขึ้น

ส่วนการทำตลาดในประเทศไทย คาดว่าอาจจะมีการเปิดตัวในช่วงต้นปีหน้าเป็นอย่างเร็ว โดยอาจจะเกิดขึ้นที่ศึกไทยจีพีปี 2027 เลยก็เป็นได้ คล้ายๆกับการเปิดตัว CBR1000RR-R โฉมปี 2024 นั่นเอง

Source Cr.:

อ่านข่าว New Bikes เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว Honda เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish