ดูเหมือน Suzuki ในยุโรปจะขยันทำรถมอเตอร์ไซค์โมเดลพิเศษออกมาเพื่อกระตุ้นความต้องการของลูกค้าอย่างต่อเนื่อง และล่าสุดก็คือ 2027 Suzuki GSX-R1000R ที่มาพร้อมกับการตกแต่งพิเศษภายใต้ธีมที่มีชื่อว่า “Stealth”

แตกต่างจากรุ่นธรรมดาด้วยการทำสีดำแทบทั้งคัน ไม่ว่าจะชิ้นแฟริ่งแทบทุกจุด แต่จะตัดโทนเล็กน้อยด้วยการใส่สติ๊กเกอร์อักขระภาษาญี่ปุ่นด้านหน้า กับภาษาอังกฤษชื่อแบรนด์ด้านข้าง และยังมีโลโก้ประจำรุ่นที่อกล่างกับแก้มข้าง รวมถึงหมายเลขลำดับการผลิตชิ้นครอบถังน้ำมันด้านหน้าซึ่งทั้งหมดจะเป็นงานสีเทา โดยมีเพียงโลโก้รุ่นตัว “R” บนถังน้ำมัน แฟริ่งท้าย และชิลด์หน้าเท่านั้นที่จะยังคงเป็นสีแดง

นอกนั้นที่จะพิเศษกว่าตัวปกติเพิ่มเติม ก็คือการมาพร้อมกับชุดชิลด์หน้าทรงสูงสีควัน และปลายท่อไอเสียไทเทเนียมพร้อมการ์ดความร้อนคาร์บอนทั้งบริเวณส่วนหน้าและส่วนท้ายจาก Akrapovic ส่วนวิงเล็ทหน้าคาร์บอนกับตูดมดด้านท้ายเป็นของเดิมที่ติดรถมาอยู่แล้วสำหรับรุ่นที่ใช้รหัส R ลงท้ายรุ่นปี 2026 เป็นต้นมา

ด้านรายละเอียดอื่นๆของตัวรถล้วนยังคงเดิม เพราะอันที่จริงสำหรับรถโฉมปี 2026 ก็ถือว่าได้รับการปรับเปลี่ยนจากโฉมก่อนหน้ามาพอสมควรแล้ว โดยเฉพาะเครื่องยนต์ที่อาจจะมีแรงม้าน้อยลงจาก 195 PS ที่ 13,200 รอบ/นาที กับแรงบิดสูงสุดที่ลดเหลือ 111 นิวตันเมตร แต่ไส้ในได้ถูกปรับปรุงใหม่ชุดใหญ่ เพื่อให้มันสามารถเรียกอัตราเร่งได้อย่างเป็นธรรมชาติ ตามมือมากขึ้นตั้งแต่รอบต่ำ-กลาง และเพื่อให้มันผ่านมาตรฐานไอเสียระดับ Euro5+ อันสุดแสนเข้มงวดไปได้

ชุดเฟรมแบบอลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปทวินสปาร์ ชุดโช้คอัพตะเกียบคู่หัวกลับ ปรับเซ็ทได้ทุกค่า พร้อมกระปุกซับแทงค์แก๊สแยก และไส้ในแบบ Balance Free Front ทางด้านหน้า และโช้คกระปุกซับแทงค์แก๊สแยก พร้อมไส้ในแบบ Balance Free Rear Cusion ปรับเซ็ทได้ทุกค่า ยกชุดจาก Showa พร้อมสวิงอาร์มหลังอลูมิเนียมแขนคู่ที่สามารถปรับเซ็ทตำแหน่งของแกนสวิงอาร์มขึ้น-ลง ได้ เพื่อเซ็ทอัพความสูง และการคุมสมดุลตัวรถขณะเร่งและเบรกที่ต่างกัน

ระบบเบรกด้านหน้าก็เลือกใช้คาลิปเปอร์เบรก Brembo M50 แบบเรเดียลเมาท์ 4 พอท ทำงานร่วมกับจานเบรกแบบ Semi T-Drive ขนาด 320 มิลลิเมตร ส่วนด้านหลังก็ใช้จานเบรกขนาด 220 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกับคาลิปเปอร์เบรก 1 พอท ทำงานร่วมกับชุดล้ออัลลอยด์ที่รัดด้วยยาง Bridgestone Battlax Racing Street RS11 ขนาด 120/70-17 กับ 190/55-17

ลูกเล่นระบบอิเล็กทรอนิกส์ตั้งๆ ทั้งระบบคันเร่งไฟฟ้า, ระบบล็อครอบออกตัว, ระบบช่วยสตาร์ท, ระบบป้องกันรถดับในช่วงความเร็วต่ำ, โหมดการขับขี่ 3 รูปแบบ A/B/C, ระบบแทร็คชันคอนโทรล 10 ระดับ แบบอาศัยข้อมูลองศาการเอียงจากเซนเซอร์ IMU มาช่วยประมวลผลการทำงานได้ด้วย, ระบบรักษาสเถียรภาพการเบรกขณะลงทางชัน, และระบบป้องกันล้อลอยขณะเปิดคันเร่ง โดยทั้งหมดจะถูกแสดงผลบนหน้าจอมาตรวัด Full Digital LCD ก็ล้วนไม่ได้รับการปรับเปลี่ยนใดๆทั้งสิ้นจากร่างปกติ

ทั้งนี้แม้ตัวรถจะไม่ได้มีความแตกต่างทางเทคนิคมากนัก แต่ด้วยธีมการตกแต่ง และจำนวนการผลิตที่มีเพียง 10 คันบนโลก จึงทำให้มันน่าจะเป็นรถ GSX-R1000R อีกรุ่นที่ดูมีมูลค่าสูงสำหรับสายสะสมในอนาคตแน่นอน กับราคาตั้งต้นตอนนี้ที่ตั้งไว้ 21,690 ยูโร หรือราวๆ 832,000 บาท

Source Cr.: Suzuki Italia

อ่านข่าว New Bikes เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว Suzuki เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish