Yamaha เปิดตัว RW350 สกู๊ตเตอร์อเนกประสงค์โมเดลใหม่เพื่อลุยตลาดท้าชนกับ Honda ADV350 และ Zontes 368G โดยมาพร้อมกับแพลตฟอร์มใหม่ที่ยกระดับจากรถสกู๊ตเตอร์เดิมๆที่ค่ายเคยมีอีกด้วย

เริ่มจากหน้าตาตัวรถ ที่เน้นการใส่ภาพลักษณ์ตัวลุยแบบดาการ์แรลลีมาอย่างเต็มที่ ทั้งไฟหน้าแบบโคมเดี่ยวพร้อมดวงไฟ Projector LED 2 ดวงพร้อมแถบไฟ DRL ล้อมกรอบชื่อแบรนด์ตรงกลาง ชิลด์กันลมแบบหน้าตั้งทรงสูง ชิ้นแฟริ่งส่วนหัวจะถูกขึ้นเป็นงานชิ้นเดียวตีกรอบไปถึงด้านข้างด้วยความเหลี่ยมสันชัดเจนและจะลากเส้นบึกบึนนี้ไปถึงช่วงใต้เบาะผู้โดยสาร

ส่วนล่างของตัวรถ จะไม่มีฟลอบอร์ด และเน้นการออกแบบแฟริ่งให้ถึกทน สามารถรับแรงกระแทกได้ดี และเพื่อลดความเสี่ยงที่ท้องรถด้านข้างขูดร่องหลุม แม้ความสูงใต้ท้องรถจะมีตัวเลขถึง 185 มิลลิเมตร ตัวฟลอบอร์ดที่ติดรถมา จึงเป็นแบบพับเก็บได้ แล้วให้ผู้ขี่สามารถเปลี่ยนไปเหยียบพักเท้ากลางเพื่อขี่ในท่ายืนได้เลย เรียกได้ว่าสะดวกสบายสุดๆ เพราะแม้แต่เบาะนั่งช่วงใต้เบาะผู้ขี่ที่สูง 810 มิลลิเมตร เองก็ถูกออกแบบให้มีความแคบพอประมาณเพื่อการหนีบยืนที่กระชับกว่าใคร แถมแฮนด์บาร์ที่ให้มายังเป็นทรงสูงกว้างแบบรถแอดเวนเจอร์ไบค์ตัวจริงอีกด้วย

มากกว่านั้น ปลายท่อตัวรถยังเป็นแบบวางสูงยึดติดกับแนวตัวรถด้านท้ายที่ถูกทำให้แบนราบเพื่อรองรับการติดตั้งกระเป๋าข้าง และตัวปลายท่อที่ว่าก็จะไม่ขยับตามแนวแท่นเครื่องเหมือนรถสกู๊ตเตอร์ที่คุ้นชินอีกต่อไป เพราะคราวนี้เครื่องยต์จะถูกยึดเข้ากับเฟรมแบบตายตัว และส่วนที่ขยับได้ก็จะมีแต่สวิงอาร์มฝั่งขวา กับแครงก์ระบบสายพานขับเคลื่อนทางด้านซ้ายเท่านั้น แม้แต่หม้อกรองอากาศเองยังถูกซ่อนเอาไว้ด้านในตัวรถ เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการบุกตะลุยหากต้องขี่ในพื้นที่น้ำท่วมขัง

หัวใจสำคัญของตัวรถ ยังมีในส่วนของชุดเฟรมใหม่แบบไดมอนด์แบ็คโบน ที่เน้นในเรื่องของความแข็งแรงทนทาน เพื่อรองรับการทำงานกับระบบกันสะเทือนช่วงยุบเยอะ ทั้งโช้คหน้าตะเกียบคู่หัวกลับ ขนาดแกน 37 มิลลิเมตร ช่วงยุบ 140 มิลลิเมตร ที่ถูกพัฒนาขึ้นมาใหม่ กับโช้คหลังต้นคู่ที่มีช่วงยุบยาวสะใจไม่แพ้กันที่ 105 มิลลิเมตร

แต่ระบบเบรกหน้า-หลัง จะให้มาแบบเสมอตัว นั่นคือเป็นจานเบรกเดี่ยวหน้า 282 มิลลิเมตร หลัง 245 มิลลิเมตร พร้อมปั๊มโฟลทติ้งเมาท์ 2 พอท กับ 1 พอท ตามลำดับหน้า-หลัง ก็เท่านั้น ขณะที่ชุดล้อหน้า-หลัง จะเป็นล้ออัลลอยด์ รัดด้วยยางกึ่งหนาม ขนาด 120/70-16 กับ 150/70-14

ส่วนเครื่องยนต์แบบสูบเดียว SOHC 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ได้ถูกขยายความจุเพิ่มขึ้นเป็น 327cc ด้วยการขยายขนาดกระบอกสูบ จาก 70 มิลลิเมตร เป็น 74 มิลลิเมตร แต่ยังมีช่วงชักเท่าเดิมที่ 75.9 มิลลิเมตร ซึ่งก็ถือว่าเพียงพอแล้วสำหรับการขยับแรงม้าสูงสุดเป็น 29.2 PS ที่ 7,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 31.5 นิวตันเมตร ที่ 5,750 รอบ/นาที

สิ่งอำนวยความสะดวกสบายในการใช้งานตัวรถ ยังมีทั้ง ชุดหน้าจอมาตรวัดแบบ Full Digital TFT ขนาด 5 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อกับโทรศัพท์มือถือผ่านสัญญาณบลูทูธ เพื่อใช้งานระบบเล่นเพลง แจ้งเตือนและรับสายโทรเข้า ระบบนำทาง และยังมีระบบไฟเลี้ยวปิดเองอัตโนมัติ กับครูสคอนโทรล ใส่มาให้ รวมถึงยังมีโหมดการขับขี่ให้เลือก 3 แบบ ได้แก่ Street, Explore และ Eco ซึ่งสามารถปรับเซ็ทระดับอัตราการตอบสนองของพละกำลังกับระบบแทรคชันคอนโ?รลได้ด้วย

โดยตัวรถ Yamaha RW350 ถือว่าเป็นอีกหนึ่งโมเดลที่มีความเป็นไปได้สูงมากๆว่าจะถูกนำมาทำตลาดในประเทศไทย และคาดว่าจะเกิดขึ้นภายในช่วงเวลาใดเวลาหนึ่งของปี 2027 ที่จะถึงนี้กันเลย

Source Cr.: Yamaha

อ่านข่าว New Bikes เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว Yamaha เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish