หนึ่งในการซ้อมทักษะระหว่างพักการแข่งขันของ มาร์ค มาร์เกวซ คือการขี่รถโมโตครอส ซึ่งในหลายปีที่ผ่านมา เขามักเลือกใช้รถ Honda CRF450R แต่หลังจากนี้เข้าอาจจะได้เปลี่ยนไปใช้รถคันใหม่ นั่นคือ Ducati Desmo450 MX ที่พึ่งถูกเปิดตัวออกมาเมื่อไม่นานนี้

Ducati Desmo450 MX คือตัวแข่งโมโตครอสคันแรกจากค่ายแดงอิตาลี ที่ถูกเผยโฉมออกมาเพื่อวางขาย และลงแข่งในรายการที่รองรับเช่น MXGP

ส่วนความพิเศษของตัวรถรุ่นนี้ ก็เรียกได้ว่าจัดเต็มสมฐานะ “รถสูตร” เริ่มจาก น้ำหนักตัวรวมของเหลวที่เบาเพียง 104.8 กิโลกรัม โดยส่วนหนึ่งก็มาจากชุดเฟรม ที่มีชิ้นส่วนยิบย่อยกว่า 11 รายการ เพื่อให้มันสามารถรองรับภาระหนักขณะใช้งานได้เป็นอย่างดี และเมื่อประกอปรวมกันแล้วจะมีน้ำหนักเบาเพียง 8.96 กิโลกรัม และยังมีระบบแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนน้ำหนักเบาอีก

ระบบกันสะเทือนที่ให้มา จะใช้บริการทาง Showa โดยตัวโช้กตะเกียบคู่หัวกลับด้านหน้า จะมีขนาดแกนที่ใหญ่ถึง 49 มิลลิเมตร เพื่อที่ลูกสูบด้านในจะได้มีขนาดใหญ่ สามารถควบคุมการทำงานของน้ำมันภายในโช้กได้อย่างมีสเถียรภาพสูงสุดแม้เจอหลุมและผิวทางขรุขระไม่ยั้ง พร้อมช่วงยุบมากถึง แถมยังเคลือบผิวแกนโช้กด้วยสาร Kashima Coating เพื่อความลื่นไหลขณะโช้กยืดยุบด้วยระยะมากสุดถึง 310 มิลลิเมตร และมาพร้อมกับความสามารถในการปรับเซ็ทได้ทุกค่า

เช่นเดียวกันตัวโช้กแก๊สด้านหลัง ก็ถูกออกแบบมาให้เน้นความทนทาน สามารถปรับเซ็ทได้ทุกค่าเช่นเดียวกันด้านหน้า และมาพร้อมกับช่วงยุบ 301 มิลลิเมตร ซึ่งอาจจะน้อยกว่าด้านหน้า แต่มันก็ทำงานร่วมกับชุดกระเดื่องทดแรงซึ่งสร้างขึ้นจากวัสดุอลูมิเนียมฟอร์จ เพื่อลดน้ำหนักใต้สปริง และสวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนคู่น้ำหนักเบา

ระบบเบรก แน่นอนว่าต้องเลือกใช้งานคาลิปเปอร์เบรกจากแบรนด์เลือดอิตาเลียนด้วยกันอย่าง Brembo โดยด้านหน้าเป็นคาลิปเปอร์เบรกโฟลทติ้งเมาท์ 2 พอท และด้านหลังโฟลทติ้งเมาท์ 1 พอท โดยจะทำงานร่วมกับจานเบรกจาก Galfer ขนาด 260 มิลลิเมตร และ 240 มิลลิเมตร ตามลำดับหน้า-หลัง

ชุดล้อ ก็ใช้ชุดล้อซี่ลวด โดยใช้ขอบ Takasago Excel ขนาด 21 x 1.60 ทางด้านหน้า และ 19 x 2.15 นิ้ว ทางด้านหลัง และใช้ซี่ลวด Alpina รัดด้วยยางหนาม ขนาด 80/100-21 กับ 110/90-19 ตามลำดับหน้า-หลัง

ด้านหัวใจสำคัญอย่างเครื่องยนต์ ก็เป็นบล็อกสูบเดียว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุ 449.6cc จากขนาดกระบอกสูบ 96 มิลลิเมตร x ช่วงชัก 62.1 มิลลิเมตร โดยฝาสูบเป็นแบบ 4 วาล์ว DOHC ซึ่งใช้ระบบแคมชาฟท์แบบ Desmodromic อันเลื่องชื่อของแบรนด์ และไล่เบาด้วยระบบเก็บและหมุนเวียนน้ำมันเครื่องแบบ Dry-Sump

ไม่เพียงเท่านั้น ยังทำงานร่วมกับหัวฉีดจาก Keihin และคันแร่งปากกว้างถึง 44 มิลลิเมตร จาก Mikuni ซึ่งส่งผลให้มันสามารถเค้นกำลังได้มากถึง 63.5 PS ที่ 9,400 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 53.5 นิวตันเมตร ที่ 7,500 รอบ/นาที โดยมีแรงบิดกว่า 70% ให้เรียกใช้ตั้งแต่ 4,500 รอบ/นาที พร้อมส่งกำลังผ่านชุดเกียร์ 5 สปีด แบบ Straight Cut เพื่อการต่อเกียร์ที่ต่อเนื่อง ฉับไว

แม้จะเป็นรถสายลุย แต่มันกลับมาพร้อมกับเทคโนโลยีเสริมขีดความสามารถอีกมากมาย ทั้งควิกชิทฟ์เตอร์ (ขึ้นทางเดียว), โหมดการขับขี่ 2 รูปแบบ, ระบบควบคุมแรงหน่วงเครื่องยนต์ (Engine Brake Control), และระบบควบคุมการลื่นไถลของล้อหลัง (Ducati Traction Control) ซึ่งไม่ได้ทำงานง่ายๆแค่คอยคุมอัตราการหมุนของล้อหลัง ให้สัมพันธ์กับล้อหน้าเฉยๆเท่านั้น แต่ยังจะอาศัยข้อมูลทิศทางแรงเหวี่ยงตัวรถ เพื่อคุมการทำงานล้อหลังให้ตรงกับความต้องการของผู้ขี่มากที่สุด ไม่ว่าจะเป็นในจังหวะกำลังนอนโค้ง หรือออกจากโค้งเข้าทางตรง แถมยังสามารถปรับเซ็ทได้ผ่านแอพพลิเคชันมือถือ X-Link App ได้อีก

และด้วยความเป็นรถแข่ง ดังนั้น แทนที่จะใช้การนับระยะทางวิ่ง ก็เปลี่ยนเป็นการนับชั่วโมงวิ่งด้วยอุปกรณ์ที่อยู่ในตัวรถแทน โดยเบื้องต้น ตัวรถจะมีระยะเวลาในการรับประกันเพียง 3 เดือน หรือ 20 ชั่วโมง ของการใช้งานเท่านั้น ส่วนรอบการบำรุงรักษา ก็จะต้องถ่ายน้ำมันเครื่องและเปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่องทุกๆการใช้งาน 15 ชั่วโมง, เปลี่ยนลูกสูบทุกๆการใช้งาน 45 ชั่วโมง, ตั้งวาล์วทุกๆการใช้งาน 45 ชั่วโมง และตรวจเช็คเครื่องยนต์ครั้งใหญ่ 90 ชั่วโมง

โดยแม้จะยังไม่มีการยืนยันข้อมูลที่แน่ชัด แต่เนื่องจาก มาร์ค มาร์เกวซ และ อเล็กซ์ มาร์เกวซ ต่างก็ชื่นชอบในการฝึกซ้อมร่างกายระหว่างพักการแข่งขัน ด้วยการฝึกแบบโมโตครอส ซึ่งในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ทั้งคู่ต่างก็ใช้รถ Honda CRF450R มาโดยตลอด

แต่ในปัจจุบัน พวกเขาต่างก็เป็นนักบิดในนามของ Ducati แล้วเป็นที่เรียบร้อย ดังนั้นทางค่ายจึงจะต้องรีบส่งมอบตัวแข่ง Ducati Desmo450 MX ให้ทั้งสองนักบิดได้ใช้งานฝึกซ้อมกันแน่นอน เหมือนอย่างเช่น Ducati Panigale V2 ที่พึ่งส่งมอบให้ มาร์เกวซ ผู้พี่ ไปได้ไม่นาน และกำลังจะส่งมอบให้ มาร์เกวซ ผู้น้องในเร็วๆนี้

อ่านข่าว New Bikes เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว Ducati เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish