MOTOWISH | Honda CBR1000RR 2019 อัพเกรดระบบอิเล็กทรอนิกส์ และปรับปรุงลายกราฟฟิกใหม่
Honda CBR1000RR 2019, อัพเกรด, ระบบอิเล็กทรอนิกส์} ลายกราฟฟิกใหม่, Honda, CBR1000RR 2019, CBR1000RR SP 2019, CBR1000RR, CBR1000RR SP
Bigbike, superbike, motorcycle, ข่าวบิ๊กไบค์ 2018, รถบิ๊กไบค์, ซุปเปอร์ไบค์, มอเตอร์ไซค์, จักรยานยนต์, cbr1000rr, honda, 2019, Honda cbr1000rr 2019, ฮอนด้า, ซีบีอาร์
271036
post-template-default,single,single-post,postid-271036,single-format-standard,qode-core-1.1,ajax_fade,page_not_loaded,,brick-ver-2.1, vertical_menu_with_scroll,smooth_scroll,fade_push_text_right,grid_1200,wpb-js-composer js-comp-ver-5.4.5,vc_responsive
Home  »  New Bikes   »   Honda CBR1000RR 2019 อัพเกรดระบบอิเล็กทรอนิกส์ และปรับปรุงลายกราฟฟิกใหม่

Honda CBR1000RR 2019 อัพเกรดระบบอิเล็กทรอนิกส์ และปรับปรุงลายกราฟฟิกใหม่

ก่อนหน้านี้ได้มีการคาดการณ์กันไปต่างๆ นาๆ ถึงการปรับปรุงเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของ Honda CBR1000RR แต่เมื่อถึงเวลาทางฮอนด้าก็ยังไม่มีการปรับเปลี่ยนอะไรมากนักสำหรับตัวรถรุ่นใหม่นี้ ล่าสุดได้เปิดตัวออกมาอย่างเป็นทางการไปเป็นที่เรียบร้อย จากที่เห็นเป็นการปรับลายกราฟฟิก และประสิทธิภาพเกี่ยวกับระบบอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ เพื่อการใช้งานสำหรับปี 2019

พูดถึงเรื่องรูปลักษณ์ภายนอกกันก่อน เกี่ยวกับสีของ CBR1000RR ปี 2019 ยังใช้สีพื้นฐานเดิม คือ สีแดงกับสีดำ สำหรับรุ่นนี้ได้มีการปรับเปลี่ยนลายกราฟฟิกใหม่ สังเกตได้จากคันสีแดงที่เป็นรุ่นสแตนดาด ลวดลายมีขนาดเล็กลงจากรุ่นเดิม ใช้สีขาวตัดสลับกับสีดำพาดยาวไปตามตัวรถ ส่วนรุ่น SP Tri colour นั้นจะใช้ลวดลายสีขาวตัดสลบกับสีน้ำเงิน สำหรับอีกสีหนึ่งก็คือ สีดำ ตรงที่เป็นตัวอักษรคำว่า HONDA จากเดิมสีแดงเปลี่ยนมาเป็นสีเทาแทน ส่วนตัวอักษร CBR ยังคงใช้สีแดงอยู่

จบจากเรื่องรูปลักษณ์ภายนอกไปแล้ว อีกอย่างที่มีการเปลี่ยนแปลงครั้งนี้ของฮอนด้า คือระบบอิเล็กทรอนิกส์ ไม่ว่าจะเป็นการปรับระบบ Traction Control หรือที่ฮอนด้าเรียกว่า Honda Selectable Torque Control สามารถเก็บข้อมูลรายละเอียด และคำนวณภาวะของยางเพื่อความแม่นยำในการออกจากโค้ง และระบบ Torque Control นี้ ยังได้แยกออกมาจากระบบป้องกันการยกตัวของล้อ (Wheelie Control) ให้เราสามารถปรับแต่งตั้งค่าได้ตามแต่ใจเราต้องการได้ 3 ระดับ

นอกจากนี้ยังได้มีการปรับปรุงอัตราการตอบสนองเครื่องยนต์ระหว่างปิดคันเร่งให้ตอบสนองเร็วขึ้นถึง 45% โดยเฉพาะโหมด Power Mode 1 สำหรับใช้ในสนามแข่ง เป็นการช่วยให้รถสามารถออกตัวจากโค้งได้เร็วยิ่งขึ้นอีกด้วย และสุดท้ายก็คือการปรับปรุงในส่วนของของระบบเบรก ABS ทางฮอนด้าได้มีกาปรับอัตราการตอบสนองของ ABS น้อยลงกว่าเดิมประมาณ  15%  ทำให้จังหวะการเบรกของเราสามารเบรกได้ลึกขึ้น

เป็นอย่างไรกันบ้างสำหรับใครที่รอให้เรือธงอย่าง Honda CBR1000RR มีการปรับเปลี่ยนครั้งยิ่งใหญ่ อาจจะต้องรอไปลุ้นต่อไปในปี 2020 อาจเนื่องมาจากการประกาศมาตรฐานการปล่อยมลพิษของทางฝั่งยุโรปเป็นเหตุให้มีการปรับตัวกันใหม่อีกครั้ง แต่ถึงยังไงทีมงาน MotoWish ก็จะคอยเกาะติดไว้ไม่ให้คลาดสายตา

Source Cr. MCN, Visordown

อ่านข่าว New Bikes เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว Honda เพิ่มที่นี่


 

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish

ข่าวอื่นๆที่เกี่ยวข้อง