เปิดตัว 2021 Kawasaki Ninja ZX-10R และ ZX-10RR ไม่ได้มีดีแค่หน้าตา

Posted on 23/11/2020

หลังจากรอคอยกันมาสักพัก และแล้วก็ถึงเวลาที่จะเปิดตัว Kawasaki Ninja ZX-10R และ ZX-10RR ปี 2021 อย่างเป็นทางการ ไม่ได้มีดีเพียงแค่หน้าตาเท่านั้น

ก่อนที่จะไปพูดเรื่องรายละเอียดทางเทคนิคมาดูที่รูปลักษณ์ของตัวรถกันก่อน ZX-10R ได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงประสิทธิภาพการขับขี่ในแทร็กยิ่งขึ้น ที่ได้รับการถ่ายทอดมาจากสนามแข่งในรายการ WorldSBK การันตีด้วยแชมป์ 6 สมัยติดต่อกัน ส่วนหน้าของตัวรถดูลึกเข้าไปมากกว่าเดิมมองแล้วดูเหมือน H2 แต่ยังคงคอนเซ็ปช่องแรมแอร์ขนาดใหญ่เอาไว้เหมือนเดิม

ถึงแม้ว่าจะไม่มีปีกวิงเล็ทด้านข้างเหมือนกับยี่ห้ออื่นแต่ทาง Kawasaki ก็ได้บอกว่ามันช่องระบายกาศที่ช่วยในเรื่องอากาศพลศาสตร์อยู่บริเวณไฟหน้าทั้งสองข้างซึ่งมันสามารถช่วยเพิ่ม Downforce ได้มากกว่ารุ่นก่อนถึง 17% แล้วจมูกที่ยื่นออกมานั้นก็ยังสามารถช่วยลดอัตราการลาก (Drag) อีกด้วย ส่วนท้ายของรถหากมองเผินๆ มันก็ไม่ต่างจากเดิม แต่จะขอบอกว่ามันคือของใหม่ สังเกตดีๆ จะเห็นช่องระบายอากาศช่วยลดอัตราการลาก ได้มากยิ่งขึ้น ไฟหน้าเป็นแบบ Full LED น้ำหนักเบาลงกว่าหลอดฮาโลเจน ถึง 450 กรัม ล้อ 3 ก้าน

อีกจุดหนึ่งที่น่าสนใจนั่นก็คือ ตำแหน่งการนั่งขับขี่ ได้รับการปรับปรุงให้มีท่านั่งที่สบายและง่ายต่อการควบคุมรถมากขึ้น ชิลด์กันลมสูงขึ้นป้องกันลมได้ดีกว่า ความลาดเอียงของเบาะนั่งมีความลาดเอียงเพิ่มเล็กน้อย ที่พักเท้าสูงขึ้น 5 มิลลิเมตร

ด้านเครื่องยนต์ Kawasaki ZX-10R 2021 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 998 ซีซี 4 สูบเรียง เหมือนเดิม ช่วงชัก 75 x 55 มิลลิเมตร วาล์วไอดีและวาล์วไอเสียใช้ไทเทเนียมมีน้ำหนักเบาช่วยให้เครื่องยนต์หมุมได้รอบที่สูงขึ้น ตัวเลขด้านพละกำลังแม้ว่าจะยังไม่มีการเปิดเผยออกมาอย่างเป็นทางการแต่ก็มีข้อมูลหลุดออกมาก่อนหน้านี้แล้วว่ามันจะมีพละกำลัง 200 แรงม้าที่ 13,200 รอบต่อนาที รุ่นเก่าอยู่ที่ 13,500 รอบต่อนาที เนื่องมาจากการปรับปรุงเครื่องยนต์ให้เป็นไปตามมาตรฐานยูโร 5 น้ำหนักตัวรถเพิ่มขึ้น 1 กิโลกรัม อยู่ที่ 207 กิโลกรัม ระบบระบายความร้อนแบบใหม่ที่ได้มาจากสนามแข่ง Air-To-Air

สวิงอาร์มยาวขึ้นกว่าเดิม 8 มิลลิเมตร ฐานล้อยาวขึ้น 10 มิลลิเมตร โช้คอัพด้านหน้าใช้ของ Showa BFF สปริงมีความนุ่มนวลกว่าเดิมเล็กน้อย ท่อด้านนอกได้รับการปรับปรุงใหม่ ส่วนโช้คอัพหลัง Showa BFRC สปริงจะมีความแข็งกว่าเดิมเล็กน้อยการบีบอัดนุ่มนวลขึ้น และการสะท้อนกลับลดลง

สำหรับ Kawasaki ZX-10RR นั้นจะผลิตเพียงแค่ 500 คันเท่านั้น รุ่นก่อนผลิต 1,000 คันทั่วโลก รายละเอียดทางเทคนิคยังไม่มีการเปิดตัวเลขออกมาเช่นเดียวกัน แต่จากข้อมูลก่อนหน้านี้มีพละกำลังสูงสุด 201 แรงม้าที่ 14,000 รอบต่อนาที เพื่อการแข่งขัน WorldSBK Kawasaki ZX-10RR รุ่นใหม่ได้รับเพลาลูกเบี้ยว, สปริงวาล์ว และลูกสูบใหม่ พร้อมแหวนลูกสูบลดลง 1 วง

ระบบอิเล็กทรอนิกส์ทั้ง Kawasaki ZX-10R และ ZX-10RR ได้รับการอัพเกรดใหม่ มีระบบมาตรฐานทุกอย่างที่เคยมีมาก่อน พร้อม IMU 6 แกน โหมดการขับขี่ได้รับการปรับปรุงใหม่เล็กน้อย ระบบใหม่ที่เพิ่มเข้ามาสำหรับรถรุ่นปี 2021 คือ Cruise Control หน้าจอแสดงผล TFT สลับเป็นดาร์กโหมดได้ พร้อมเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนผ่านบลูทูธ ทั้งยังสามารถบันทึกการขับขี่ได้ยังแอปฯ Rideology ได้ด้วย

ราคา Kawasaki ZX-10R เริ่มต้นที่ 16,399 ดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 497,000 บาท (ยังไม่รวมภาษี) สี KRT อยู่ที่ 16,699 ดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 506,000 บาท (ยังไม่รวมภาษี) รุ่น ABS สีธรรมดา ราคาอยู่ที่ 17,399 ดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 527,000 บาท (ยังไม่รวมภาษี) และรุ่น ABS สี KRT ราคาอยู่ที่ 17,699 ดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 536,000 บาท (ยังไม่รวมภาษี)

ส่วน Kawasaki ZX-10RR ราคาอยู่ที่ 28,999 ดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 879,000 บาท (ยังไม่รวมภาษี) สำหรับใครอยากชมภาพ Kawsaki ZX-10RR ตัวแข่ง WorldSBK สามารถชมได้ที่นี่

ชมคลิปวีดีโอ