KTM India ประกาศเปิดตัวไลน์อัพใหม่ของ 390 Duke ซึ่งมีจุดขายคือราคาวางจำหน่ายที่ย่อมเยามากขึ้น แต่สิ่งที่แลกกันคือการที่มันดันมาพร้อมกับเครื่องยนต์ลูกใหม่ที่มีขนาดเล็กลงกว่าเดิม

โดยจากเดิมที่ตัวรถ 390 Duke จะใช้เครื่องยนต์สูบเดียว DOHC 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุ 398.63cc จากขนาดกระบอกสูบ 89 มิลลิเมตร x ช่วงชัก 64 มิลลิเมตร คราวนี้ตัวรถรุ่นใหม่จะใช้เครื่องยนต์ที่มีความยาวช่วงชักน้อยลง เหลือ 56.15 มิลลิเมตร ซึ่งส่งผลให้ความจุลดลงเหลือ 349.32cc

แน่นอน อีกสิ่งที่ต้องลดลงตาม ย่อมเป็นเรื่องของพละกำลังสูงสุด ที่ปรับลดจาก 46 PS ที่ 8,500 รอบ/นาที เหลือ 41.5 PS ที่ 8,600 รอบ/นาที กับแรงบิดสูงสุดก็ลดลงจาก 39 นิวตันเมตร ที่ 6,500 รอบ/นาที เหลือ 33.5 นิวตันเมตร ที่ 7,000 รอบ/นาที ซึ่งจะเห็นได้ว่านอกจากตัวเลขที่ลดลงแล้ว ย่านกำลังยังแคบลง และขยับสูงขึ้นไปอีกเล็กน้อยด้วย

นอกนั้นในส่วนลูกเล่นอื่นๆติดรถ กลับไม่ได้ถูกลดทอนอะไรลงไปทั้งสิ้น ไม่ว่าจะเป็นชุดเฟรมแบบโครงเหล็กถักแยกส่วนระหว่างเมนเฟรม กับซับเฟรม โช้คหน้าตะเกียบคู่หัวกลับ ขนาดแกน 43 มิลลิเมตร พร้อมฟังก์ชันในการปรับค่ารีบาวน์ 5 ระดับ โช้คหลังต้นเดี่ยวปรับรีบาวน์ได้ 5 ระดับ พร้อมปรับพรีโหลดได้อีก 10 ระดับ ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนคู่น้ำหนักเบา

และยังมีชุดล้ออัลลอยด์ 5 ก้านไล่เบา ที่ทำงานร่วมกับระบบเบรกดิสก์เดี่ยวหน้า-หลัง โดยด้านหน้าจะเป็นจานเบรกขนาด 320 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกับปั๊มเรเดียลเมาท์ 4 พอท ของ Bybre ส่วนด้านหลังจะเป็นจานเบรกขนาด 240 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกับปั๊มโฟลทติ้งเมาท์ 1 พอท จากแบรนด์ Bybre เช่นกัน

แม้กระทั่งลูกเล่นอื่นๆก็ยังคงเดิม ทั้ง หน้าจอมาตรวัด Full Digital TFT ระบบคันเร่งไฟฟ้า ระบบโหมดการขับขี่ ระบบ Cornering ABS พร้อมโหมด SuperMoto ระบบ Traction Control และ ระบบควิกชิฟท์เตอร์ 2 ทางขึ้น/ลง ไม่ได้ถูกตัดทอนใดๆ

ทั้งนี้ ในส่วนของ 390 Duke รุ่นที่ใช้เครื่องยนต์ 398.63cc ม้าเต็ม แรงบิดเต็ม ก็ยังคงมีการวางจำหน่ายอยู่ เพียงแต่จะถูกเปลี่ยนไปใช้ชื่อ 390 Duke R แทน เพื่อบ่งบอกถึงความเหนือการในด้านพละกำลัง

ส่วนสาเหตุที่ทางแบรนด์เลือกที่รุ่นที่ใช้เครื่องยนต์เล็กลง ก็เป็นเพราะพวกเขาอยากทำให้รถไม่ต้องโดนบวกภาษี GST 18% ตามข้อบังคับใหม่ของรัฐบาลอินเดีย ทำให้ตัวรถรุ่นใหม่นี้มีราคาวางจำหน่ายเพียงราวๆ 95,000 บาท เท่านั้น

ขณะที่ตัวรถรุ่นที่มีรหัส “R” ห้อยท้าย ก็จะมีราคาขยับขึ้นไปอยู่ที่ราวๆ 116,500 บาท แทน ซึ่งจะส่งผลให้ราคารถในไทยมีความเปลี่ยนแปลงหรือไม่ ก็ยังต้องรอติดตามดูกันต่อไป

Source Cr.: KTM India

อ่านข่าว New Bikes เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว KTM เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish