MV Agusta คือหนึ่งในแบรนด์ผู้ผลิตที่มีจุดแข็งคือเรื่องของการออกแบบรถของตนเองให้มีความพรีเมียม สวยงาม และยังมีความเป็นเอกลักษณ์สูง ยกตัวอย่างเช่น MV Agusta Rush 1000 ที่ล่าสุดพึ่งมีการเปิดตัวร่างแต่งพิเศษ “TITANIO Limited Edition” ออกมาให้เราได้ยลโฉมกัน

โดยจุดขายสำคัญของตัวรถรุ่นนี้ ก็คือการที่ทางค่ายนำเอา Rush 1000 มาเสริมความดุดันเข้าไป ด้วยการใส่ธีมการตกแต่งที่เน้นความเป็น “ไทเทเนียม” ซึ่งเป็นวัสดุสุดแกร่งแต่น้ำหนักเบาที่สายซิ่งหลายคนรู้จักกันดีถึงความพิเศษของมัน

ดังนั้น แทนที่รถจะใส่ความพรีเมียม ด้วยการตกแต่งตัวรถกับชิ้นส่วนอลูมิเนียมบรัช ทางค่ายก็เลือกที่จะใช้วัสดุไทเทเนียมบรัช ที่ดูมีความดิบดุดันจากโทนสีเฉพาะตัวมากกว่าเข้าไป ตามด้วยการใช้น็อตยึดชิ้นส่วนต่างๆที่ทำจากวัสดุไทเทเนียม

และหากทั้งหมดนี้ยังไม่พอ เบาะนั่งยังถูกหุ้มด้วยหนังอัลคันทาร่า ซึ่งจะมีการสกรีนลวดลายเป็นกราฟฟิกพันธะโมเลกุลไทเทเนียม ซึ่งลวดลายนี้จะไปปรากฏบนชิ้นส่วนอื่นๆเพิ่มเติมอีกเช่น บนถังน้ำมัน ตัวล็อคถังน้ำมันด้านหลัง และเพลทหมายเลขลำดับการผลิตอีก เพื่อบ่งบอกถึงความพิเศษของตัวรถให้เข้มข้นยิ่งขึ้นไปอีกขั้น

จากนั้น ก็จะมีการเสริมความเข้มด้วยพาร์ทดรายคาร์บอนเข้าไปอีกรอบคัน ทั้งบังโลนหน้า-หลัง การ์ดโซ่ ชิ้นฝาครอบท่อแรมแอร์ซ้าย-ขวา ชิ้นปิดใต้แนวถังน้ำมันยันใต้เบาะ การ์ดท่อทั้งบริเวณหม้อพักกลาง และปลาย รวมถึงแผ่นปิดล้อหลัง ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ดั้งเดิมมาตั้งแต่ Rush 1000 ร่างต้น

ขณะที่ชิ้นส่วนตกแต่งจุกจิกอื่นๆ เช่นแผงคอบน-ล่าง ฝาถังน้ำมันแบบเปิดไวสไตล์สนาม ขาจับท่อไอเสีย พักเท้า กระจกมองข้าง ขายึดไฟหน้า จะถูกทำขึ้นจากวัสดุอลูมิเนียมและขึ้นรูปด้วยกรรมวิธี CNC อย่างดี เรียกได้ว่าแทบไม่มีจุดไหนเลยที่ถูกปล่อยผ่านในด้านความสวยงามและความปราณีต

นอกนั้น ในด้านรายละเอียดทางเทคนิคอื่นๆของตัวรถ ทางค่ายยังไม่ได้มีการเปิดเผยข้อมูลใดๆออกมามากนัก แต่หากอิงจากการทำรถ MV Agusta Rush 1000 โมเดลต่างๆในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ก็มีความเป็นไปได้ว่าตัวรถจะยังคงใช้เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง DOHC 16 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ขนาดความจุ 999cc ที่มอบพละกำลังสูงสุด 205 แรงม้า ที่ 13,000 รอบ/นาที กับแรงบิดสูงสุด 117 นิวตันเมตร ที่ 11,000 รอบ/นาที เท่าเดิม และส่งกำลังผ่านชุดเกียร์ธรรมดา 6 สปีด พร้อมระบบสลิปเปอร์คลัทช์ กับระบบควิกชิฟท์เตอร์ 2 ทางขึ้น/ลง ตามเดิม

เช่นเดียวกัน ในด้านงานวิศวกรรมอื่นๆของตัวรถ ก็จะยังคงแปลกตาด้วยเมนเฟรมแบบโครงหลักถักยึดเข้ากับโครงกลางงานอลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป โดยที่ซับเฟรมหลังก็จะเป็นชิ้นงานท่ออลูมิเนียมถักแทนเพื่อไล่เบา

ระบบช่วงล่างก็จัดเต็ม โดยใช้ชุดระบบกันสะเทือนโช้คหน้าตะเกียบคู่หัวกลับปรับเซ็ทได้ทุกค่าจาก Ohlins และด้านหลังก็เป็นโช้คต้นเดี่ยวพร้อมกระปุกซับแทงค์แก๊สแยกจากแบรนด์เดียวกัน และปรับเซ็ทได้ทุกค่าเช่นกัน โดยจะทำงานร่วมกับชุดสวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนเดี่ยว และเลือกใช้ระบบเบรกจาก Brembo ยกเซ็ท ทำงานร่วมกับชุดล้อที่ด้านหน้าจะเป็นล้อซี่ลวดทูบเลสดีไซน์เฉพาะตัว ขณะที่ล้อหลังก็จะเป็นล้ออัลลอยด์ไล่เบาภายใต้ฝาครอบคาร์บอนที่กล่าวไปก่อนหน้านี้อีกที

Source Cr.: Motorcycle.com

อ่านข่าว New Bikes เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว MV Agusta เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish