จากช่วงเวลาที่รุ่งโรจน์ในอดีต สู่ช่วงเวลาที่ร่วงโรย ในที่สุด Norton ก็ได้ฤกษ์กลับมาเกิดใหม่อีกครั้งด้วยรถซุปเปอร์ไบค์ขุมกำลัง V4 เจเนอเรชันใหม่ Norton Manx R

การกลับมาครั้งนี้ ถือเป็นความหวังใหม่ที่ทางค่ายพยายามทำให้รถของพวกเขาจับต้องได้ง่ายขึ้น กับการวางจำหน่ายด้วยราคา 20,250 ปอนด์ หรือราวๆ 890,000 บาท ในสหราชอาณาจักร ซึ่งถือว่าถูกกว่า Ducati Panigale V4 รุ่นเริ่มต้นในประเทศเดียวกันเสียอีก แม้ว่าจะยังแพงกว่ารถซุปเปอร์ไบค์จากค่ายญี่ปุ่นบางคันอยู่ก็ตาม

นั่นจึงหมายความว่า คราวนี้ตัวรถจะไม่ได้ถูกผลิตด้วยมือทุกสัดส่วนเหมือนกับแบบที่เคยเป็น และจะเน้นการผลิตแบบโรงงานมากขึ้นเพื่อคุมต้นทุน และยังใช้ชิ้นส่วนบางรายการที่ช่วยให้รถสามารถทำราคาข้างต้นได้ดี แต่หากลูกค้าอยากได้ความพรีเมียมเต็มข้อ พวกเขาก็มีรุ่นที่ตอบรับความต้องการนี้อยู่เช่นกัน

เริ่มจากรุ่นเริ่มต้น ที่จะได้ช่วงล่างหน้าโช้คตะเกียบคู่หัวกลับขนาดแกน 45 มิลลิเมตร โช้คหลังมีกระปุกซับแทงค์แก๊สแยก ปรับเซ็ทได้ทุกค่าด้วยมือจาก Marzocchi และชุดล้ออลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป จากนั้นก็จะตามด้วยรุ่น Apex ที่ได้โช้คปรับไฟฟ้ากึ่งอัตโนมัติ กับล้ออลูมิเนียมฟอร์จจาก O.Z Racing

และยังมีรุ่นสูงกว่าอย่าง Signature ที่โดดเด่นด้วยการไล่เบากับล้อคาร์บอนหน้า-หลังจาก Rotobox รุ่น Bullet Pro ปิดท้ายด้วยรุ่นแพงสุด คือรุ่น First Edition ซึ่งจะมีความพิเศษเฉพาะตัวมากขึ้นอีก ด้วยชุดแฟริ่งคาร์บอน และการไล่เบาในส่วนอื่นๆอีกมากมาย จนทำให้น้ำหนักตัวรถต่ำลงจากราวๆ 210 กิโลกรัม ในรุ่นเริ่มต้น เหลือ 201 กิโลกรัม และจะวางจำหน่ายด้ววยจำนวนจัดกัดเพียงไม่กี่คันบนโลก

นอกนั้นตัวรถจะยังคงใช้ชุดเฟรมโครงอลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป สวิงอาร์มหลังอลูมิเนียมแขนเดี่ยว ใช้ระบบดิสก์เบรกคู่ด้านหน้า โดยจะเลือกใช้จานเบรกขนาด 320 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกับคาลิปเปอร์เบรกเรเดียลเมาท์ 4 พอท Brembo Hypure ขณะที่ระบบเบรกด้านหลัง ก็จะเป็นจานเบรกเดี่ยวขนาด 245 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกับปั๊มแอกเซียลเมาท์ 2 พอท และยังเสริมความปลอดภัยด้วยระบบ Cornering ABS EVO จาก Bosch เข้าไป

ด้านขุมกำลังตัวรถ คือเครื่องยนต์ V4 72 องศา ลูกใหม่ ที่มีน้ำหนักตัว 73.3 กิโลกรัม มาพร้อมกับขนาดกระบอกสูบ 82 มิลลิเมตร x ช่วงชัก 56.8 มิลลิเมตร ทำให้มีเลขความจุสุทธิที่ 1,200cc พร้อมอัตราส่วนกำลังอัด 14.0 : 1 ระบบแคมคู่ DOHC และวาล์ว 16 ตัว โดยฝั่งไอดีจะเป็นวาล์วไทเทเนียมไล่เบา และยังทำงานร่วมกับหัวฉีด 8 หัว กับระบบคันเร่งไฟฟ้า

ทั้งหมดที่ว่ามาทำให้ขุมกำลังลูกนี้สามารถเค้นแรงม้าสูงสุดได้ 206 PS ที่ 11,500 รอบ/นาที กับแรงบิดสูงสุดถึง 130 นิวตันเมตร ที่ 9,000 รอบ/นาที เรียกได้ว่าเน้นการเรียกอัตราเร่งจากรอบกลางยิ่งกว่าใคร ก่อนส่งกำลังผ่านชุดเกียร์ธรรมดา 6 สปีด พร้อมระบบควิกชิฟท์เตอร์ 2 ทางขึ้น/ลง

ส่วนใครที่อยากได้รถ Norton Manx ไว้ในครอบครองสักครัน งานนี้ก็มีแต่จะต้องหาวิธีนำเข้ามาใช้งานในไทยด้วยตนเอง หรือผ่านผู้นำเข้าอิสระเท่านั้น เนื่องจากแบรนด์ Norton ยังไม่มีการทำตลาด หรือตัวแทนวางจำหน่ายในไทยนั่นเอง

Source Cr.: Norton

อ่านข่าว New Bikes เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว Norton เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish