ในหลายปีที่ผ่านมา เรามักเห็นว่า QJMotor พยายามอย่างหนักในการประกาศตัวเป็นผู้ผลิตระดับโลก ไม่ว่าจะทั้งการสนับสนุนทีมแข่งในการแข่งขันโมโตจีพี รุ่นโมโตทู และโมโตทรี รวมถึงการขยายไลน์อัพรถมอเตอร์ไซค์ให้มีพิกัดสูงขึ้นเรื่อยๆ จนล่าสุดกับรถตระกูล SRK ที่กำลังจะเปิดตัวรหัส 1051 ในเร็วๆนี้

ย้อนไปเมื่อเพียงไม่นาน ทาง QJMotor ได้มีการเปิดตัว SRK 921 ซึ่งถือเป็นรถแนวโรดสเตอร์ไบค์ที่ใช้เครื่องยนต์ใหญ่ที่สุดเท่าที่ทางค่ายเคยมีมา และน่าสนใจยิ่งกว่าคือมันเป็นรถที่ถูกพัฒนาโดยอาศัยความร่วมมือกับทาง MV Agusta ทั้งในเรื่องของเทคโนโลยีเครื่องยนต์ และงานดีไซน์

ดังนั้นจึงจะเห็นได้ว่าตัวรถนั้นแอบมีสัดส่วนกับกลิ่นอายที่คล้ายกับ MV Agusta Brutale แซมมาอยู่กลายๆ ทั้ง บังโคลนหน้า ชิ้นแฟริ่งข้าง ถังน้ำมัน เบาะนั่งคนขี่-คนซ้อน และโดยเฉพาะกับการวางแนวท่อไอเสียรวมถึงการออกแบบการ์ดกันความร้อนก็ด้วย

โดยงานออกแบบทั้งหมดที่ว่ามานั้น ก็จะยังคงถูกส่งต่อมาจนถึงตัวรถรุ่น 1051 แทบทุกประการ และความเปลี่ยนแปลงหลักๆ จะมีแค่เพียงในส่วนของเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง DOHC 16 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำเท่านั้น ที่จะถูกขยายขนาดกระบอกสูบจาก 73 มิลลิเมตร เป็น 78 มิลลิเมตร เมื่อรวมกับช่วงชักยังคงมีตัวเลขเท่าเดิมที่ 55 มิลลิเมตร ทำให้ความจุเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น จาก 921cc เป็น 1,051cc

ผลที่ตามมาก็คือ ตัวเลขพละกำลังสูงสุดได้ถูกปรับขึ้นจาก 128 แรงม้า เป็น 144 แรงม้า ที่ 11,000 รอบ/นาที ก่อนส่งกำลังด้วยชุดเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ซึ่งเลขข้างต้นอาจจะไม่ได้ดูแรงมากนัก เมื่อเทียบกับรถไฮเปอร์เนคเก็ทไบค์ระดับเรือธงของแบรนด์ยุโรป กับญี่ปุ่น แต่ก็ถือว่าเพียงพอแล้วสำหรับการใช้งาน และยังผ่านมาตรฐานไอเสียระดับ Euro5+ แล้วเรียบร้อย จึงหมายความว่ารถรุ่นนี้จะพร้อมสำหรับการวางจำหน่ายในหลายๆประเทศทั่วโลกด้วยสเป็คข้างต้นแน่นอน

นอกนั้นตัวรถยังคงเลือกใช้เมนเฟรมแบบโครงเหล็กถักด้านบน โครงกลางอลูมิเนียมหล้อขึ้นรูปเหมือนของ MV Agusta สวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนเดี่ยว โช้คหน้าตะเกียบคู่หัวตั้ง และโช้คหลังต้นเดี่ยวปรับเซ็ทได้ทุกค่าและเป็นของ Marzocchi ทั้งคู่ โดยที่ระบบเบรกก็จัดเต็มจาก Brembo โดยเฉพาะด้านหน้าที่ใช้ปั๊ม Brembo Stylema และยังใช้ชุดยางขนาด 120/70-17 ด้านหน้า กับ 190/50-17 ทางด้านหลัง

ลูกเล่นระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ให้มาก็มีทั้ง ระบบ Cornering ABS ระบบ Cornering Traction Control ระบบ Cruise Control ระบบ Bi-Directional Quick shifter ระบบตรวจจับแรงดันลมยาง พอร์ทชาร์จไฟ USB และทั้งหมดนี้จะแสดงผลข้อมูลการทำงานบนหน้าจอ TFT ที่มีอินเตอร์เฟซทันสมัย และยังสามารถเชื่อมต่อกับโทรศัพท์มือถือได้ด้วย

และเนื่องจากกำหนดการวางขายจริงๆของรถรุ่นนี้จะเกิดขึ้นในช่วงปี 2027 ดังนั้นกว่าที่เราจะได้เห็นราคาวางจำหน่ายจริงๆของมัน จึงอาจจะต้องรอลุ้นกันจนถึงช่วงไตรมาสสุดท้ายของปีนี้เลยนั่นเอง

Source Cr.: Motorrad Online

อ่านข่าว New Bikes เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว QJMotor เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish