Yamaha เริ่มทดสอบขุมกำลัง V4 สำหรับตัวแข่งโมโตจีพีครั้งแรกแล้วในตอนนี้ พร้อมเผยภาพยั่วตาและเสียงยั่วใจให้เหล่าแฟนๆได้ใจสั่นกัน

การทำเครื่องยนต์แบบ V4 ในตัวแข่งโมโตจีพีของ Yamaha ครั้งหนึ่งเคยเป็นเพียงข่าวลือหลังสนาม จนกระทั่งผู้ใหญ่ของทีมออกมายืนยันว่าพวกเขากำลังทำมันอยู่จริงๆเพื่อเป็นทางเลือกหากเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง ข้อเหวี่ยง Crossplane 4 ไม่สามารถเค้นสมรรถนะที่ดีพอจะต่อกรคู่แข่งรายอื่นๆได้

โดยหลังซุ่มพัฒนาในแผนกวิจัยของ Yamaha อยู่นานสองนาน และยังมีการเอาไปทดสอบแบบลับๆไม่ให้ใครจับกล้องมาถ่ายหรือเผยแพร่ข้อมูลได้มาแล้วอย่างน้อยสองครั้ง นั่นคือที่เฆเรซ และยังต่อด้วยการทดสอบในสนามเก่งของทีมอย่างมิซาโน่ ช่วงครึ่งแรกของปีที่ผ่านมา

ล่าสุดตอนนี้ทางทีมก็ได้มีการนำตัวแข่งเครื่องยนต์ V4 ออกมาทดสอบอีกครั้ง ณ สนามแข่งมอนท์เมโล บาร์เซโลน่า ประเทศสเปน โดยมี อังเดร โอวิซิโอโซ่ นักบิดมากประสบการณ์ดีกรีรองแชมป์โมโตจีพีหลายสมัย และยังเป้นส่วนสำคัญที่ทำให้รถแข่งของ Ducati มีสมรรถนะเหนือกว่าใครในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เป็นนักทดสอบหลัก

ตามด้วยนักบิดในสังกัดทีมรอง ได้แก่ แจ็ค มิลเลอร์ และ มิเกล โอลิเวรา ที่ยังไม่รู้ว่าใครจะต้องสละเก้าอี้ให้กับ โตปรัก ราซกาตลิโอกลู ในปีหน้า ก็ยังคงมารับหน้าที่ทดสอบตัวแข่งใหม่นี้ด้วย เนื่องจากพวกเขาต่างก็เป็นนักบิดที่เคยมีประสบการณ์กับตัวแข่งเครื่องยนต์ V4 เช่นกัน โดยเฉพาะฝั่งแจ็ค ที่เคยเข้าไปรับช่วงต่อเก้าอี้ของ โดวิซิโอโซ ในสังกัด Ducati ทีมโรงงานมาแล้ว ซึ่งหมายความว่าเจ้าตัวก็สามารถเอาประสบการณ์ ณ ช่วงเวลานั้น มาใช้กับรถของ Yamaha ได้เช่นกัน

และสิ่งที่ทำให้เหล่าแฟนๆได้ตื่นเต้น คือการที่คราวนี้ ทาง Yamaha ยังได้มีการเผยภาพของตัวแข่งที่ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ V4 ลูกใหม่ออกมาด้วย โดยมันมีจุดเด่นคือตัวรถจะมาพร้อมกับการเดินปลายท่อขึ้นมาถึงแนวท้ายรถ โดยที่ยังมีแนวท่ออีกเส้นเดินอยู่ทางด้านล่าง ซึ่งเป็นเอกลักษณ์เดียวกับรถแข่งโมโตจีพีค่ายอื่นที่ใช้เครื่องยนต์ V4 อยู่แล้ว

ยิ่งกว่านั้น ทางทีม ยังได้มีการโพสต์คลิปเสียงของเครื่องยนต์ V4 ในตัวแข่งเวอร์ชันใหม่นี้ด้วย ซึ่งนอกจากสุ้มเสียงจะฟังดูไพเราะเสนาะหูแล้ว มันยังมีโทนเสียงที่แอบแตกต่างไปจากเครื่องยนต์ V4 ของเหล่าคู่แข่งอย่างมีนัยยะสำคัญ ราวกับว่ามันไม่ได้ใช้เพลาข้อเหวี่ยงที่มีองศาการจุดระบบแบบบิ๊กแบงเหมือนคู่แข่งอีกด้วย

ส่วนสาเหตุที่การทดสอบตัวแข่ง V4 ในครั้งนี้ ยังไม่มีนักบิดทีมโรงงานมาเข้าร่วม ต้องบอกว่านอกจากการที่นักบิดทีมโรงงานทั้งสอง จะไม่เคยมีประสบการณ์ในการทดสอบตัวแข่งที่ใช้ขุมกำลัง V4 มาก่อนแล้ว ทางทีมยังต้องให้ลดความสับสนในการพัฒนาเครื่องยนต์ 4 สูบเรียงแบบดั้งเดิมของนักบิดทีมโรงงาน

พร้อมยืนยันว่ากว่าที่นักบิดทีมโรงงานจะได้มีโอกาสมาสัมผัสเครื่องยนต์ลูกใหม่นี้จริงๆ ก็อาจจะต้องรอจนกว่าทีมทดสอบมั่นใจแล้วเท่านั้น ว่าเครื่องยนต์ V4 ที่ถูกพัฒนาขึ้นใหม่ จะมีประสิทธิภาพที่ดีกว่าเครื่องยนต์ 4 สูบเรียงแบบดั้งเดิมที่อยู่ในตัวแข่ง Yamaha YZR-M1 ณ ปัจจุบันจริงๆ

Source Cr.: Yamaha MotoGP Team, Motorsport.com, Crash.net

อ่านข่าว News Talk เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว MotoGP เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish