Zontes ยังคงเดินหน้าอัพเกรดรถมอเตอร์ไซค์ของตนเองอย่างต่อเนื่องเพื่อชิงความเป็นหนึ่งในตลาดรถสกู๊ตเตอร์ โดยหลังประสบความสำเร็จเป็นอย่างดีกับ Zontes 368G รุ่นปี 2026 ตอนนี้ก็ถึงเวลาถ่ายทอดลูกเล่นและเทคโนโลยีลงไปใน 368D 2026 ที่มีชื่อต่อท้ายว่า “ETC” กันบ้าง

Zontes 368D ETC ถูกเปิดตัวครั้งแรกในทวีปยุโรป โดยมีจุดเปลี่ยนแปลงสำคัญคือการใส่เทคโนโลยีสมัยใหม่เข้าไปมากมาย เพื่อให้มันเป็นรถสกู๊ตเตอร์ที่มีความคุ้มค่าและตอบโจทย์การใช้งานลูกค้าได้ดียิ่งขึ้น ทั้ง ระบบคันเร่งไฟฟ้า พร้อมโหมดการขับขี่ให้เลือกปรับ และระบบครูสคอนโทรลช่วยคุมความเร็วเมื่อเดินทางไกล ชุดประกับสวิทช์แฮนด์แบบใหม่ที่หน้าตาดูดีขึ้น และยอมใส่ระบบปรับระดับความสูง-ต่ำของชิลด์หน้าด้วยไฟฟ้ากลับมาดังเดิม

โช้คหน้าขนาดแกน 41 มิลลิเมตร ที่มีการเปลี่ยนไปใช้โช้คแบบตะเกียบคู่หัวกลับสักที แถมยังมีการใส่ฟังก์ชันการปรับตั้งค่ารีบาวน์และคอมเพรสชันมาให้ด้วย ส่วนด้านหลังเองก็มีการปรับเซ็ทโช้คใหม่พร้อมใส่ฟังก์ชันในการปรับค่าพรีโหลดมาดังเดิม และยังเสริมสมรรถนะการขับขี่ใช้งานด้วยท่อไอเสียที่เบาลงกว่าเดิม เพื่อรีดน้ำหนักส่วนเกินออกไป

นอกนั้นในส่วนหน้าตาตัวรถล้วนยังคงเดิมทุกอย่าง เพราะหากไม่นับปลายท่อไอเสียที่เปลี่ยนหน้าตาไปดังที่ระบุไว้ข้างต้น แฟริ่งหน้าของตัวรถก็ยังคงเป็นแบบมีช่องรีดอากาศ(หลอก)สุดดุดันทางด้านซ้ายและขวาดังเดิม ใช้โคมไฟหน้า Projector LED 4 ดวง เหมือนเดิม มีบังลมหน้าที่ขนาดไม่ใหญ่โตนัก ชิลด์หน้าที่ขนาดกระทัดรีดกำลังดี และแฟริ่งกลางกับแฟริ่งท้ายที่ยังคงเน้นการใช้เส้นสายปราดเปรียวรับกับทรวดทรงของแฟริ่งหน้าได้อย่างลงตัว

เช่นเดียวกันขุมกำลังตัวรถ ก็ยังคงเป็นเครื่องยนต์สูบเดียว ระบายความร้อนด้วยน้ำ DOHC 4 วาล์ว ขนาดความจุ 368cc ที่สามารถเค้นพลังได้ 38.7 แรงม้า ที่ 7,500 รอบ/นาที กับแรงบิดสูงสุด 40 นิวตันเมตร ที่ 6,000 รอบ/นาที ก่อนส่งกำลังผ่านชุดเกียร์อัตโนมัติ CVT ดังเดิม

ขณะเดียวกันในส่วนช่วงล่าง หากไม่นับเรื่องระบบกันสะเทือนที่เปลี่ยนไป ระบบเบรกของตัวรถ ก็ยังคงเลือกใช้ชุดจานเบรกเดี่ยวหน้า-หลัง โดยปั๊มเบรกหน้าก็ยังคงเป็นแบบเรเดียลเมาท์ 4 พอท ของ J.Juan และด้านหลังก็เป็นปั๊มโฟลทติ้งเมาท์ 1 พอท จากแบรนด์เดียวกัน พร้อมชุดสายถัก และใช้ชุดล้ออัลลอยด์ที่รัดด้วยยางขนาด 120/70-15 กับ 140/70-14 ตามลำดับหน้า-หลัง ดังเดิม

ส่วนลูกเล่นอื่นๆที่ติดรถมา ก็ยังมีทั้ง ระบบกุญแจคีย์เลส 3.0 ชุดหน้าจอแสดงผล TFT ที่เชื่อมต่อกับโทรศัพท์มือถือผ่านสัญญาณบลูทูธได้ ระบบตรวจจับแรงดันลมยาง ระบบ ABS Dual Channel ระบบ Traction Control พอร์ทชาร์จไฟ USB-A / USB-C พร้อมระบบ Fast Charging และพื้นที่เก็บของใต้เบาะนั่งที่ใหญ่พอจะใส่หมวกกันน็อคเต็มใบได้ 2 ใบ

โดยตอนนี้ทางค่ายยังไม่มีการเปิดเผยราคาวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการออกมา แต่คาดว่าจะไม่ได้มีการปรับเปลี่ยนไปจากเดิมนัก เพื่อให้รถยังดูคุ้มค่าและน่าใช้เหมือนเดิม ส่วนจะถูกนำมาเสริมความแข็งแกร่งของแบรนด์ในตลาดประเทศไทยเมื่อไหร่ ก็ต้องรอติดตามดูกันต่อไป

Source Cr.: Zontes China

อ่านข่าว New Bikes เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว Zontes เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish