Home  »  News Talk   »   ระบบบังคับเลี้ยวแปรผัน (Active Streering) เทคโนโลยีใหม่ช่วยเหลือผู้ขับขี่

ระบบบังคับเลี้ยวแปรผัน (Active Streering) เทคโนโลยีใหม่ช่วยเหลือผู้ขับขี่

ระบบบังคับเลี้ยวแปรผัน (Active Streering) เทคโนโลยีใหม่ช่วยเหลือผู้ขับขี่ | MOTOWISH 2

การเกิดขึ้นของเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่สามารถใช้งานได้ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ได้นำมาสู่การปฏิวัติประสิทธิภาพและการควบคุมรถจักรยานยนต์ และในขั้นตอนต่อไปคือให้คอมพิวเตอร์ควบคุมการบังคับเลี้ยง รวมไปจนถึงควบคุมคันเร่งและเบรก ผู้เชี่ยวชาญอย่าง Bosch กำลังซุ่มพัฒนามันอยู่

 

หลายปีที่ก่อนผู้ผลิตหลายรายเชื่อว่าระบบ Traction Control ที่จะเอามาใช้กับรถจักรยานยนต์นั้นเป็นเรื่องเพ้อฝันเหมือนกับการพายเรือบนท้องผ้า และระบบ ABS นั้นเหมาะสำหรับสายทัวร์ริ่งเท่านั้น ตอนนี้ระบบเหล่านี้อย่างน้อยๆ ถูกจับเข้ามาใส่กับรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กอย่าง 125 ซีซี นอกจากนี้ยังมีเรื่องระบบอิเล็กทรอนิกส์เข้ามาควบคุมและปรับแต่งได้อย่างใจต้องการเพียงปุ่มเดียว นั่นคือเทคโนโลยีที่พัฒนามาอย่างต่อเนื่อง

ระบบบังคับเลี้ยวแปรผัน (Active Streering) เทคโนโลยีใหม่ช่วยเหลือผู้ขับขี่ | MOTOWISH 3

แล้วอะไรจะเป็นสิ่งต่อไป อย่างเช่นที่เราเคยนำเสนอไปเกี่ยวกับระบบความปลอดภัยโดยการใช้เรดาร์ ที่ทำงานควบคู่กับ Adaptive Cruise Control ตลอดจนระบบเบรกอัตโนมัติเวลาฉุกเฉินซึ่งสิ่งเหล่านี้ถูกพัฒนาขึ้นมาแล้ว และต่อไปก็ถึงคิวระบบควบคุมการบังคับเลี้ยวแบบปรับได้

 

แน่นอนว่า Bosch คือยักษ์ใหญ่ด้านอุปกรณ์อิเล็กทรอนิส์ของเยอรมันที่อยู่เบื้องหลังส่วนแบ่งเทคโนโลยีล่าสุดอย่าง MEMS (Micro Electronic Mechanical Systems) เป็นกุญแจสำคัญในหน่วยวัดแรงเฉื่อยที่ให้ข้อมูล ซึ่งช่วยให้การเข้าโค้ง การควบคุมเสถียรภาพและการควบคุมล้อ ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ระบบบังคับเลี้ยวแปรผัน (Active Streering) เทคโนโลยีใหม่ช่วยเหลือผู้ขับขี่ | MOTOWISH 1

ด้าน Bosch เองได้ยื่นจดสิทธิบัตรที่แสดงถึงการควบคุมการบังคับเลี้ยวเป็นส่วนหนึ่งของภาพรวมระบบความปลอดภัย ตามภาพที่แสดงอยู่ด้านบน เอกสารสิทธิบัตรไม่ได้มุ่งเน้นไปที่กลไกรายละเอียดของวิธีการเคลื่อนตัวของระบบบังคับเลี้ยว โดยภาพรวมรวมระบบอิเล็กทรอนิกส์นัเจะมีการควบคุมระบบบังคับเลี้ยวเชื่อมโยงการกับเบรกและระบบควบคุมความเร็ว

 

โดยเฉพาะอย่างยิ่งคือ การใช้ควบคุมระบบบังคับเลี้ยวเพื่อช่วยใน 2 สถานการณ์ที่เฉพาะเจาะจง สิ่งแรกคือการเบรกในเวลาฉุกเฉินหรือแม้แต่การเบรกอัตโนมัติก่อนการชนของรถจักรยนยนต์ในอนาคต ประการที่สอง คือการใช้ระหว่างระบบ Adaptive Cruise Control กำลังทำงานอยู่

 

อีกไม่นานเราคงจะได้เห็นเทคโนโลยีเหล่านี้ออกมาใช้งานกันอย่างจริงจังบนท้องถนน แต่ปัญหาก็คือว่ามันจะทำให้ฟิลลิ่งการขับขี่รถจักรยานยนต์ของเราหมดไปหรือไม่หากมีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มาคอยควบคุมกำกับเรา แต่ทั้งหมดนี้ก็คือเรื่องความปลอดภัย

Source Cr.: Bike Social

อ่านข่าว News Talk เพิ่มที่นี่


 

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish



ห้ามคัดลอกบทความหรือเนื้อหาในเว็บ Motowish