Akrapovic เผยไลน์อัพท่อ “HRC Spec” สำหรับ CBR1000RR-R MY2026
แม้เดิมทีท่อไอเสียติดรถของ Honda CBR1000RR-R จะถูกพัฒนาขึ้นโดยความร่วมมือระหว่างแบรนด์ Honda กับ Akrapovic อยู่แล้ว แต่เมื่อถึงเวลาต้องการใช้งานจริงๆ ไม่ว่าจะบนถนน ในกิจกรรมแทร็คเดย์ หรือในการแข่งขัน หลายคนก็ยังคงต้องการใช้ท่อไอเสียที่ดูดี ดูซิ่งกว่าเดิม หรือเกิดมาเพื่อโจทย์ต่างๆเหล่านั้นอย่างแท้จริงกันอยู่
และจากการที่ทาง Honda ได้มีการปรับโฉมใหญ่ของ CBR1000RR-R ไปเมื่อปี 2025 ในที่สุดทาง Akrapovic ก็ได้มีการเปิดตัวชุดท่อไอเสียสำหรับตัวรถ “สามอาร์” เจเนอเรชันล่าสุดจริงๆสักที โดยจะมีทางเลือกครบครัน ทั้งรุ่น Slip-On Line สำหรับสายเน้นวิ่งถนนไม่ต้องกังวลจ่าหาม เพราะเป็นท่อสลิปออนที่ต่างจากของเดิมในเรื่องความเบา แต่สุ้มเสียงยังคงไม่ลั่นจากเดิมมากมายนัก และยังมีแคทตาไลติก รวมถึงยังมีเซอร์โวทำงานด้วยกันอยู่
ถัดมาคือรุ่น Racing Line ซึ่งจะเป็นรุ่นที่มาพร้อมกับชุดเฮดเดอร์ หรือคอท่อแบบ Full System และออกแบบมาให้นำไปใช้งานได้ทั้งบนถนน หรือในสนามแข่งขันแบบอีเวนท์แทร็คเดย์ เพราะยังมีปล่องซับเสียง และจุกลดเสียงมาให้อยู่ เพียงแต่จะไม่มีพื้นที่สำหรับติดตั้งชุดครีบเซอร์โวคุมแรงดันท่อไอเสียอีกต่อไป
และในส่วนรุ่นท็อปสุด กับท่อไอเสียไทเทเนียมฟูลซิสเต็มตระกูล Evolution Line ซึ่งคราวนี้จะมีให้เลือก 2 แบบ คือสเต็ปใส่กับเครื่องยนต์ที่อาจจะมีแค่การรีแมพกล่อง ECU เดิมมาเพียงเล็กน้อย เหมาะสำหรับคนที่นำรถไปร่วมกิจกรรมแทร็คเดย์ หรือเข้าร่วมการแข่งขันแบบคลับเรซ
และรุ่นที่ออกแบบมาเพื่อใช้งานร่วมกับเครื่องยนต์ที่ใช้กล่อง ECU และชุดสายไฟ รวมถึงส่วนควบอื่นๆของ HRC เพื่อนำไปใช้งานในการแข่งขันอย่างเต็มระบบ ซึ่งแน่นอนว่ามันอาจเป็นแพ็คเกจที่สามารถเค้นกำลังจากเครื่องยนต์ได้ดีที่สุด และยังมีสุ้มเสียงที่ดังสุดๆถึง 107 เดซิเบลอีกด้วย
หรือหากใครมองว่าเริ่มเอียนกับดีไซน์ปลายท่อของ Akrapovic ทางแบรนด์ก็ยังมีการวางจำหน่ายเฉพาะชุดคอท่อให้ลูกค้าได้เลือกซื้อแยกเองอีกด้วย ส่วนปลายท่อจะเปลี่ยนไปใช้ของแบรนด์อื่นใดก็แล้วแต่สะดวกหรือรสนิยมของผู้ใช้ได้เลย
ทั้งนี้สำหรับใครที่สงสัยว่าทำไมหน้าตาของท่อไอเสียสำหรับ “สามอาร์” เวอร์ชันปี 2026 ถึงมีหน้าตาแทบไม่ต่างจากของรถรุ่นปีก่อนๆเลย ซึ่งหากเป็นเช่นนั้น ลูกค้าก็เบิกของรุ่นเก่ามาใช้เลยก็ได้หากไม่อยากรอท่อไอเสียของตัวรถปีล่าสุดจริงๆ
ซึ่งหากว่ากันตามตรง การจะทำเช่นนั้นก็ใช่ว่าจะเป็นไปไม่ได้ แต่เราก็ต้องไม่ลืมว่าขุมกำลังของ CBR1000RR-R ปีล่าสุดนั้น มีการปรับจูนให้แตกต่างจากตัวรถ 2 โฉมก่อนหน้าหลายจุดด้วยกัน ไม่ใช่เพื่อให้ขุมกำลังสามารถเค้นแรงม้าได้มากขึ้น แต่เพื่อให้มันสามารถเรียกกำลังมาใช้ได้ในช่วงย่านกว้างมากขึ้น และการจะทำแบบนั้นให้ได้ ทางค่ายจึงต้องมีการปรับเปลี่ยนทั้ง ฝาสูบ แคมชาฟท์ แถมยังมาพร้อมกับลิ้นเร่งไฟฟ้าที่สามารถแยกการทำงานระหว่างสูบคู่ซ้ายกับคู่ขวาได้อีก
ดังนั้นท่อไอเสียชุดใหม่ของ Akrapovic ที่เปิดตัวออกมาในตอนนี้ จึงถูกออกแบบใส้ในใหม่ให้สามารถทำงานร่วมกับลักษณะการทำงานของเครื่องยนต์ใน CBR1000RR-R รุ่นใหม่ล่าสุดอย่างแท้จริง และหากคุณอยากรีดเค้นขุมกำลังให้สมบูรณ์แบบจริงๆ การเลือกท่อไอเสียแบบตรงรุ่น ตรงปี จึงเป็นทางเลือกที่เหมาะที่สุดนั่นเอง
Source Cr.: Akrapovic
เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่
Website : motowish.com
Facebook : facebook.com/motowish
