หากไม่มีการเปลี่ยนแปลงเพื่อให้เป็นไปตามกฎการปล่อยมลพิษ Euro 5 ก็จะทำให้ Suzuki GSX-R1000 นั้นหายไปจากสารระบบของประเทศแถบยุโรปหลังพ้นปี 2022

การหายไปของ Suzuki GSX-R1000 จะเป็นการเดินตามรอยของ GSX-R600 และ GSX-750 ที่ถูกถอดออกไปจากโชว์รูมซูซูกิ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องที่น่าเสียดายอย่างยิ่งที่รถซูเปอร์ไบค์จากค่ายคนบ้าจะไม่ได้โลดแล่นอยู่บนนถนนอีกต่อไปในอนาคตหากไม่มีการปรับปรุงเครื่องยนต์ให้ผ่านมาตรฐานมลพิษ

ในระหว่างการพัฒนารถรุ่นนี้ก่อนหน้านี้ได้มีข่าวออกมาว่าค่ายคนบ้านั้นได้มีการเตรียมแผนงานสำหรับมาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro5 เอาไว้แล้ว แต่ไม่รู้ด้วยเหตุอะไรแผนงานกลับล่าช้าไปซะอย่างงั้น

เนื่องจากกฎ Euro5 มีผลบังคับใช้กับรถรุ่นใหม่ในปี 2020 และสำหรับรถที่มีการออกแบบอยู่ในเดือนมกราคม 2021 ทำให้ Suzuki GSX-R1000 จึงไม่ได้รับผลกระทบยืดออกไปอีก 2 ปี ซึ่งก็คือสิ้นปี 2022 ตามกฎ End of Series ที่ผู้ผลิตมีโอกาสขายรถจักรยานยนต์ที่ไม่เป็นไปตามกฎ Euro 5 ต่อไปอีก 2 ปี (หลังจากปี 2020) แต่ก็มีสัดส่วนในการผลิตออกมาขายว่าจะผลิตออกมาได้เพียงไม่กี่คันเท่านั้น

เหตุผลหนึ่งที่ซูซูกิอาจจะยังไม่ทำ GSX-R1000 รุ่นใหม่สำหรับ Euro 5 ออกมาเพราะว่า ในวันที่ 1 มกราคม 2024 จะมีกฎการปล่อยมลพิษใหม่ที่เรียกว่า Euro 5+ ออกมา ฉะนั้นแล้วแทนที่จะทำรถจักรยานยนต์ที่ผ่านมาตรฐาน Euro 5 มาทำเป็นรถจักรยานยนต์ที่ผ่านมาตรฐาน Euro 5+ ไปเลยดีกว่า

หากมองลึกลงไปเกี่ยวกับการปล่อยมลพิษของ GSX-R1000 ปัจจุบันแล้ว ก็ยังไม่เห็นว่ารถรุ่นนี้นั้นจะไม่สามารถพัฒนาให้ผ่านมาตรฐาน Euro 5 ได้ตรงไหน ประกอบกับสิทธิบัตรระบบ VVT ที่มีอยู่ของซูซูกิก็อาจเป็นคำตอบสำหรับการแก้ไขปัญหา Euro 5

ลองมองไปที่รุ่นใหญ่อย่างพญาเหยี่ยว Suzuki Hayabusa เจเนเรชั่นล่าสุด ก็ได้มีการพัฒนาให้ผ่านมาตรฐาน Euro 5 ออกขายได้ทั่วโลก หลังจากดองเอาไว้ขายอยู่ในแค่ตลาดสหรัฐอยู่หลายปี สิ่งนี้ก็ชี้ให้เห็นว่าไม่ใช่เรื่องยากถ้าหากพวกเขาจะทำ

มาคอยติดตามกันว่า Suzuki GSX-R1000 จะเดินต่อไปในทิศทางไหน เหล่าสาวกคนบ้าคงต้องรอดูกันต่อไปในปีนี้

Source Cr.: Bennetts

อ่านข่าว News Talk เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว Suzuki เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish