ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา CFMOTO พยายามอย่างหนักในการเดินเกมสร้างภาพลักษณ์ความเป็นแบรนด์สายสปอร์ต ทั้งการออกผลิตภัณฑ์ในกลุ่มสปอร์ตไบค์ ไปจนถึงการสนับสนุนทีมแข่งรุ่น Moto3/Moto2 ในการแข่งขัน MotoGP และล่าสุดก็คือการเปิดตัวรถคอนเซปท์ที่ใครหลายคนต่างให้ความสนใจเมื่อได้พบเจอ นั่นคือ CFMOTO V4 SR-RR

เผยทีเซอร์ครั้งแรกเมื่อปี 2024 และโชว์ตัวเป็นๆให้ชาวโลกได้เห็นกันอีกทีในงาน EICMA Show 2025 กับรถต้นแบบ CFMOTO V4 SR-RR ที่หลายคนมองว่าหากมันถูกนำมาทำขายจริงๆ มันก็น่าจะเป็นรถซุปเปอร์ไบค์อีกหนึ่งรุ่นที่น่าจับตามอง

ไม่ว่าจะตั้งแต่การที่ตัวรถจะมาพร้อมกับชุดวิงเล็ทขนาดใหญ่ด้านหน้า ซี่งมีระบบปรับองศาการเอียงเพื่อคุมแรงกดอากาศด้วยไฟฟ้า แปรผันตามความเร็ว, การออกแบบชุดแฟริ่งงานคาร์บอนรอบคันให้ดูหวือหวาดุดัน และยังมีรูปทรงสวยงามราวกับเป็นรถที่หลุดออกมาจากสนามแข่งสดๆร้อนๆ

ที่น่าสนใจยิ่งกว่านั้นคือการมาพร้อมกับส่วนควบต่างๆที่จัดเต็มไม่แพ้ซุปเปอร์ไบค์ชั้นนำของแบรนด์ดังหลายๆค่าย ทั้งชุดระบบกันสะเทือนหน้า-หลัง ปรับไฟฟ้า ไม่ว่าจะเป็นในส่วนของโช้คหน้าตะเกียบคู่หัวกลับ และโช้คหลังต้นเดี่ยว ที่ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มอลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปแบบปีกคว่ำสไตล์เดียวกับตัวแข่งรายการ MotoGP / WSBK

ระบบเบรกก็ยกชุดจาก Brembo ซึ่งตัวคาลิปเปอร์หน้า จะมีทั้งเวอร์ชันที่ใช้ปั๊ม Brembo GP4-MS ในคันโชว์ที่งาน EICMA 2025 และ Brembo Hypure ในร่างโปรโตไทป์ที่ใช้วิ่งทดสอบในสนามแข่งขัน

และจุดสำคัญ คือการใช้เครื่องยนต์แบบ V4 ทำมุม 90 องศา ซึ่งถูกระบุว่าจะมีการทำมุมระหว่างเสื้อสูบแบบ 90 องศา และมีขนาดความจุติดตัวมา 997cc พร้อมเคลมแรงม้า 210 ตัว ที่ 14,500 รอบ/นาที กับแรงบิดสูงสุด 114 นิวตันเมตร ที่ 12,500 รอบ/นาที ซึ่งแสดงให้เห็นได้อย่างชัดเจนดีเลยว่ามันจะต้องเป็นเครื่องยนต์ที่มีอัตราการรีดรอบจัดจ้านไม่แพ้ใคร แถมยังมีการออกแบบทิศการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงแบบทวนเข็มนาฬิกา เพื่อช่วยลดแรงต้านการเอียงของรถด้วยในตัว ทำให้รถสามารถพลิกเลี้ยวได้ง่ายขึ้น

นอกจากการให้เครื่องยนต์สมรรถนะสูง กับการออกแบบแฟริ่งที่มีความลู่ลมถูกต้องตามหลักอากาศพลศาสตร์ ทาง CFMOTO ยังให้ความสำคัญเรื่องการไล่เบา เพราะตัวรถดูเหมือนจะใช้เฟรมแบบโมโนค็อก ทางด้านหน้า และมีเฟรมหลังอีกชิ้นแยกออกจากกัน โดยมีจุดรับแรงสำคัญระหว่างกันเป็นเครื่องยนต์อีกทีหนึ่ง คล้ายๆกับโครงสร้างของ Ducati Panigale V4

เมื่อรวมกับการใช้แฟริ่งงานคาร์บอนพรีเพ็กทั้งคัน กับท่อไอเสียไทเทเนียมจาก Akrapovic และชุดล้ออัลลอยฟอร์จ 5 ก้าน ซึ่งคาดว่าจะเป็นของ Galespeed ไม่ก็ O.Z. Racing ก็จะทำให้รถมีน้ำหนักตัวไม่เกิน 210 กิโลกรัม ช่วยให้มันมีอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักเพียง 1:1 เท่านั้น และแน่นอนว่านั่นจะส่งผลถึงอัตราเร่งอันมหาศาล โดยที่ความเร็วสูงสุดเอง ก็ถูกระบุว่าจะมีตัวเลขไม่ต่ำกว่า 300 กิโลเมตร/ชั่วโมง เช่นกัน

ด้านระบบอิเล็กทรอนิกส์ ก็ถูกระบุว่าจะจัดเต็มในทุกจุด ไม่ว่าจะเป็นชุดหน้าจอ TFT, ระบบคันเร่งไฟฟ้า, เซนเซอร์ IMU 6 ทิศทาง เพื่อนำข้อมูลไปใช้ในการทำงานร่วมกับ ระบบ ABS, Traction Control ที่สามารถแปรผันค่าตามองศาการเอียงของรถได้ เหมือนกับรถซุปเปอร์ไบค์ของแบรนด์ชั้นนำสัญชาติญี่ปุ่นและอิตาลี

โดยแม้ทั้งหมดนี้ จะยังเป็นเพียงคอนเซปท์ไบค์เท่านั้น แต่เชื่อว่าในใจของใครหลายคน จะลุ้นไม่แพ้กันว่าอยากให้ทาง CFMOTO รีบทำรถมาขายไวๆ ซึ่งทางค่ายยังไม่เปิดเผยว่าจะเกิดขึ้นมาไหร่ แต่ดูจากทิศทางกระแสตอบรับที่ถูกส่งกลับไป ก็เชื่อว่าทางค่ายเองก็คงสนใจไม่น้อยที่จะทำมันออกมาขายจริงๆในเร็ววัน

Source Cr.: Morebikes

อ่านข่าว News Talk เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว CFMOTO เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish