Ducati กลายเป็นอีกหนึ่งแบรนด์ที่พยายามใช้เครื่องยนต์ที่ตนเองพัฒนาขึ้นมา ให้อยูในรถมอเตอร์ไซค์หลากหลายโมเดล และล่าสุด ก็อาจจะเป็นการเอาเครื่องยนต์ของรถสปอร์ตกลับไปใส่ในรถมอเตอร์ไซค์ตระกูล Monster อีกครั้ง

ผ่านไปสิบกว่าปีเห็นจะได้ นับตั้งแต่ที่ Ducati Monster ได้ถูกแยกสารบบเครื่องยนต์ ออกจากรถมอเตอร์ไซค์ตระกูลซุปเปอร์สปอร์ตของแบรนด์อย่างชัดเจน ล่าสุดทางสื่อ Motorcycle.com กลับมีข้อมูลจากเอกสารที่ทาง Ducati ยื่นเอาไว้กับหน่วยงาน NHTSA ของสหรัฐอเมริกา เพื่อเตรียมวางจำหน่ายรถมอเตอร์ไซค์โมเดลต่างๆในปี 2026 ซึ่งแสดงให้เห็นว่า ตัวรถรุ่นนี้อาจจะกลับมาใช้เครื่องยนต์ลูกเดียวกับรถมอเตอร์ไซค์ตระกูลซุปเปอร์สปอร์ตอีกครั้ง

กล่าวก็คือ ในขณะที่ Ducati Monster, Monster+, Monster SP, และ Monster 30° Anniversario ยังคงใช้รหัสการผลิตประจำตัว หรือรหัส VIN Number ด้วยตัวอักษรขึ้นต้นเป็นตัว “M” ต่อไป

มันกลับมีตัวรถ Ducati Monster และ Monster+ อีกหนึ่งกลุ่มที่ใช้รหัสการผลิตขึ้นต้นด้วยตัวอักษร “U” แบบเดียวกับเหล่ารถมอเตอร์ไซค์ที่ใช้เครื่องยนต์ V2 890cc ลูกใหม่ นั่นคือ Ducati Panigale V2, Ducati Streetfighter V2, และ Ducati Multistrada V2

นอกจากนี้ ในขณะที่ Ducati DesertX ยังคงใช้รหัสการผลิตประจำตัว ขึ้นต้นเป็นรหัส “N” ดังเดิม แต่ในการลิสต์ตัวอักษรแทนประเภทเครื่องยนต์ที่จะเป็นตัวอักษรลำดับถัดไป ของรหัสการผลิตสำหรับตัวรถรุ่นนี้ กลับจะใช้รหัส “A” ซึ่งถูกระบุไว้อย่างชัดเจนว่าเป็นรหัสของเครื่องยนต์พิกัด 890cc แบบเดียวกับ Monster รุ่นใหม่ และอีก 3 โมเดลที่ใช้เครื่องยนต์ลูกนี้อยู่แล้วดังที่ระบุข้างต้น

เนื่องจากโจทย์การออกแบบที่ต่างกัน จึงทำให้ทาง Ducati ยังวงเล็บข้อมูลไว้อีกเล็กน้อยว่า สำหรับเครื่องยนต์ 890cc V2 ที่อยู่ในรถแอดเวนเจอร์สไตล์โมเดิร์นคลาสสิครุ่นนี้ จะมีการปรับเปลี่ยนอัตราทดเกียร์ใหม่เพื่อความเหมาะสมในการใช้งานด้วย

ด้านสาเหตุที่ทาง Ducati ตัดสินใจปรับรูปแบบเครื่องยนต์ของ Monster และ DesertX ให้เป็นแบบเดียวกันกับเหล่า Panigale V2, Streetfighter V2, และ Multistrada V2 ก็คาดว่าจะมีสามาหตุมาจากทั้ง เพื่อการยกระดับตัวรถทั้งสองรุ่น ให้หันมาใช้เครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ทั้งในด้านของพละกำลังสูงสุด, เทคโนโลยีภายใน, และน้ำหนักที่เบากว่า

และที่ปฏิเสธไม่ได้ คือมันยังช่วยลดต้นทุนในการผลิตและการพัฒนาเครื่องยนต์ให้มีความซับซ้อนน้อยลง ซึ่งจะเป็นผลดีต่อการดำเนินงานภายในบริษัทอีกเช่นกัน ส่วนตัวเลขพละกำลังสูงสุด และเทคโนโลยีต่างๆภายในเครื่องยนต์ จะมีการปรับเปลี่ย่นไปมากน้อยแค่ไหน ก็คาดว่าอาจจะต้องรอชมคำตอบกันอย่างช้าที่สุดภายในช่วงไม่เกินสิ้นปีนี้

Source Cr.: Motorcycles.com

อ่านข่าว News Talk เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว Ducati เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish