Honda กำลังกลับสู่สามัญอีกครั้งโดยการพัฒนา CBR1000RR-R รุ่นใหม่ ที่ถอดปีกวิงเล็ทออก แต่ไม่สูญเสียเรื่องอากาศพลศาสตร์ที่สำคัญที่สุดในยุคนี้

Honda เพิ่งอัปเดต CBR1000RR-R รุ่นใหม่ไปเมื่อเดือพฤศจิกยนที่ผ่านมาภายในงาน EICMA Show 2023 ทั้งในเรื่องของเครื่องยนต์และแฟริ่งที่จะเดิมซ่อนปีกเอาไว้ด้านในแฟริ่ง แต่ได้ออกแบบใหม่นำออกมาไว้ข้างนอกเหมือนกับค่ายอื่น ซึ่งเป็นการสืบทอด DNA มาจากรถแข่งโมโตจีพี

การเปลี่ยนแปลงรูปร่างภายนอกของตัวรถส่งผลต่อเรื่องอากาศพลศาสตร์โดยตรง จึงทำให้ทีมเทคนิคของ Honda ได้ยื่นจดสิทธิบัตรเกี่ยวกับการออกแบบแฟริ่งหน้าและแฟริ่งข้างของ Honda CBR1000RR-R ใหม่ ให้มีประสิทธิภาพในเรื่องแอโรไดนามิกมากที่สุดเท่าที่จะทำได้

แนวคิดเกี่ยวกับการถอดปีกวิงเล็ทออกโดยไม่สูญเสียคุณสมบัติเรื่องแอโรไดนามิก ได้มีการออกแบบให้มีช่องรับอากาศ 2 ช่องที่แฟริ่งหน้า ให้อากาศไหลเข้ามาแล้วไปรวมกันในช่องลำเลียงอากาศเพื่อให้อากาศไหลออกไปที่ด้านท้ายของตัวรถ ไม่เพียงแค่นั้นในสิทธิบัตรยังบอกอีกด้วยว่านอกจากจะไม่สูญเสีย Downforce แล้ว ยังสามารถลดการลาก (Drag) ได้อีกด้วย ดังนั้น ประสิทธิภาพทั้งการขับขี่เวลาเร่งความเร็วและเบรกจะดีขึ้นแล้ว ยังสามารถปรับปรุงลดอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงตามไปด้วย

การออกแบบแฟริ่งใหม่ทำให้ตัวรถ Honda CBR1000RR-R มีความกะทัดระและเรียวขึ้นอีกด้วย แต่จะทำออกมาเร็วๆ นี้หรือไม่ คงต้องรอติดตามข่าวกันต่อไปว่าจะได้ผลเป็นไปตามที่บรรดาวิศวกรของ Honda คิดเอาไว้หรือไม่

Source Cr.: motociclismo

อ่านข่าว News Talk เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว Honda เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish