Honda CBR500R คือรถสปอร์ตไบค์ระดับเริ่มต้นที่เหล่าผู้ใช้ทั่วโลกให้การยอมรับ จากความคุ้มค่า และความเข้าถึงง่าย แต่ด้วยยุคสมัยที่เปลี่ยนไป จึงทำให้ทางค่ายอาจกำลังวางแผนที่จะนำขุมกำลังรูปแบบใหม่ อย่างเช่น ขุมกำลังพลังงานไฟฟ้าล้วน มาใช้กับมันอยู่

จากข้อมูลโดยหน่วยงาน JPO หรือ Japan Patent Office (สำนักงานสิทธิบัตรแห่งประเทศญี่ปุ่น) เผยให้เห็นว่าทาง Honda พึ่งจะมีการจดสิทธิบัตรเกี่ยวกับเทคโนโลยีของรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ๆ ที่อาจจะถูกนำมาทำขายจริงในอนาคตหลายรายการ และหนึ่งในนั้นคือสิทธิบัตรที่ว่าด้วยเรื่องของรถสปอร์ตไบค์ปริศนาที่มาพร้อมกับขุมกำลังพลังงานไฟฟ้า 100%

โดยหากสังเกตจากภาพอ้างอิงตัวสิทธิบัตร เราจะพบว่าโครงร่าง หรือรูปทรงของรถอ้างอิงในตัวเอกสารสิทธิบัตร มีรูปทรงที่ค่อนข้างจะคล้ายกับ Honda CBR500R อยู่ไม่น้อย ทั้งจากรูปร่างของชุดแฟริ่งด้านหน้า ระนาบความสูงแฮนด์ เมื่อเทียบกับความสูงของเบาะนั่ง และรูปร่างเบาะผู้ซ้อนกับท้ายรถ ไปจนถึงโครงเหล็กซับเฟรมด้านใน

แต่สิ่งที่ต่างออกไป ก็คือ ภายในรูปร่างตัวรถที่เหมือน CBR500R กลับมีโครงสร้างภายในที่ต่างออกไป นั่นคือมันจะมีแพ็คแบตเตอรี่ขนาดใหญ่อยู่ตรงกลางโดยที่ด้านล่างคือชิ้นส่วนคอนเวอร์เตอร์สำหรับแปลงพลังงานไฟฟ้า และถัดจากนั้นทางด้านหลังหม้อแปลงที่ว่า ก็จะเป็นมอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับขับเคลื่อนรถอีกที

ทั้งนี้ เพื่อไม่ให้ตัวรถมีความยาวมากเกินไป เมนเฟรมแบบโครงอลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป จึงถูกออกแบบให้ช่วงท้ายของมันเขยิบมาอยู่ในช่วงกึ่งกลางระหว่างคอนเวอร์เตอร์และมอเตอร์ไฟฟ้า ทำให้จุดยึดแกนสวิงอาร์มจริงๆ จะคร่อมเข้ามาด้านในตัวมอเตอร์อีกที ช่วยให้ฐานล้อหดเข้ามา

และยังทำให้สวิงอาร์มยังคงมีความยาวเพื่อเพิ่มช่วงทดการซับแรงกระแทกจากล้อหลัง รวมถึงยังทำให้จุดหมุนของสวิงอาร์มอยู่ในจุดที่ใกล้เคียงกับตำแหน่งจุดศูนย์ถ่วงของรถมากที่สุดอีกด้วย ซึ่งทั้งหมดก็เพื่อรักษาความคล่องตัว และสมดุลการควบคุมที่ดี

อย่างไรก็ดี งานออกแบบโครงสร้าง รูปแบบกลไก และการจัดตำแหน่งมอเตอร์ไฟฟ้า แบตเตอรื่ กับหม้อแปลงต่างๆ เป็นสิ่งที่หลายคนอาจจะคุ้นหูคุ้นตากันมาบ้างแล้ว เพราะมันคือไอเดียเดียวกันกับที่ทาง Honda ใช้ในการสร้างตัวแข่งพลังงานไฟฟ้า 100% “Mugen Shinden” นั่นเอง

เว้นเพียงอย่างเดียวคือเรื่องของการทำชุดกระเดื่องทดแรงของโช้คหลังที่วางนอนเอาไว้เหนือมอเตอร์อีกที เพื่อเพิ่มช่วงยุบของสวิงอาร์มให้มากขึ้นอีกด้วย ซึ่งนี่ถือเป็นไอเดียใหม่ที่ทางค่ายยังไม่เคยใช้จริงมาก่อน และไม่แน่ว่ามันอาจเป็นไอเดียเพื่อทำให้ตัวโช้คไม่ต้องไปยึดกับช่วงใต้ซับเฟรมให้เปลืองพื้นที่เก็บแบตเตอรี่ 12 โวลท์ หรือเอาไว้เพิ่มพื้นที่เก็บของใต้เบาะสำหรับผู้ใช้งานก็เป็นได้

โดยแม้ข้อมูลครั้งนี้ จะยังอยู่แค่ในขั้นของการเสนอไอเดียจากสิทธิบัตร แต่มีความเป็นไปได้ว่านี่จะเป็นหนึ่งในความเคลื่อนไหวสำหรับการเตรียมนำเทคโนโลยีระบบขับเคลื่อนรถด้วยพลังงานไฟฟ้าล้วนจากตัวแข่ง ไปใช้กับรถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ตไบค์จริงๆสักที ซึ่งอาจจะเกิดขึ้นในอีกไม่กี่ปีหลังจากนี้ก็เป็นได้

Source Cr.: Visordown

อ่านข่าว News Talk เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว Honda เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish