ในช่วงไม่กี่วันก่อนหน้านี้ หลายคนคงได้เห็นข่าวคราวที่ว่ามีกลุ่มผู้ใช้รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กอย่าง Honda NSR50 ถูกดำเนินคดีกันยกแผง เพราะผิดกฎหมายการจราจร ซึ่งในส่วนข้อกฎหมายเราคงยกยอดไว้ทีหลัง เพราะก่อนหน้านั้นหลายคนคงสงสัยมากกว่า ว่าแล้วเจ้ารถสปอร์ตจิ๋วที่ว่า มันมีความเป็นมาอย่างไร ?

Honda NSR50 ถูกเปิดตัวครั้งแรกในช่วงปี 1987 โดยมันถูกนำเสนอในฐานะรถสปอร์ตไบค์ขนาดเล็กจิ๋วที่เกิดมาเพื่อให้เด็กนักบิดรุ่นใหม่ได้ใช้ทำการแข่งขันประลองฝีมือก่อนเขยิบไปขี่รถตัวแข่งรุ่นใหญ่ขึ้นในอนาคต แต่ในขณะเดียวกัน มันก็ยังได้รับการติดตั้งทั้ง ไฟหน้า ไฟเลี้ยว กระจกมองข้าง และมีที่ยึดป้ายทะเบียน เพื่อบ่งบอกว่ามันยังคงเป็นรถที่สามารถจดทะเบียนเพื่อใช้งานบนท้องถนนได้ โดยเฉพาะในบ้านเกิดประเทศญี่ปุ่น

โดยตัวรถรุ่นนี้ มีทั้งหมด 3 รุ่น 3 เจเนอเรชัน ซึ่งในแต่ละโฉมก็อาจจะมีการปรับเปลี่ยนรายละเอียดเฉดสี และรูปทรงแฟริ่งเล็กน้อยเพื่อให้ตัวรถดูทันสมัยและสวยงามมากยิ่งขึ้นในแจ่ละเจนฯที่เปลี่ยนไป ก่อนที่จะเลิกขายร่างวิ่งถนนได้ในช่วงปลายปี 1999 แต่ยังคงไปปรากฏในฐานะรถซ้อม หรือรถแข่งสเป็ค HRC บ้างในสหรัฐอเมริกาจนถึงช่วงปี 2004

ด้านรายละเอียดทางเทคนิคตัวรถ จะเริ่มจากการใช้เครื่องยนต์รหัส AC08E แบบเบนซิน 2 จังหวะ สูบเดียว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ขนาดความจุ 49cc จากขนาดกระบอกสูบ 39 มิลลิเมตร x ช่วงชัก 41.4 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 7.2 : 1 จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยคาบูเรเตอร์รหัส PF70 ให้กำลังสูงสุด 7.2 แรงม้า PS ที่ 10,000 รอบ/นาที กับแรงบิดสูงสุด 6.37 นิวตันเมตร ที่ 7,500 รอบ/นาที และส่งกำลังด้วยชุดเกียร์ 6 สปีด โดยมีถังน้ำมันขนาดความจุ 7.5 ลิตร พร้อมเคลมอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยที่ 58.7 กิโลเมตร/ลิตร กับน้ำหนักตัวรวมของเหลวอีกราวๆ 85-86 กิโลกรัม

ชุดเฟรมโครงเหล็กทวินสปาร์ไดมอนด์เฟรม ทำงานร่วมกับชุดระบบกันสะเทือนหน้าโช้กตะเกียบคู่หัวตั้ง โดยในโฉมสุดท้าย ทางค่ายได้มีการปรับเปลี่ยนองศาแผงคอใหม่เล็กน้อย จาก 25 องศา เป็น 24.50 องศา เพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการพลิกเลี้ยว และโช้กหลังต้นเดี่ยวทำงานร่วมสวิงอาร์มเหล็กกล่องแขนคู่ ระบบเบรกใช้แบบดิสก์เบรก ด้านหน้าขนาดจาน 220 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกับปั๊มโฟลทติ้งเมาท์ 2 พอท และด้านหลัง ขนาดจานเบรก 160 มิลลิเมตร ทำงานร่วมกับปั๊มโฟลทติ้งเมาท์ 1 พอท และจบด้วยชุดล้ออัลลอยด์ขนาด 12 นิ้ว รัดด้วยยางไซส์ 100/90-12 กับ 120/80-12 ตามลำดับหน้า-หลัง

โดยแม้เราจะบอกว่าตัวรถ Honda NSR50 คือรถที่สามารถจดทะเบียน และใช้งานบนถนนหลวงของประเทศญี่ปุ่นได้ แต่ในประเทศไทย กฎหมายได้มีการยกเลิกการจดทะเบียนรถมอเตอร์ไซค์ที่ใช้เครื่องยนต์ต่ำกว่า 50cc ไปนานหลายสิบปีแล้ว ทำให้ตัวรถรุ่นนี้ส่วนใหญ่แล้วไม่สามารถนำมาใช้งานบนถนนหลวงได้นั่นเอง

Source Cr.: Dreamgate, Wikipedia

อ่านข่าว News Talk เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว Honda เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish