ฮอนด้าได้เริ่มพัฒนาระบบอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ที่เป็นระบบบังคับเลี้ยวอัตโนมัติ เพื่อช่วยในการลดความเสียหายจากการชน หรือก่อนจะเกิดการชน แต่มันจะเป็นเทคโนโลยีที่สามารถใช้ได้จริงหรือไม่?

สิทธิบัตรที่ได้เห็นนี้ ระบุว่ารถจักรยานยนต์นั้นมีตัวกระตุ้นพวงมาลัยที่กำหนดค่าเอาไว้ให้บังคับล้อหน้า รวมถึงมีชุดควบคุมที่กำหนดค่าเอาไว้ให้ควบคุมระบบบังคับเลี้ยว และตัวเรดาร์ใช้สำหรับกะตำแหน่งและประมวลผลว่าจะเกิดการชนหรือไม่

นอกจากนี้ยังมีระบบที่คอยจับตาดูว่ารถคันนี้นั้นมีผู้ขับขี่อยู่หรือไม่ หากไม่มีการขับขี่อยู่ หรือถูกชน แต่ยานพาหนะยังเคลื่อนที่ระบบคอมพิวเตอร์ก็จะเข้ามาควบคุมเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายกับตัวรถมากจนเกินไป

ด้วยการใช้ทั้งระบบกล้อง, เรดาร์ และ Lidar (อุปกรณ์ที่ใช้แสงเพื่อตรวจจับและคาดคะเนระยะทางของวัตถุ) ทำให้สามารถมองเห็นได้ว่ามีอะไรบ้างอยู่รอบตัวรถ และด้วยการเชื่อมต่อระบบคอมพิวเตอร์เข้ากับคันเร่ง, เบรก และตัวกระตุ้นการบังคับเลี้ยว ทำให้สามารถควบคุมความเร็ว รวมถึงทิศทางเพื่อหลีกเลี่ยงการชนได้

หากไม่มีความเสี่ยงที่จะชนกับสิ่งใด ระบบมีการออกแบบมาให้มีการอยู่ในระดับที่ตรงเสมอ เพื่อป้องกันเวลารถล้มที่ไม่ใช่จากเหตุการณ์การชน แล้วเกิดความเสียหายหนัก เพราะว่าแฮนด์นั้นไม่สามารถรับแรงกระแทกได้มากเท่ากับบริเวณด้านข้างของตัวรถ (ลองนึกภาพเวลารถล้มแล้วแฮนด์ไม่ไถลไปกับพื้น)

ดูเหมือนว่าเทคโนโลยีนี้กับความคุ้มค่าในการผลิตออกมาเป็นสิ่งที่สามารถใช้ได้จริงๆ นั้นไม่ค่อยคุ้มสักเท่าไหร่ เพราะหากพิจารณทาจริงๆ ในหลายๆ สถานการณ์มักจะมีความคุมเครือระบบตัวนี้จะมีความสามารถในการตัดสินใจหรือไม่ หรือตัดสินใจออกมาแล้วอาจจะทำให้เกิดความเสียหายกว่าเดิมก็ไม่รู้ แต่ถึงอย่างไรก็ตามการจดสิทธิบัตรก็เป็นสิ่งสำคัญที่ไม่สามารถมองข้ามได้

Source Cr.: Cycleworld

อ่านข่าว News Talk เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว Honda เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish