เอกสารล่าสุดจากต่างประเทศ ระบุไปในทิศทางเดียวกันว่าในตอนนี้ทาง Honda ได้เดินหน้าจดสิทธิบัตรการค้าชื่อ “V3R” และ V3R E-Compressor” แล้วเป็นที่เรียบร้อย เตรียมพร้อมสำหรับรถที่จะวางขายจริงในอนาคตอันใกล้นี้

ย้อนไปในงาน EICMA Show 2024 ทาง Honda ได้มีการเปิดตัวคอนเซปท์รถมอเตอร์ไซค์ปริศนา ที่มีเพียงชุดเฟรมแบบโครงเหล็กถัก ซึ่งรองรับการติดตั้งร่วมกับเครื่องยนต์ V3 อันสุดเพรียวบาง และมีไฮไลท์คือการติดตั้งระบบอัดอากาศ ซุปเปอร์ชาร์จ หรือ เทอร์โบ ไฟฟ้าเข้าไป และทำให้มันได้รับความสนใจเป็นอย่างมากจากผู้ที่เข้าเยี่ยมชมงาน รวมถึงเหล่าแฟนๆของแบรนด์ทั่วโลก

โดยแม้ในช่วงเวลาดังกล่าว ทาง Honda จะยังไม่มีการเปิดตัวรถร่างขายจริงใดๆ แต่ล่าสุดก็มีข้อมูลระบุว่าทางค่ายได้ดำเนินการจดชื่อทะเบียนการค้ารหัส “V3R” และ V3R E-Compressor” แล้วเป็นที่เรียบร้อยในยุโรปและสหรัฐอเมริกาตามลำดับ ซึ่งเป็นการบ่งบอกได้อย่างดีว่ามันเกี่ยวข้องกับเจ้ารถมอเตอร์ไซค์ปริศนาคันนี้ และมีโอกาสสูงมากที่มันจะถูกนำมาใช้กับรถขายจริงในเร็วๆนี้

ในขณะที่ข้อมูลจากสื่อหลายๆแห่งก็มองว่าเครื่องยนต์ V3 ลูกใหม่นี้ อาจจะมีขนาดความจุสุทธิอยู่ที่ราวๆไม่เกิน 800cc ซึ่งหลายคนอาจเข้าใจว่า เมื่อมันได้รับการติดตั้งชุดซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ไฟฟ้าเข้าไปแล้ว นั่นก็อาจจะทำให้มันสามารถเค้นกำลังได้มากขึ้นจนเทียบเท่ารถมอเตอร์ไซค์คลาส 1,000cc เลยก็เป็นได้

ทว่าในขณะเดียวกัน ด้วยกฎหมายด้านมลพิษที่เข้มงวดมากขึ้นทุกวัน จุดมุ่งหมายในการติดตั้งระบบอัดอากาศไฟฟ้านี้เข้ามาให้กับเครื่องยนต์ลูกใหม่ อาจไม่ได้มีไว้เพื่อเสริมความแรง แต่มีไว้เพื่อลดอัตราการปล่อยมลพิษลง และเน้นการเพิ่มกำลังในรอบต่ำเป็นหลักมากกว่า เพื่อให้มันมีอัตราเร่งที่ติดมือ เหมาะสมสำหรับการใช้งานทั่วๆไป

ด้วยสาเหตุที่ทำให้หลายฝ่ายต่างมองเช่นนั้น ก็เป็นเพราะโดยปกติแล้วทาง Honda มักมีการตั้งชื่อรหัสรถ ที่บ่งบอกตามรูปแบบขุมกำลังและรูปแบบการใช้งานอยู่เสมอ โดยรหัส “V3R” ในที่นี้ ก็สามารถตีความได้ว่า ตัวอักษรแรก จะหมายถึงรูปแบบเครื่องยนต์วางตำแหน่งเสื้อสูบแบบตัววี คล้ายกับรถมอเตอร์ไซค์ในตระกูล VFR

ส่วนการใช้เลข 3 ของจำนวนลูกสูบ ลงไปในรหัสรุ่นโดยตรง ไม่ได้ใช้รหัสตัวอักษร Three มาคั่นกลาง ก็เพราะมันจะซ้ำกับรถมอเตอร์ไซค์ตระกูล VTR ที่ตัวอักษรกลาง ย่อมาจากคำว่า Twin = เครื่องยนต์ 2 สูบวี ที่ทางค่ายเคยทำขายเมื่อหลายสิบปีก่อน

และท้ายสุดคือรหัส R ที่ใส่มาเพียงตัวอักษรเดียว ซึ่งหมายความว่าตัวรถรุ่นนี้ จะมีเพียงภาพลักษณ์สปอร์ต ให้ตัวรถดูโฉบเฉี่ยวกว่ารถมอเตอร์ไซค์ประเภทอื่นๆเท่านั้น แต่ไม่ได้ถึงขั้นเป็นรถสปอร์ตเรพลิก้าเหมือนรถมอเตอร์ไซค์ตระกูล “RR” แต่อย่างใด

ถึงกระนั้น ด้วยการที่ทาง Honda เลือกใช้ระบบกันสะเทือนหน้า-หลัง รวมถึงระบบเบรก และสวิงอาร์มแขนเดี่ยว ที่ยกมาจาก Honda CB1000R – Neo Sport Café จึงทำให้ไม่แน่ว่าท้ายที่สุดตัวรถก็อาจจะมีภาพลักษณ์แบบโมเดิร์นคลาสสิค เพื่อสร้างความแตกต่างและความโดดเด่นให้กับตัวรถมากขึ้นไปอีกก็เป็นได้

โดยกว่าที่เราจะได้เห็นคำตอบที่ชัดเจนเกี่ยวกับเรื่องนี้ ก็คงจะต้องรอกันอย่างจนถึงช่วงปลายปี ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่หลายฝ่ายคาดการณ์กันว่าเป็นกำหนดเปิดตัวร่างขายจริงของมันออกมาอย่างเป็นทางการนั่นเอง

Source Cr.: RideApart, CycleWorld

อ่านข่าว News Talk เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว Honda เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish