Kawasaki ได้ยื่นจดสิทธิบัตรที่แสดงให้เห็นว่าพวกเขากำลังพัฒนาเครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จรุ่นต่อไปที่มาพร้อมกับระบบจ่ายน้ำมันหัวฉีดคู่ มันจะมีหน้าตาเป็นอย่างไร ไปติดตามดูกัน

การใช้ Direct fuel injection กลายเป็นบรรทัดฐานสำหรับเครื่องยนต์ของรถยนต์ที่ต้องการเอาชนะขีดจำกัด มาตรฐาน Euro 6 ที่มีความเนี๊ยบ และไม่นานเทคโนโลยีเดียวกันนี้จะได้นำมาใช้กับรถจักรยานยนต์ หลักฐานแรกที่พบคือ Honda กำลังพัฒนา Direct fuel injection โดยใช้เครื่องยนต์ Africa Twin ในครั้งนี้เครื่องยนต์สี่สูบซูเปอร์ชาร์จของ H2 ของ Kawasaki แทนที่จะใช้เทคโนโลยีดังกล่าว แต่กลับรวมเทคโนโลยี Direct fuel injection กับ Port fuel injection เข้าด้วยกันเพื่อให้เกิดประโยชน์สูงสุด

Direct fuel injection ไม่ใช่เรื่องใหม่ แต่มันก็ยังไม่ได้โดดเด่นบนโลกรถจักรยานยนต์มากนัก โดยปกติแล้วรถจักรยานยนต์จะใช้ Port fuel injection โดยน้ำมันจะถูกฉีดเข้าไปในท่อร่วมไอดี นั่นหมายถึงน้ำมันเชื้อเพลงและอากาศเริ่มผสมกันก่อนเข้าห้องเผาไหม้ ทำให้มีเวลาเหลือเฟือที่เชื้อเพลิงจะรวมตัวเป็นอะตอมและรวมเข้ากับอากาศก่อนที่หัวเทียนจะจุดระเบิด ส่วน Direct fuel injection ทำงานแตกต่างกัน ตามชื่อมันก็บอกอยู่แล้วว่ามันฉีดน้ำมันเข้าไปในห้องเผาไหม้โดยตรง ทั้งสองระบบมีทั้งข้อดีและข้อเสีย จึงเป็นที่มาให้ Kawasaki เอาเทคโนโลยีทั้งสองมารวมกันซะเลย

สิทธิบัตรใหม่ของ Kawasaki แสเงให้เห็นถึงการนำเอาระบบ Direct fuel injection และ Port fuel injection มารวมกันกับเครื่องยนต์สี่สูบซูเปอร์ชาร์จ ทำให้ขจัดข้อเสียต่างๆ ออกไปได้มากมาย นับว่าเป็นการแก้ไขปัญหาอันชาญฉลาดของทางค่ายยักษ์เขียว และนี่อาจจะเป็นระบบที่เตรียมพร้อมสำหรับมาตรฐานมลพิษ Euro 6 ของฝั่งรถจักรยานยนต์ก็เป็นได้

Source Cr.: bennetts

อ่านข่าว News Talk เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว Kawasaki เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish