หลังผ่านสถานการณ์วิกฤตนานหลายปี มีหนี้สะสมล้นหัว และโดนฟ้องล้มละลาย จน Bajaj ที่เคยเป็นบริษัทคู่ค้าต้องเอาชื่อบริษัทไปกู้เงินกับธนาคารหาเงินมาจ่ายหนี้ให้ พร้อมเงื่อนไขคือการถือหุ้นเพิ่มเติมจนกลายเป็นเจ้าของรายใหม่ ในที่สุดศาลก็อนุมัติวิธีการแก้ปัญหานี้ และ KTM ก็จะได้เดินหน้าต่อสักที

ย้อนไปเมื่อเดือนพฤศจิกายน ปี 2024 ทาง KTM เริ่มประสบปัญหาในด้านเงินทุนอย่างหนักเนื่องจากยอดขายรถมอเตอร์ไซค์ของแบรนด์ตกฮวบฮาบ โดยเป็นผลมาจากข่าวเสียๆหายๆเกี่ยวกับเรื่องมาตรฐานการผลิตรถมอเตอร์ไซค์ที่ไม่ได้คุณภาพ และนั่นก็ทำให้เดิมทีทางบริษัทมีหนี้สินมากมายอยู่แล้ว พวกเขายิ่งขัดสนมากขึ้นไปอีก จนถูกเจ้าหนี้ยื่นฟ้อง และถูกศาลสั่งล้มละลายในอีกไม่นานนักหลังจากนั้น

กระทั่งในช่วงเดือนกุมภาพันธ์-มีนาคม ขณะที่โรงงานของ KTM ต้องหยุดสายพานการผลิตไป เพราะไม่มีชิ้นส่วนจากซัพพลายเออร์นำมาประกอบ และไม่มีเงินจ่ายค่าจ้างพนักงาน แถมยังมีการเปลี่ยนผู้บริหารใหญ่ในรอบ 30 ปี ทางศาลก็ได้มีเงื่อนไขว่าทางค่ายจะต้องหาเงินมาประกันไว้กับศาล เพื่อทยอยชดใช้หนี้ให้กับเหล่าเจ้าหนี้ทั้งหลายที่ตนเองก่อไว้อย่างน้อย 30% ซึ่งคิดเป็นเงินมูลค่าราว 23,000 ล้านบาท ภายในวันที่ 23 พฤษภาคม

ท้ายที่สุด ในช่วงเวลา 1 เดือนก่อนหน้านี้ ก็เป็น Bajaj ที่ลงทุนไปขอสินเชื่อกับธนาคารหลายแห่ง จนรวบรวมเม็ดเงินข้างต้นได้ และพร้อมโอนให้กับ KTM เพื่อชำระหนี้กับศาลกำหนด โดยยังมีเงินอีกราวๆ 7,600 ล้านบาท เพื่อให้บริษัทไร่ส้มเดินธุรกิจต่อด้วย

โดยสิ่งที่ทาง KTM ต้องแลกกับการยื่นมือเข้ามาช่วยของบริษัทคู่ค้าสัญชาติอินเดีย ก็คือการที่พวกเขาต้องยอมเข้าไปเป็นบริษัทลูกของ Bajaj เนื่องจากเดิมทีบริษัทนี้ ก็ได้ถือสัดส่วนหุ้นถึง 49.9% ของบริษัท Pierer Bajaj AG ซึ่งเป็นเจ้าของบริษัท KTM อีกทีอยู่แล้ว

ด้วยการสนับสนุนเงินทุนใหม่ครั้งนี้ ทำให้สัดส่วนหุ้นข้างต้นจะเพิ่มขึ้นเป็น 74.5% ส่งผลเกี่ยวเนื่องให้บริษัทผู้ผลิตสัญชาติอินเดียจะมีสิทธิเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่สุดของบริษัทแม่ของ KTM ในทันที พร้อมระบุว่าทันทีที่ศาลอนุมัติการใช้เงินส่วนนี้ชำระหนี้ ทาง Bajaj จะทำการยื่นเรื่องปรับโครงสร้างภายในบริษัทต่อ เพื่อให้แบรนด์ไร่ส้มมีประสิทธิภาพในการจัดการงานต่างๆมากขึ้น รับกับสถานการณ์ด้านการเงินที่เป็นอยู่มากกว่าเดิม

ส่วนความเคลื่อนไหวล่าสุดที่พึ่งอัพเดทเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา ดูเหมือนทาง Bajaj จะเดินหน้าแผนงานปรับโครงสร้างการบริหารภายใน KTM ได้ค่อนข้างดี เพราะมีข้อมูลระบุว่าเหล่าพนักงานกว่า 3,000 คน ที่ทำงานในบริษัทแม่ของ KTM ซึ่งตั้งอยู่ทางตอนเหนือของประเทศออสเตรีย เริ่มหายใจคล่องปอดว่าจะไม่ถูกปลดสายฟ้าแล็บแน่นอนแล้วในตอนนี้

ในส่วนของตัวโรงงานเอง ก็จะเริ่มเดินสายพานการผลิตรถมอเตอร์ไซค์ในตระกูล RC และ Duke ได้อีกครั้ง ภายในช่วงปลายเดือนกรกฎาคม นี้ เพื่อดำเนินธุรกิจ และเดินหน้าหาเงินทุนมาใช้หนี้ส่วนที่เหลือต่อไป โดยไม่แน่ว่าหากอนาคตด้านการเงินของบริษัทดูดีมากพอ พวกเขาก็อาจจะต่อสัญญาการเป็นส่วนหนึ่งของศึก MotoGP ต่ออีก 5 ปี จากสัญญาปัจจุบันที่จะหมดลงหลังหมดปี 2026 นี้เพิ่มเติมอีกด้วย

Source Cr.: GPone, Motorcycles.news

อ่านข่าว News Talk เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว KTM เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish