BMW M1000RR สุดยอดรถซูเปอร์ไบค์เรือธงเตรียมที่จะมีการอัพเกรดแอโรไดนามิกใหม่เป็นแบบแอคทีฟ หลังจากพบมีการยื่นจดสิทธิบัตร

แอโรไดนามิก เริ่มเข้ามามีบทบาทในรถจักรยานยนต์ช่วง 10 ปีที่ผ่านมา ค่ายรถทุกค่ายเริ่มให้การยอมรับนำมาใส่กับรถสปอร์ตไบค์ของตัวเองในหลายรุ่น โดยเฉพาะรถซูเปอร์ไบค์เรือธง BMW ก็เป็นหนึ่งในค่ายรถที่พัฒนาแอโรไดนามิกมาโดยตลอดถึงแม้จะไม่ได้ส่งทีมลงแข่งขันโมโตจีพีก็ตาม

การเปิดตัวของ BMW M1000RR คือรถซูเปอร์ไบค์ที่มาพร้อมกับปีกวิงเล็ท เหตุผลก็เพื่อที่จะเอามาแทนที่ฉลาม S1000RR ในการแข่งขัน WorldSBK แต่ถึงอย่างไรก็ตามการจดสิทธิบัตรแอโรไดนามิกแบบแอคทีฟ หรือปีกวิงเล็ทที่สามารถขยับได้ หากมีการเอามาใช้ในรถ M1000RR จริง ก็ดูเหมือนจะผิดกฎของ WorldSBK ในปัจจุบัน เนื่องจากทางรายการยังห้ามใช้แอโรไดนามิกแบบแอคทีฟ หรือขยับได้อยู่

หากพูดถึงแอโรไดนามิกแบบแอคทีฟในสายสี่ล้อมีมานานแล้วที่เห็นได้ชัดก็คือในรถ Bugatti Veyron ที่ได้มีการใช้เทคโนโลยีนี้เพื่อเพิ่มดาวน์ฟอร์ช สำหรับในรถจักรยานยนต์ Moto Guzzi เคยใช้กับ V100 Mandello โดยมีปีกวิงเล็ทสามารถยึดหดได้อยู่บริเวณถังน้ำมัน

แต่การออกแบบของ BMW ทำงานแตกต่างออกไป กล่าวคือ ปีกวิงเล็ทยังคงติดตั้งอยู่ที่เดิม แต่การทำงานของมันจะเห็นได้ชัดตอนที่เข้าโค้งตัวปีกจะมีการเอนเอียงโดยอัตโนมัติเพื่อที่จะลดจุดบอดของแอโรไดนามิกทำให้การเข้าโค้งรถนั้นยึดเกาะอยู่กับพื้นได้ดีขึ้น รวมไปถึงขณะรถวิ่งบนทางรถปีกตัวนี้ก็จะอยู่ในลักษณะขนานกับพื้น

สำหรับแอโรไดนามิกแบบแอคทีฟ จะเข้าสู่กระบวนการผลิตเป็น BMW M1000RR รุ่นใหม่หรือไม่ ต้องติดตามข่าวกันต่อไป และแน่นอนหากมีการติดตั้งจริง ราคาค่าตัวจะเพิ่มขึ้นอีกอย่างแน่นอน

Source Cr.: motociclismo

อ่านข่าว News Talk เพิ่มที่นี่

อ่านข่าว BMW เพิ่มที่นี่

เรื่องราว ข่าวสองล้อที่สาวกไบค์เกอร์ต้องรู้ที่

Website : motowish.com 

Facebook : facebook.com/motowish